Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Мы писали о том, что в конце прошлого года Комиссия Формулы 1 отклонила предложение о введении альтернативных моторов. Вместо этого к 15 января мотористы должны представить FIA свои предложения, которые позволят решить проблему стоимости и доступности силовых установок.

Немецкому Auto Motor und Sport удалось узнать некоторые подробности предложений производителей, которые будут озвучены на встрече в ближайшую пятницу. В частности, мотористы не собираются создавать новые двигатели к 2018 году. В Mercedes, Ferrari, Renault и Honda считают, что лучше и дешевле субсидировать поставку нынешних силовых установок, снизив цену для клиентских команд до 12 млн. евро за сезон.

Среди других предложений, призванных снизить стоимость двигателей, рассматривается возможность стандартизации некоторых элементов силовой установки – батареи, MGU-K, MGU-H и, возможно, турбины. Подобное решение позволит сократить затраты на разработку и производство. Ожидается, что на встрече производители также предложат меры, призванные повысить мощность и громкость силовых установок.

Как пишет Auto Motor und Sport, нет никаких гарантий, что предложения будут приняты, поскольку Берни Экклстоун стремится сократить влияние производителей в Формуле 1 и продолжит настаивать на варианте появления в чемпионате альтернативного двигателя.

Источник: F1News

Вторник 12 Января 2016 12:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: силовых, установок, моторов, стоимость

Читайте также: В пятницу руководитель отдела силовых установок FIA Фабрис Лом и директор гонок Чарли Уайтинг ответили на вопросы по поводу регламента на моторы в сезоне 2017 года и далее… Вступительное слово Фабрис Лом: Вы знаете, что мы определились с регламентом на силовые установки в сезонах 2017, 2018 года и далее. Мы хотим объяснить, как это будет работать. В ноябре прошлого года Стратегическая рабочая группа предоставила FIA мандат на разработку правил, отвечающих четырём поставленных целям. Первая – сокращение затрат на силовые установки для клиентских команд. Вторая – обязательство [для производителей] поставлять силовые установки. Третья – сокращение разницы [в характеристиках силовых установок разных производителей]. Четвёртая – улучшение качества звука. Мы активно сотрудничали с производителями силовых установок, чтобы решить поставленные задачи. Мы живём не в идеальном мире, но в итоге найден компромисс, который лично я считаю удачным. Объясню, что у нас получилось. Для снижения затрат на силовые установки для команд, прежде всего, мы озаботились снижением их стоимости, ведь мы не можем просить производителей снизить цену без снижения их собственных затрат. Чтобы добиться этого, мы сократили число силовых установок в сезоне 2017 года до четырёх вместо пяти в этом сезоне – и без учёта числа Гран При. В 2018-м мы сократим число элементов силовой установки на сезон до трёх двигателей внутреннего сгорания, турбин и MGU-H, и лишь двух накопителей энергии, блоков управляющей электроники и MGU-K. Таким образом, число деталей сократится почти на 50%, что приведёт и к серьёзному снижению стоимости. Кроме того,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В FIA формализовали обязательства поставки моторов

В Лондоне проходит саммит Формулы 1

На пяти машинах заменены элементы силовых установок

Проблема силовых установок: достигнут ли мир?

Производители предлагают снизить стоимость моторов

Заявление FIA по итогам заседания Комиссии Формулы 1

В 2016 году будет разрешена доработка моторов

На 13-ти машинах заменены элементы силовых установок

На 16-ти машинах сменили элементы силовых установок

В Renault уверены в эффективности моторов в Монце