Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
renault scenic renault grand scenic renault geneve2016

Автомобиль Scenic делит платформу CMF с длинным списком моделей альянса Renault Nissan.

М одель Renault Scenic четвёртого поколения мы видели на тестах ещё в сентябре. Теперь журнал Auto Express выяснил некоторые детали. По информации британцев, на публике «француз» покажется в марте 2016 года на Женевском автошоу. Он будет длиннее и шире предшественника, но при этом ниже. Нос Сценика будет близок к кроссоверу Kadjar, а вот сзади внимательные прохожие заметили на прототипах фонари, по форме напоминающие вытянутые полоски Мегана и Талисмана.

Последний образец Сценика сфотографировал в Британии читатель журнала Auto Express. Тут можно приметить резко поднимающуюся подоконную линию. На основании снимков англичане спрогнозировали свой облик компактвэна.

«Четвёртый» Renault Scenic шагнёт вперёд в качестве отделки интерьера, внутреннем пространстве и удобстве размещения багажа. Появятся новые электронные помощники и улучшится оснащение (в частности, мы ждём тут большой вертикально ориентированный экран на центральной консоли и проекционный дисплей).

Семиместный собрат Grand Scenic последует за пятиместной моделью через несколько месяцев. Кстати, шеф-дизайнер марки Лоренс ван ден Акер говорил, что в новом поколении между простым Сцеником и Грандом будет намного больше внешних различий, чем в прежней генерации. Тут показан прогноз независимого иллюстратора.

Гамму моторов новые модели разделят с Меганом, однако Auto Express прогнозирует, что чуть позднее в ассортимент Сценика производитель добавит так называемый «мягкий гибрид» с мотор-генератором, присоединённым к ДВС. Ещё несколько лет назад представители фирмы говорили, что ориентировочно с 2017 года начнётся внедрение систем типа mild hybrid на компактных и среднеразмерных моделях. Французы работали над такими установками, сочетаемыми как с бензиновыми, так и дизельными двигателями. Модель Scenic может оказаться одним из первенцев этой программы. renault scenic renault grand scenic renault geneve2016

Источник: DRIVE.RU

Четверг 24 Декабря 2015 09:34
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: scenic, renault, express, сценика

Читайте также: Гонка #373: 25 сентября 1982 года. Гран При Лас-Вегаса. Caesars Palace Поул Ален Прост (Renault RE30B) - 1:16,356 (172,089 км/ч) Лучший круг Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:19,639 (164,995 км/ч) Победитель Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:41:56,888 (161,111 км/ч) Гран При Лас-Вегаса в календаре Формулы 1 появился фактически случайно: в 1981 году сезон должен был завершиться, как обычно, в Уоткинс-Глен, но организаторы не смогли вовремя внести депозит в $800 тысяч (к тому времени Берни Экклстоун уже держал всех владельцев трасс в своих ежовых рукавицах) и потеряли право на проведение Гран При. Этапу нужно было срочно найти альтернативу, и ею стала гонка на парковке казино Caesars Palace. Временная трасса гонщикам совершенно не понравилась – крайне примитивная конфигурация с однообразными медленными поворотами и короткими прямыми, кочки, грязь и пыль не показались им особенно привлекательными. Тем не менее, в 1982 году команды вернулись сюда вновь. Причём, впервые в истории чемпионатов мира одна страна принимала сразу три Гран При: помимо этапа в Лонг-Бич в начале сезона, в июне в США прошла ещё одна гонка, в Детройте. Ни до, ни после подобного больше не было. Сезон 1982 года во многом был уникален. К примеру, подавляющую часть квалификаций сезона выиграли пилоты Renault, Рене Арну и Ален Прост, но из-за катастрофической ненадёжности машины RE30B к концу чемпионата в борьбе за титул ни тот, ни другой не участвовали. В числе фаворитов оказались пилоты Ferrari, лучшие друзья Жиль Вильнёв и Дидье Пирони, однако в Сан-Марино они рассорились между собой, что отчасти стало причиной гибели Вильнёва на квалификации в Бельгии. Что касается...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Renault рассчитывают на прогресс с Хюлкенбергом

В Renault готовятся объявить о сотрудничестве с BP

Пермейн: В 2017-м мы выйдем на новый уровень

Перемены в руководстве Renault Sport F1

В истории с Mercedes хуже всего... Нико Хюлкенбергу

Хюлкенберг: В Renault у меня будет больше возможностей

Итоги сезона: Renault Sport Formula One Team

Долги Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро

Боб Белл: Работа над шасси R.S.17 идёт полным ходом

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение