Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На прошлой неделе новое шасси Manor успешно прошло обязательные краш-тесты FIA, а вчера команда представила новый логотип и название – Manor Racing. Со ссылкой на неназванные источники британский журналист Адам Купер утверждает, что новое шасси может получить индекс MRT, что станет сокращением от Manor Racing Team.

Не исключено, что MRT станет не только индексом шасси, но и названием всей команды. Тенденция сокращать названия до аббревиатур весьма популярна в Формуле 1 и часто затрагивает команды, которые не могут похвастаться долгой историей в чемпионате и стабильным финансовым положением.

В своё время Берни Экклстоун убедил Hispania Racing Team переименоваться в HRT, а Midland – в MF1. Ходили слухи, что Caterham могла сменить название на CF1, но команда закрылась. Благодаря сокращениям, у потенциальных покупателей команд возникает меньше проблем с изменением названия.

Источник: F1News

Среда 20 Января 2016 17:08
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: шасси, manor, racing, индекс

Читайте также: Испытания системы Shield, которые в Сильверстоуне провёл Себастьян Феттель, продолжались менее одного круга: гонщику Ferrari не понравилось, что она серьёзно влияет на видимость. Тесты будут продолжены после летнего перерыва, какие они дадут результаты, пока неизвестно, но, как пишет немецкий Auto Motor und Sport, в августе возвращаться к прежней концепции системы защиты головы, т.н. Halo, будет уже слишком поздно. По информации издания, итальянская компания Isoclima изготовила для Ferrari ещё два тестовых образца, предназначенных для условий плохой видимости, но работа над ними была завершена буквально за пару дней до начала британского гоночного уик-энда, и на них не успели нанести специальное антибликовое покрытие. Один из этих «козырьков» весит 4 кг, второй – 6 кг. К этому надо добавить ещё вес креплений системы к корпусу машины – это ещё 3 кг. В итоге Shield ничуть не легче, чем система Halo, которую испытывали в прошлом году. В Сильверстоуне на машине Ferrari была установлена облегчённая версия Shield. Изначально были опасения, что более толстое стекло будет ещё сильнее мешать видимости. В любом случае, версия системы, протестированная Феттелем, заметно отличается от эскизов, созданных средствами компьютерной графики, которые FIA демонстрировала ранее. В авиации стекло кабины лётчика называют «фонарём», и в тексте Auto Motor und Sport используется именно этот термин: в отличие от первых эскизов, теперь форма фонаря стала иной, он заметно увеличился в размерах, стал менее изящным и напоминает прошлогодний Aeroscreen, предложенный Red Bull. По словам неназванного инженера одной из команд, форму пришлось изменить, поскольку изначальную...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Умер основатель Lola Эрик Бродли

Марк Пристли: Red Bull нужно принимать особые меры

Лука Пиньякка: Формулу 1 ни с чем не сравнить

Технический обзор шасси McLaren MCL32. Оранжевые инновации

Новое шасси McLaren прошло краш-тесты

Баттона не сразу допустили к работе с шасси 2017 года

Маркус Эриксон: В прошлогодних моторах есть смысл

Симондс: Мы меньше занимались доработкой шасси

Mercedes сохранит спорную подвеску в 2017-м

Симондс похвалил Red Bull за стильное шасси 2017 года