Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes -amg e 63 mercedes e amg

Обычный Е-класс уже сбросил камуфляж, а «заряженному» это ещё предстоит. Ключевые перемены во внешности будут заметны спереди: бампер с увеличенными воздухозаборниками и низким сплиттером.

П рошлое поколение E 63 в 2013 году впервые обзавелось полным приводом в виде опции, и на тот момент такое решение было революционным для суббренда AMG. В новой генерации Mercedes-AMG E 63 сделает следующий шаг — полный привод станет безальтернативным. Об этом журналу Autocar рассказал глава отделения Mercedes-AMG Тобиас Мёрс.

Мёрс уверяет, что интересный характер модели не пострадает от полного привода: «Не волнуйтесь, на ней по-прежнему можно будет дрифтовать, пускать её в занос, в общем, делать все те глупости, что мы любим».

По информации британского издания, «горячая ешка», как и предполагалось, получит свою версию «битурбовосьмёрки» 4.0, которая будет выдавать порядка 600 л.с. При этом автомобиль окажется первой AMG-моделью с девятиступенчатым «автоматом». Дебют должен состояться в ближайшие месяцы (скорее всего, в Женеве), а на рынок E 63 попадёт ориентировочно летом. mercedes -amg e 63 mercedes e amg

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 18 Января 2016 11:22
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedesamg, mercedes, полным, приводом

Читайте также: Перед началом венгерского уик-энда руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф говорил об итогах Гран При Великобритании и ожиданиях от этапа на Хунгароринге… Тото Вольфф: «Сезон преодолел экватор, а результаты в чемпионате близки к равновесию. В Кубке конструкторов у нас небольшой перевес, а в личном зачёте мы пока позади. Впрочем, кубков за первую половину сезона не выдают, так что пока это не имеет значения. Наш подход – рассматривать каждый уик-энд в отдельности, максимально хорошо готовиться к каждой гонке, прибавлять с каждой сессией. Когда я хожу по коридорам наших баз, я вижу на лицах сотрудников невероятную решимость, ещё большую чем прежде. Мы с нетерпением ждём продолжения борьбы. Для нас первая половина сезона получилась смешанной. С первых тестов было ясно, что борьба с Ferrari будет плотной и мы увидим один из классических сезонов. Поначалу пришлось непросто – никак не удавалось добиться оптимальной работы машины в разных условиях. Мы неудачно провели уик-энд в Монако, но поражения учат большему, чем победы – мы сделали выводы и смогли переломить ситуацию. Наши главные козыри – гонщики. Льюис в этом году превосходно выступил в Китае, Канаде и Сильверстоуне. Победа на домашней трассе получилась очень эмоциональной, я уверен, он и сейчас чувствует эту энергию. Каждый уик-энд мы видим, как серьёзно он настроен, каждый уик-энд он устанавливает новые рекорды. Он всегда хорошо выступал в Венгрии, но отлично понимает, что прошлые успехи не дают никаких гарантий. Нужно хорошо подготовиться, много работать и добиться результата в нужный момент. В другой машине Валттери Боттас воплощает в себе...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Williams не могут объяснить нехватку скорости

Ники Лауда: К счастью, я не стюард

Гран При Австрии: Элементы силовых установок

Тото Вольфф: У Mercedes и Ferrari общая цель

Джордан: В Mercedes уйдут, когда посчитают нужным

В Mercedes не уверены, что разобрались с шинами

Джеймс Аллен о причинах проблем Honda

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо