Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes amg gt mercedes amg gt r mercedes шпионерия

За искажающими форму накладками и металлической сеткой скрыты новые воздухозаборники и решётка радиатора.

Н еобычный вариант спорткара Mercedes-AMG GT впервые был замечен на испытаниях ещё в прошлом году, заставив наблюдателей гадать — над каким проектом работает компания? Автомобиль с тех пор претерпел изменения. В новом образце, сфотографированном на днях, скорректированы бамперы, решётка радиатора и антикрыло. Кроме того, появилось больше неофициальных сведений о машине, а называться она якобы будет Mercedes-AMG GT-R (или GT R).

Улучшенная аэродинамика (обратите внимание на внушительный диффузор) обеспечит автомобилю больше возможностей на треке. Выхлоп перенесён с краёв бампера в центр.

«Эрка» в некотором смысле будет считаться дорожной интерпретацией гоночной модели Mercedes-AMG GT3, хотя тут в большей степени речь о маркетинге, нежели об инженерном сходстве. На этих машинах даже моторы разные. Глава отделения Mercedes-AMG Тобиас Мёрс уже намекал, что следующая «горячая» версия GT должна использовать всё ту же «битурбовосьмёрку» 4.0, что и её младшие сёстры, только мощность её будет поднята примерно до 550 сил.

По предварительной информации, новая дорожная версия спорткара GT окажется не только мощнее нынешних, но и легче примерно на 80 кг.

Таким образом, эта модель заполнит промежуток между модификацией Mercedes-AMG GT S (510 л.с.) и исполнением Black Series (никак не менее 600 сил), которое выйдет существенно позже. Ну а «зажигалку» Mercedes-AMG GT-R мы ждём без камуфляжа уже на Женевском автошоу в марте нынешнего года, хотя официально компания пока не подтверждает информации о премьере. Если она состоится в предсказанный срок, то на рынок автомобиль поступит в первом полугодии. mercedes amg gt mercedes amg gt r mercedes шпионерия

Источник: DRIVE.RU

Пятница 22 Января 2016 11:23
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedesamg, mercedes, информации, радиатора

Читайте также: В Монако у Mercedes были проблемы со скоростью, и команда объяснила это тем, что не смогла найти подход к резине. Но уже в Канаде Льюис Хэмилтон был быстрее всех и в квалификации, и в гонке – значит ли это, что с шинами удалось разобраться? По мнению экспертов немецкого издания Auto Motor und Sport, нет, хотя какого-то прогресса в Mercedes всё-таки добились. Во всяком случае в дни гоночного уик-энда в Монреале чемпионская команда смогла правильно определиться с настройками шасси, что позволило нормально прогревать резину и удерживать её в рабочем диапазоне температур. После победного дубля Хэмилтона и Валттери Боттаса Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport, признал: «Сделан шаг в правильном направлении, но это ещё не прорыв». После неудачи в Монако команда приложила все возможные усилия, чтобы найти её причину, ведь именно из-за проблем с шинами Mercedes уступила Ferrari уже на трёх трассах. Ответ искали во всех областях, проверяя аэродинамику, настройки шасси и анализируя стиль пилотирования гонщиков. Выяснилось, что в Монако у машин Хэмилтона и Боттаса были слишком «мягкие» настройки, что вызывало излишние колебания шасси в продольном направлении, а это в свою очередь влияло на стабильность пятна контакта шин. Для канадской трассы было решено несколько увеличить жёсткость подвески, но пружины оставили относительно мягкими, чтобы гонщики могли без проблем атаковать поребрики. В итоге был достигнут идеальный спортивный результат, однако неназванный инженер Mercedes не склонен его преувеличивать: «Нельзя сказать, что мы уехали из Монреаля, найдя ответы на все вопросы. Боттас не должен был так много проиграть...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо

В Mercedes отрицают слухи об уходе из Формулы 1

Вольфф: Мы не до конца понимаем причины проблем

Джордан: Mercedes закроет заводскую команду в 2018-м

Провера: Шины для всех одинаковые

Ники Лауда: У Mercedes нет причин менять состав

Грин: В Барселоне был создан недопустимый прецедент

Боттас попал в Mercedes благодаря финским спонсорам