Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
ncoty detroit2016 honda civic volvo xc90

Премия NACTOY вручается в 23-й раз. В «легковой» категории американские автомобили за всю историю конкурса завоевали 12 побед. «Японцы» — четыре, «европейцы» — пять, «корейцы» — две. Honda Civic уже получала награду в 2006 году.

Г руппа из 53 независимых автожурналистов США и Канады, которые представляют телевидение, радио, печатные и онлайновые СМИ, назвала на выставке в Детройте победителей конкурса North American Car & Truck/Utility of the Year (NACTOY). Как и раньше, оценивались инновации, дизайн, безопасность, управляемость, комфорт и соотношение цена/качество. «Североамериканским автомобилем года» пресса признала модель Honda Civic, набравшую 203 балла. Её соперники, Сhevrolet Malibu и Mazda MX-5, заработали 181 и 146 очков соответственно. Ну а лучшим кроссовером для Северной Америки стал Volvo XC90.

Ранее «швед» XC90 побеждал в 2003-м. Всего же в «грузовой лиге» иностранцы выигрывали восемь раз, «американцы» — 15: прошлогодним лидером был Ford F-150. Триумфатором тогда стал Volkswagen Golf.

«Девяностый» получил 310 очков. Его конкуренты безнадёжно отстали: кроссовер Honda Pilot заслужил 111, пикап Nissan Titan XD довольствовался 109 баллами. Интересно, поможет ли Volvo XC90 эта победа в борьбе за звание «Автомобиля года в Европе»? В шорт-листе он номинирован наряду с Маздой MX-5, и других претендентов из рейтинга NACTOY в числе финалистов COTY нет. Ответ узнаем в марте на автошоу в Женеве. Напоследок заметим, что в результате читательского голосования на Драйве победила Mazda MX-5 (15%): Сhevrolet Malibu (14%), Honda Civic (11%). Результат Volvo XC90 (51%) совпал с мнением североамериканских СМИ. ncoty detroit2016 honda civic volvo xc90

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 11 Января 2016 18:25
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: honda, volvo, civic, nactoy

Читайте также: Предсезонные тесты прошли неудачно для McLaren Honda, но в команде с позитивными ожиданиями ждут начала сезона, открывающего новую эру в Формуле 1… Фернандо Алонсо: «С началом нового сезона всегда связана гамма разных ощущений – это и предвкушение возвращения в гонки, и переживания по поводу множества перемен, связанных с новым регламентом. Мы не представляем расстановку сил – результаты тестов ещё сложнее трактовать, чем в прошлые годы. Будет интересно оценить её по ходу первого гоночного уик-энда. Я невероятно мотивирован переменами в регламенте – мне очень хочется понять, что они дадут нашему спорту. Мы уже знаем, что требования к физической форме значительно возросли, что управлять новыми машинами гораздо сложнее – такой и была цель этих перемен. Надеюсь, в итоге мы увидим красивую борьбу на трассе. После двух непростых недель тестов мы понимаем, что уик-энд в Мельбурне может быть сложным. Мы приложим все усилия, но нехватка проведённого на трассе времени неизбежно сузит диапазон решений, которые мы можем использовать. Прежде чем определять своё место в расстановке сил, нам нужно сосредоточиться на надёжности. Мы постараемся собрать максимум позитивных ощущений от уик-энда, насколько это возможно». Стоффель Вандорн: «Мой контракт основного пилота McLaren был подтверждён ещё в сентябре – времени с тех пор прошло много, но я рад, что в ближайшие дни стартует мой первый полный сезон в Формуле 1. Сбывается моя мечта, к которой я шел по ходу всей своей гоночной карьеры. Я надеюсь сесть за руль MCL32 в пятницу утром и полностью готов к новому для себя вызову. Я серьёзно тренировался этой зимой, сделав...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Тед Крэвиц о ситуации McLaren и Honda

Зак Браун: У нас долгосрочный контракт с Honda

McLaren: 80 кругов, несмотря на проблемы

Эрик Булье: У McLaren и Honda долгосрочный контракт

Honda и Жиль Симон прекратили сотрудничество

Хасэгава: Проблемы могут сказаться на старте сезона

В McLaren обещают решить проблемы к началу сезона

В McLaren сожалеют о потерянном времени

В McLaren Honda обновили молодёжную программу

Юсуке Хасэгава: В Honda рискуют с новой концепцией