Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes amg gt mercedes amg gt r mercedes шпионерия

За искажающими форму накладками и металлической сеткой скрыты новые воздухозаборники и решётка радиатора.

Н еобычный вариант спорткара Mercedes-AMG GT впервые был замечен на испытаниях ещё в прошлом году, заставив наблюдателей гадать — над каким проектом работает компания? Автомобиль с тех пор претерпел изменения. В новом образце, сфотографированном на днях, скорректированы бамперы, решётка радиатора и антикрыло. Кроме того, появилось больше неофициальных сведений о машине, а называться она якобы будет Mercedes-AMG GT-R (или GT R).

Улучшенная аэродинамика (обратите внимание на внушительный диффузор) обеспечит автомобилю больше возможностей на треке. Выхлоп перенесён с краёв бампера в центр.

«Эрка» в некотором смысле будет считаться дорожной интерпретацией гоночной модели Mercedes-AMG GT3, хотя тут в большей степени речь о маркетинге, нежели об инженерном сходстве. На этих машинах даже моторы разные. Глава отделения Mercedes-AMG Тобиас Мёрс уже намекал, что следующая «горячая» версия GT должна использовать всё ту же «битурбовосьмёрку» 4.0, что и её младшие сёстры, только мощность её будет поднята примерно до 550 сил.

По предварительной информации, новая дорожная версия спорткара GT окажется не только мощнее нынешних, но и легче примерно на 80 кг.

Таким образом, эта модель заполнит промежуток между модификацией Mercedes-AMG GT S (510 л.с.) и исполнением Black Series (никак не менее 600 сил), которое выйдет существенно позже. Ну а «зажигалку» Mercedes-AMG GT-R мы ждём без камуфляжа уже на Женевском автошоу в марте нынешнего года, хотя официально компания пока не подтверждает информации о премьере. Если она состоится в предсказанный срок, то на рынок автомобиль поступит в первом полугодии. mercedes amg gt mercedes amg gt r mercedes шпионерия

Источник: DRIVE.RU

Пятница 22 Января 2016 11:23
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedesamg, mercedes, информации, радиатора

Читайте также: До Гран При Италии казалось, что Ferrari – лучшая машина чемпионата. Преимущество Скудерии эксперты оценивали примерно на уровне двух десятых на круге, но оно неожиданно исчезло, и вот уже SF71H проигрывает Mercedes до полсекунды. Ситуацию анализирует журналист немецкого издания Auto Motor und Sport Михаэль Шмидт, стараясь найти ответ на вопрос: это чемпионская команда вдруг прибавила, или, наоборот, Ferrari резко сдала? Речь идёт о прежде всего о квалификациях, в гонках ситуация не столь драматичная, однако Льюис Хэмилтон опережает Себастьяна Феттеля уже на 67 очков, поэтому принимать какие-то срочные меры уже поздно. Когда Хэмилтон лидирует в гонке, он без проблем контролирует темп, и ему не приходится слишком сильно беспокоиться по поводу шин. За три последних гонки чемпиону мира пришлось только один раз по-настоящему ускориться: это было в Сочи, когда после пит-стопа Феттель неожиданно оказался впереди него. Но ненадолго, хотя Льюис, лихо обогнав соперника, несколько повредил шины. Но вернёмся к квалификациям. Фактически Ferrari потеряла по отношению к Mercedes порядка 0,7 секунды. Похоже, в команде из Маранелло слишком поздно заметили, что в чемпионате наметился перелом. Что же произошло после гоночного уик-энда в Монце? В Mercedes привозили новинки аэродинамики на три этапа подряд, и инженеры команды оценивают достигнутый прогресс примерно в две десятых на круге. Или немного меньше. Но ведь и в Ferrari не сидели сложа руки. На красной машине появилось новое заднее крыло, модернизированное днище, дефлекторы, а в Сочи ещё и новое переднее крыло. Однако часть новинок практически не отразилась на скорости, часть повлияла на...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хаккинен: Победа досталась Льюису, но добыл её Валттери

Почему Ferrari утратила преимущество в скорости

Европейская пресса критикует Mercedes

Райкконен: Нужно атаковать в первых двух поворотах

Прибыли моторостроительного филиала Mercedes снизились

Браун: В Ferrari должны быть обеспокоены своей формой

Тото Вольфф: Больше машин – больше шансов для молодых

В Mercedes довольны итогами гонки в Сингапуре

Вольфф: Я ещё не видел, чтобы Льюис так здорово выступал

Мика Хаккинен: У Ferrari больше нет права на ошибку