Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
hyundai genesis hyundai genesis g90

Первой моделью суббренда станет флагманский седан Genesis G90, который придёт на смену модели Hyundai Equus.

Н едавно фирма Hyundai объявила, что марка Genesis будет выделена в отдельный суббренд. Понятное дело, новому подразделению потребовался свой руководитель. На днях стало известно, что возглавит отделение Genesis Манфред Фицджеральд. Прежде он работал директором по дизайну и развитию в Lamborghini.

Манфреду Фицджеральду 52 года, за его плечами — около 20 лет работы в области стратегического развития и маркетинга премиальных марок. Его коллегой будет Люк Донкервольке, который возглавит подразделение дизайна компании Genesis.

Господин Фицджеральд будет работать в сеульской штаб-квартире Hyundai Motor в должности старшего вице-президента. Он займётся формированием долгосрочной стратегии марки Genesis, реализацией маркетинговой политики и будет контролировать другие деловые процессы. За двенадцать лет работы в Lamborghini Фицджеральд помог итальянской компании увеличить продажи в десять раз. hyundai genesis hyundai genesis g90

Источник: DRIVE.RU

Вторник 29 Декабря 2015 10:01
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: genesis, hyundai, фицджеральд, суббренда

Читайте также: По пути, который привёл к появлению семейства Ioniq (тут показан его скетч), фирма пошла давно. Свой первый опытный электрокар (Sonata EV) компания Hyundai построила в 1991 году, а свой первый гибрид (концепт FGV-I HEV) — в 1995-м. В  беседе с корреспондентом издания Autoblog глава Hyundai по развитию «зелёных» машин Пюн Ки Ахн заявил, что к 2018 году у марки появится серийный электромобиль с запасом хода 322 км, а к 2020-му — модель на 402 км (разумеется, Ахн называл круглые числа по американскому стандарту — 200 и 250 миль). Это солидный шаг вперёд после недавно представленного Ионика на батареях. Напомним, его номинальный запас хода от розетки до розетки — 250 км в европейском цикле NEDC и 180 км — в американском EPA. Пятидверка Hyundai Ioniq — первая в мире серийная модель, предлагаемая как простой гибрид, гибрид с зарядкой от розетки и электрокар. Последний вариант (на фото) оснащён электромотором с отдачей в 120 л.с. и 295 Н•м, а также аккумулятором ёмкостью 28 кВт•ч. Заявленные параметры для сегмента массовых машин выглядят замечательно. Это у хэтчбека Tesla Model S (от $71 500) в зависимости от модификации пробег составляет от 377 до 473 км в смешанном цикле EPA. И это премиальные бренды могут поманить публику грядущими моделями с запасом хода на одной зарядке более чем в 500 км. А вот среди «простых» электрокаров достижения скромнее. Хэтчбек Ford Focus Electric — это 122 км (по EPA) сейчас и 160 км в ближайшие месяцы, кроссовер Kia Soul EV — 150 км (тоже в комбинированном тесте EPA), хэтч Volkswagen e-Golf — 190 км (NEDC), пятидверка Renault Zoe — 240 км (NEDC), бестселлер Nissan Leaf (со...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Бывший дизайнер Bentley перешёл на работу в Hyundai

У седана Hyundai Avante появилась «заряженная» версия

Шоу-кар Hyundai Verna предвосхитил новый Solaris

Седан Hyundai Avante Sport дебютирует через пару недель

Фирма Hyundai запатентовала новый тип дверей

Новая водородная модель Hyundai выйдет через год

Греем муфты кроссоверов Hyundai Tucson и Toyota RAV4

В Женеве собралось всё семейство Hyundai Ioniq

Hyundai снимет с производства хетчбэк Accent/Solaris