Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
buick buick avista buick concept detroit2016

Тёмно-синяя краска названа Dark Sapphire Jewel, того же цвета — вставки в 20-дюймовых колёсных дисках.

К огда в 2013 году компания Buick представила футуристический и слишком уж оторванный от жизни концепт Riviera, немало поклонников марки посчитало это намёком на возвращение данного исторического имени в строй или хотя бы на появление модели с кузовом купе. Увы, никакой серийной легковушки за шоу-каром не последовало. Концептуальное купе Buick Avista, дебютировавшее нынче в Детройте, — из другого теста. Оно создано с широким применением серийных агрегатов, следовательно, способно встать на конвейер, пусть американцы об этом напрямую и не говорят.

Автомобиль обладает посадочной формулой 2+2. Гармоничный кузов без центральной стойки, согласно заявлению компании, должен продемонстрировать стиль современного гран-туризмо. Детали дверей получены методом 3D-печати. Основной мотив — волны. Они не только в обводах элементов интерьера, но и в рисунке на дверях и креслах.

Концептуальное купе оснащено серийной «битурбошестёркой» 3.0, развивающей 405 л.с. и направляющей тягу на задние колёса. Мотор дополнен системой деактивации части цилиндров, технологией stop/start и агрегатирован с восьмидиапазонным «автоматом». Дополнено это хозяйство адаптивным шасси Magnetic Ride Control. Причём производитель в описании его настроек делает акцент на «спортивности».

Как и на седане LaCrosse, на центральной консоли и тоннеле сбоку есть ниши для мелочовки. Сенсорные экраны простираются вплоть до второго ряда кресел. Салон оснащён ионизатором и ароматизатором воздуха, активной системой шумоподавления.

И по стилю, и по технике новый концепт близок к шоу-кару Avenir, показанному в Детройте год назад и намекавшему на внешность как всего модельного ряда Бьюика в целом, так и флагманской модели в частности. Только Avenir был полноприводным автомобилем. Что касается платформы, то размер колёсной базы намекает на Альфу, но логичнее в такой машине использовать более современную Омегу, как на Авенире, или комбинацию их элементов (прямых указаний на этот счёт фирма не даёт).

Колёсная база концепта — 2811 мм (как у купе Chevrolet Camaro), при этом у машины вполне приличная колея (1601 мм спереди, 1598 мм сзади).

Детали кузова вокруг фонарей и фар выполнены так, чтобы при включении создавался эффект мягкого светового ореола. Такой приём дизайнеры намерены применить в серийных Бьюиках.

Вице-президент Бьюика по продажам Дункан Олдред заявил: «Avista воплощает динамическую душу марки Buick». А ведь с динамикой Бьюики у покупателей не особенно ассоциируются — скорее с комфортом. Но появившийся в прошлом году в арсенале концерна четырёхсотсильный наддувный агрегат V6 может изменить такое отношение публики. Мы не удивились бы, увидев серийную версию Avista эдак ещё через год. К слову, такой шаг GM, в силу унификации начинки, повысит шансы и на рождение двухдверной вариации седана Cadillac CT6 (условно пока назовём такое купе CT7), по мотивам концепта Elmiraj. buick buick avista buick concept detroit2016

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 11 Января 2016 12:06
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: buick, avista, марки, бьюика

Читайте также: Спереди различия между сородичами будут сведены к дизайну фар, бамперов и тому подобным легко заменяемым деталям. В частности, нос Regal будет оформлен как у модели LaCrosse. В  прошлом поколении модели Buick Regal и Opel Insignia были фактически близнецами. В новой генерации тесное родство сохранится, хотя расхождений в облике может быть больше. Во всяком случае, пока мы наблюдаем интересное разнообразие в наборе прототипов. Мы уже видели новую Инсигнию, и её сильно наклонённое заднее стекло заставило вспомнить слово фастбек (или лифтбек, если оно будет открываться). Теперь на тесты вышел Regal, причём во вполне классическом по виду кузове седан с отчётливо просматриваемым трёхобъёмным силуэтом. По сравнению с Опелем (верхний снимок) у Бьюика несколько иная форма заднего стекла и, соответственно, крышки багажника. Под капотом у «американца» стоит ожидать по меньшей мере три двигателя: двухлитровый турбомотор LTG (253−276 л.с.), полуторалитровую «турбочетвёрку» LFV Ecotec (166 л.с.) и сравнительно новый «атмосферник» V6 3.6 LGX (340 л.с.). При этом модель Regal наверняка будет выпускаться как с передним, так и с полным приводом. Напомним, как и родственный Opel, новый Buick перейдёт на глобальную платформу GM E2XX. Наиболее вероятные сроки премьер: Инсигнию немцы покажут первого октября 2016 года на автошоу в Париже, а вот американцы представят её родного собрата 18 ноября в Лос-Анджелесе. Позднее, по неофициальным данным, могут появиться универсал под названием Regal Sport Touring и вседорожная вариация Regal Tourx на основе всё...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Новый Buick Regal может получить кузов универсал

Седан Buick LaCrosse приблизился к премиум-сегменту

Компания Buick анонсировала премьеру нового седана LaCrosse

Седан Buick Verano второго поколения дебютировал в Китае

Новый седан Buick Verano подрос в размерах

Китайская версия седана Opel Astra прошла модернизацию

Концепт Buick Avenir изменит компоновку флагмана марки

Из Opel Cascada сделали Buick. Машина стала более комфортной

Концерн GM отзовёт машины из-за неисправных фар

Конвейерная версия Buick Envision вышла в разы проще концепта