Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota prius toyota prius gt300

Слева от спортпрототипа стоит Prius, доработанный отделением TRD (Toyota Racing Development), которое в этом году отмечает 40-летний юбилей. Гибриды были показаны 15–17 января на Токийском автосалоне.

В  начале апреля на трассе Okayama International Circuit стартует международный чемпионат Super GT. Команда APR Racing будет участвовать в нём на новом прототипе Toyota Prius GT300, внешне похожем на обычный гибридный хэтчбек четвёртого поколения. У предыдущего гоночного Приуса сходство с серийным было весьма условное, да и выступал он так себе: в 2012 году на соревновании Fuji GT в заезде на 500 км среднемоторный Prius GT300 с двигателем V8 3.4 (порядка 300 л.с.) стал лишь шестым.

Длина прототипа — 4260 мм, ширина — 1950, высота — 1190 мм, масса — 1100 кг. Спорткар короче (−280 мм), шире (+190), ниже (−280) и легче (−260 кг) стандартного Приуса. Колёсная база такая же — 2700 мм.

Судя по всему, на новом Приусе GT300 стоит всё та же атмосферная «восьмёрка» RV8K, только расположена она спереди, в соответствии с изменившимся регламентом. Электромоторы перекочевали с «гражданской» машины без изменений. По поводу отдачи силового агрегата и прочих характеристик остаётся только гадать. В классе GT300 команда Тойоты, если не считать Лексусы, в последний раз побеждала в 2007-м с прототипом Toyota MR-S. В прошлом году чемпионом стал Nissan GT-R Nismo GT3. toyota prius toyota prius gt300

Источник: DRIVE.RU

Среда 20 Января 2016 13:59
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: prius, toyota, super, racing

Читайте также: Исполнительному директору WEC Жерару Невё пришлось оправдываться за решение изменить дату проведения гонки «6 часов Фудзи» с тем, чтобы в ней смог принять участие Фернандо Алонсо. Двукратный чемпион мира подписал контракт с командой Toyota Racing, фаворитом суперсезона WEC, и было бы нелогично если бы он не смог выступить на её домашней трассе. Поэтому организаторы чемпионата мира по гонкам на выносливость решили перенести японский этап на неделю раньше, и теперь он состоится 13-14 октября. В прежней версии календаря он был запланирован на 21 октября, а именно в этот день пройдёт Гран При США в Остине. Однако, желая пойти навстречу Toyota, в WEC не стали учитывать интересы других пилотов, выступающих в гонках на выносливость: теперь «6 часов Фудзи» накладывается на Petit Le Man, популярные соревнования, которые с 1998 года проходят на американской трассе Road Atlanta, хотя многие собирались в ней стартовать. «Большое спасибо, не могу поверить, что в WEC так поступили, – написал в социальных сетях француз Ольивье Пла, регулярно выступающий за океаном. – Это невероятное неуважение к гонщикам, у которых подписаны контракты с командами американской серии IMSA, ведь они должны выступать в тот же уик-энд. Уверен, я не единственный, кто возмущён таким решением». Известный гонщик Андре Лоттерер отреагировал довольно язвительно: «Слушайте, не проще ли было бы для всех, если бы Алонсо пропустил один Гран При? Ему ведь без особой разницы?» Жерар Нивё выступил с заявлением, защищая решение о переносе даты японской гонки: «Если такой гонщик, как Фернандо Алонсо, теперь выступает в нашей серии за Toyota, то могли ли мы допустить, что...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Toyota подтвердили, что остаются в WEC

Хейкки Ковалайнен покатался на раллийной Toyota

Лука Пиньякка: Теперь мы можем соперничать с Toyota

Камуи Кобаяши: Мы очень расстроены

Кобаяши: Когда я увидел результат, то сам удивился

Ле-Ман: Кобаяши на Toyota побил рекорд трассы

Force India продолжит работать в центре Toyota в Кёльне

Ле-Ман: Toyota лидирует после 10 часов гонки

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету