Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
lada niva lada xray

Возведение цехов дочернего предприятия «Джей Ви Системз» (кузовное и прессовое производство, логистический центр, лаборатории), где должен был выпускаться внедорожник Chevrolet Niva второго поколения, пока приостановлено.

С удьба второго поколения внедорожника Chevrolet Niva более чем туманна. После практически полного ухода концерна GM с российского рынка вопросов стало ещё больше. Ведь именно совместно с «джиэмом» велась разработка автомобиля. Вроде бы проект не заморожен, и даже в Сеть попали патентные изображения Нивы, но сроков запуска в производство модели пока нет.

Судя по опубликованным изображениям, серийная машина будет во многом повторять концепт, показанный в 2014 году на мотор-шоу в Москве. Помимо разногласий между компаниями АвтоВАЗ и GM-АвтоВАЗ, существует проблема с силовым агрегатом. Изначально предполагалось, что внедорожник оснастят двигателем концерна PSA, однако он оказался слишком дорог.

Если хэтчу Xray выпишут систему полного привода, то она, скорее всего, будет реализована по той же схеме, что и на кроссовере Renault Duster: при помощи многодисковой муфты в приводе задней оси.

А вот судьба автомобиля, патентные рисунки которого также недавно появились в Сети, более прозрачна. Речь идёт о вседорожной модификации Cross хэтчбека Lada Xray. Она будет отличаться от стандартной чёрными накладками на порогах, колёсных арках и заднем бампере, а также рейлингами на крыше. Дорожный просвет также будет увеличен. Вполне возможно, что Cross получит и систему полного привода в качестве опции. В продажу автомобиль должен поступить в 2017 году. lada niva lada xray

Источник: DRIVE.RU

Пятница 18 Декабря 2015 16:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: chevrolet, патентные, полного, попали

Читайте также:Недавно австралийские борцы за права пешеходов (оказываются, есть и такие) потребовали, чтобы Ford отключил на хот-хэтче Focus RS особый режим управляющей электроники, позволяющий эффектно отправлять заднюю ось пятидверки в скольжение. Подняв от негодования правую бровь, мы решили вспомнить другие запреты и ограничения, под которые от властей попадали автомобили.Ford Mustang GTПарни из Ford знают, что такое настоящее веселье. Потому что, помимо дрифт-кнопки в новом Focus RS, они придумали систему, с помощью которой даже малоопытный владелец купе Mustang GT (того, который с пятилитровым двигателем V8), получит возможность без лишних трудностей подымить покрышками на месте. Функция получила знакомое любителям дрэг-рейсинга название Line Lock.Система работает следующим образом: водитель выбирает в меню бортового компьютера соответствующий режим, электроника блокирует передние тормоза, а сидящему за рулем человеку остается только опустить газ в пол и наслаждаться запахом умирающих шин. В Ford заявили, что Line Lock — фишка для «трекового использования». Например, для прогрева покрышек перед заездом на четверти мили. Да-да, Ford, охотно верим.Но в то, что владельцы «Мустангов» будут пользоваться Line Lock только на треке, почему-то не поверили австралийские власти. На этом континенте очень радеют за безопасность на дорогах, поэтому всякое хулиганское поведение за рулем, объединенное термином hooning, карается некислыми штрафами. Например, за «бернаут» на дороге общего пользования придется выложить около двух с половиной тысяч местных долларов. Поэтому для рынка Австралии «бернаут-кнопку» в «Мустанге» пришлось отключить. К счастью, Line...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Купе Chevrolet Camaro Z/28 сменит «восьмёрку» на «шестёрку»

Автомобили Chevrolet научились предсказывать поломки

Концерн GM отправит на сервис больше миллиона пикапов

Внедорожник Chevrolet Niva прибавит в цене

У двухдверки Chevrolet Camaro ZL1 появилась открытая версия

Прототипы Chevrolet Trailblazer и Colorado показались в Бангкоке

Семейство Chevrolet Sonic стало привлекательнее для Америки

Купе Chevrolet Camaro ZL1 удивило десятиступенчатым «автоматом»

Пикапы Chevrolet Silverado и GMC Sierra стали гибридами

Создатель купе Chevrolet Camaro подумает о «подогретой» версии 2.0