Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
caterham caterham seven 620s caterham seven

Новая версия — смесь комфортных опций младших дорожных моделей и продвинутой техники от старшей модификации, ориентированной на трек.

О чередная вариация легендарной «семёрки», получившая индекс 620S, по-прежнему обожает трек-дни, но всё же пошла навстречу тем водителям, которые хотят использовать подобную машину в повседневных поездках. Двухлитровый мотор Ford Duratec с приводным компрессором (314 л.с., 297 Н•м) обладает теми же характеристиками, что и на бескомпромиссном собрате 620R. Однако динамика новичка хуже: 3,44 с в разгоне до 60 миль/ч (97 км/ч) против 2,79 у «эрки».

Максималка «эски» по сравнению с «эркой» сократилась с 250 км/ч до 233. Зато в новой версии больше места для багажа и вместительнее бензобак.

Так сказались на модели замена коробки передач (на «эрке» стоит гоночная секвенталка на шесть ступеней, у «эски» — классическая «дорожная» пятиступенчатая «механика») и лишние килограммы (версия 620S весит 610 кг, тогда как 620R — только 575 кг). Кстати, если у «эрки» колёса 13-дюймовые, то у комфортной «эски» — на 15 дюймов, и шины больше подходят для шоссе, а не кольца. Нетрудно догадаться: весь лишний «жирок» пошёл на повышение комфорта.

У самой мощной серийной «семёрки» появилось лобовое стекло и примитивные дверцы, отопитель салона (в модификации R он является опцией), 12-вольтовая розетка, кожаные кресла (за доплату — с подогревом), передняя панель из углепластика, оригинальные приборы и рулевое колесо Momo.

Выхлоп на 620S по умолчанию выведен назад, тогда как у «эрки» он сбоку, но за доплату производитель оставит боковой, «трековый». Опцией является шасси SV, которое вместе с расширенным кузовом позволяет размещаться в кокпите упитанным людям, тогда как в «эрке» уютно только стройным.

Подвеска 620S в каталоге модели числится спортивной, но она всё же мягче, чем на 620R: позвоночник в дальней дороге не заболит.

Хорошо, что при создании чуть более «мирной» версии автомобиля никуда не исчезли такие приятные нюансы от модели 620R, как система смазки с сухим картером, усиленный главный тормозной цилиндр и передние вентилируемые тормозные диски с четырёхпоршневыми суппортами, дифференциал повышенного трения и облегчённый маховик. Оценена модель Caterham Seven 620S в 44 995 фунтов (4,94 млн рублей), что на 5000 фунтов меньше, чем британцы просят за версию R. caterham caterham seven 620s caterham seven

Источник: DRIVE.RU

Среда 13 Января 2016 16:33
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: caterham, seven, у эрки, комфорта

Читайте также: Британский фотограф Бен Гаррет побывал на базе команды Caterham в Лифилде, которая весной 2015 года после банкротства команды была выставлена на продажу... Тогда за участок земли в 28 акров и недвижимость в Оксфордшире просили 5,5 миллиона фунтов, но так и не нашла нового владельца. Станки и оборудование демонтированы, о прошлом базы напоминают лишь наклейки на стенах и папки с письмами болельщиков. Бен Гаррет: «Это самое странное место из тех, где я когда-то бывал. Строения не выглядят старыми, внутри очень чисто, но странный запах. Электричество подключено – лампы загораются по щелчку выключателя, а некоторые двери невозможно открыть – для доступа нужна авторизация по карточке. Тем не менее, мы смогли осмотреть почти всё». До Caterham на базе в Лифиде работали Arrows и Super Aguri. Больше фотографий можно увидеть на странице фотографа на сервисе Flickr... Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Фирма Caterham привила немного комфорта родстеру Seven 620S

База команды Caterham выставлена на продажу

Ковалайнен: Я до сих пор чувствую разочарование…

Майк Гаскойн ушёл из Caterham Group

Спасение Caterham провалилось, имущество продадут с аукциона

Маркус Эриксон: Сложно сравнивать Sauber и Caterham

Финбарр О’Коннелл: Я все ещё сохраняю надежду

Персонал Caterham нашёл работу в других командах

Caterham получила прибыль от участия в Гран При Абу-Даби

Судьба Caterham F1 решится в понедельник