Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes c mercedes c cabriolet mercedes шпионерия

Поднимающаяся секция рамки лобового стекла с крохотной сеткой под ней работает на правильную организацию воздушного потока в паре с обычным ветрозащитным экраном позади кресел.

П роизводители, тестируя машины, постепенно снимают с них камуфляжную плёнку и накладки, подготавливая публику к скорой премьере. Та же история приключилась с открытой «цешкой». Во-первых, на новых образцах, пойманных фотографами в Европе, почти не осталось маскировки. Во-вторых, впервые удалось увидеть эту машину с убранной крышей. В-третьих, съёмка выявила любопытные детали конструкции.

По силуэту кабриолет довольно близок к купе С-класса, похожа будет задняя оптика, а про нос и салон даже говорить не приходится. Есть тут стилистические пересечения и с кабриолетом S-класса.

Как и у «эски», у «цешки» будет многослойный мягкий верх в нескольких цветах на выбор.

Про гамму моторов новой модели рассказать, в общем-то, нечего — тут не ожидается больших расхождений с собратьями по семейству С. А вот с обозначениями такой однозначности нет. Скорее всего, на шпионских снимках показана машина с «битурбошестёркой», то есть, ориентируясь на седан, это будет вариант C 450 AMG.

Выхлопные патрубки намекают, что мы видим необычную версию кабриолета.

В то же время, учитывая принцип наименования версий, использованный в представленном только сегодня родстере SLC, данный автомобиль может оказаться, к примеру, исполнением Mercedes-AMG C 43 Cabriolet. Детали будут раскрыты ближе к мартовскому Женевскому автошоу. В продаже открытая «цешка» появится летом 2016 года. mercedes c mercedes c cabriolet mercedes шпионерия

Источник: DRIVE.RU

Среда 16 Декабря 2015 16:47
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, cabriolet, кабриолет, детали

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari