Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota c-hr toyota concept

Это пока единственное изображение гоночного кроссовера Toyota C-HR.

О чередная гонка «24 часа Нюрбургринга» в 2016 году состоится в последний уикенд мая. Производители начали раскрывать подробности о машинах, которые примут в ней участие. Так, компания Toyota совместно со спортивной командой Gazoo Racing подготовила к соревнованиям кроссовер C-HR. Помимо него, в суточном марафоне запланирован заезд купе Lexus RC и RC F.

В длину концептуальный кроссовер C-HR насчитывал 4350 мм, в ширину — 1850, колёсная база — 2640.

Об этом автомобиле известно немного. Гоночный прототип построен на базе концепта Toyota C-HR. Впервые шоу-кар был представлен ещё два года назад на Парижском автосалоне, а прошлой осенью тойотовцы привезли обновлённый вариант во Франкфурт. Серийную версию паркетника японцы покажут в марте в Женеве. toyota c-hr toyota concept

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 18 Января 2016 10:21
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, подила, прототип, concept

Читайте также: Команды Формулы 1 вступают в период активной разработки машин для следующего сезона и многое должны создавать буквально с чистого листа, поскольку в 2017 году вступает в силу новый технический регламент, предусматривающий весьма значительные перемены. «Если честно, мы воспринимаем 2017-й как год, когда у нас появится отличная возможность добиться успеха, поэтому уже занимаемся подготовкой к нему», – заявил Виджей Малья, совладелец и руководитель Force India. Его команда одной из первых в этом сезоне фактически завершила программу модернизации текущей версии машины, и существенные технические новинки на VJM09 уже появляться не будут. Приоритет – 2017 год, и все ресурсы сконцентрированы на этом направлении. В Force India вновь делают ставку на работу в аэродинамической трубе, которая находится в центре Toyota Motorsport в Кёльне – она считается одной из лучших, и там гарантировано удаётся добиваться неплохой корреляции расчётных данных и результатов, получаемых на реальной трассе. Собственно, команда из Сильверстоуна уже имела возможность в этом убедиться: второй сезон подряд она демонстрирует весьма заметный прогресса именно за счёт эффективной аэродинамики. «Впервые в истории команды мы будем работать в Кёльне с моделью шасси в 60% от натуральной величины, – рассказал Малья. – Регламент вновь предусматривает ограничения на исследования в аэродинамической трубе, поэтому мы хотим использовать время в кёльнском центре Toyota максимально эффективно». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota

Против Porsche и Audi выступит прототип Toyota TS050 Hybrid

Европейский и американский седаны Toyota Corolla преобразились

Американцы первыми увидят рестайлинговое купе Toyota GT86