Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
lotus lotus elise lotus exige

Платформе, лежащей в основе нынешнего родстера Elise, вот уже 20 лет. Успело вырасти целое поколение водителей, для которых Lotus — бесчисленные вариации одной и той же машины.

Н ынешние родстер Lotus Elise и его собрат Exige уже немолоды. Закрытый Exige является по сути вариацией модели Elise, которая пребывает в так называемой «Серии 2» с 2001 года. Но и её сложно назвать полноценным поколением, поскольку это была серьёзно переработанная «Серия 1» (на конвейере с 1996 года). Конечно, за всё это время было создано несметное количество модификаций обеих машин, но поклонники марки устали ждать новое шасси. Что же, запасайтесь терпением: исполнительный директор Лотуса Жан-Марк Гале в интервью изданию Top Gear заявил, что нынешние две сестрицы останутся в строю ещё на четыре года, прежде чем появится замена.

Купе Exige Sport 350 — последнее пополнение в линейке. Его основным конкурентом Гале считает Porsche Cayman GT4. «Британец» динамичнее и дешевле «немца». С «механикой» такой Exige набирает первую сотню за 3,9 с, а Cayman — за 4,4 с. Стоит Sport 350 в Германии 74 000 евро, а за GT4 просят 85 776 евро.

Новые Elise и Exige, заявил босс, останутся верны принципиальной схеме с алюминиевым монококом. Перехода на более дорогой углепластик в данном случае не планируется. И эти дорожные модели доберутся до США. Напомним, что Elise и Exige нынешнего поколения за океаном сейчас продаются только в трековых вариантах. К слову, в апреле 2016-го в США должны начаться поставки Эворы 400. Символично, что к настоящему моменту на неё там уже собрано 400 заказов. Жан-Марк заодно подтвердил, что уже в 2016 году вслед за купе в Америке можно будет приобрести ещё только подготавливаемую к выпуску модель Evora Roadster.

«У нас есть 202 дилера по всему миру, — сказал Гале, — а к концу 2016-го их будет 250».

Гале прогнозирует, что в конце 2015 года фирме удастся выполнить план по выпуску 2000 автомобилей, а в 2016-м Lotus должен собрать 3000 машин. На данный момент самый крупный рынок сбыта — Япония. Но в последние месяцы марка наблюдает весьма оптимистичный подъём продаж и на своей родине. Это означает дополнительный приток средств, а значит, и повышение шансов на успешное рождение следующего поколения Elise. Не забываем также, что в планах компании — кроссовер. lotus lotus elise lotus exige

Источник: DRIVE.RU

Вторник 15 Декабря 2015 11:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: elise, lotus, exige, лотуса

Читайте также: Пилот Lotus Пьетро Фиттипальди одержал победу во второй гонке мексиканского уик-энда Формулы V8 3.5. Вторым финишировал Альфонсо Селиш из Fortec, третьим Константин Терещенко, выступающий за Teo Martin. Фиттипальди начинал гонку с поула, отлично стартовал и не имел особых проблем вплоть до самого финиша. Для пилотов SMP Racing by AVF гонка началась неудачно – Матевос Исаакян заглох на старте, а Егор Оруджев плохо ускорился и пропустил на второе место Рене Биндера из Lotus. На втором круге Егора опередил и Палоу. Оруджев попытался контратаковать, но врезался в машину соперника, после чего оба проскользили до отбойника. На трассе появился автомобиль безопасности, который очень помог Исаакяну – машину Матевоса смогли завести, но он проигрывал остальному пелотону почти круг. Отыграв это отставание, после рестарта россиянин начал прорыв наверх, опережая одного соперника за другим. Тем временем Биндер на середине дистанции сошёл по техническим причинам, уступив второе место Селишу. На последних кругах Исаакян сражался с Роем Ниссани за третье место. Машины бок о бок вошли в 12-й поворот, произошёл контакт, и Ниссани отправился в отбойник, а Исаакяк потерял половину носового обтекателя – к тому же, его машину развернуло. Тем не менее, Матевос смог продолжить движение, пропустив только одного соперника – Терещенко. На трассе снова появился автомобиль безопасности, позади которого пилоты и финишировали. Исаакян в итоге был классифицирован четвёртым, благодаря чему уступает Фиттипальди в чемпионате лишь 15 очков. Пилот Команда Время 1. П.Фиттипальди Lotus 42:15.595 2. А.Селиш Fortec...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Голландия'70: Жизнь после смерти

Бельгия'65: Гонка за деньгами

Бельгия'63: Хляби небесные

Долги Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро

Спорткар Lotus Evora получил подстаканник

Двухдверка Race 250 стала самым быстрым Lotus Elise в Хетеле

Lotus посвятил спецверсию спорткара Evora 400 юбилею завода

Пэт Симондс: Пять лучших машин в истории Формулы 1

Купе Lotus Evora Sport 410 опередило флагмана марки

Родстер Cup 250 стал быстрейшим дорожным Лотусом Elise