Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Уилл Стивенс признал, что у него вообще нет запасного плана на случай, если в Manor не захотят продлевать с им контракт на следующий сезон.

По итогам сезона Стивенс уступил как Роберто Мери, так и Александеру Росси, двум своим напарникам, но, тем не менее, надеется сохранить место в команде.

Отвечая на вопрос о том, есть ли у него какой-нибудь план B, если эти надежды не оправдаются, Уилл ответил отрицательно. Когда его спросили, согласится ли он на роль резервного гонщика, Стивенс сказал: «Не знаю. Если дойдёт до этого дело, я подумаю. Но пока я намерен выйти на старт следующего сезона. Если бы шансы были невелики, или если бы ситуация меня тревожила, тогда, конечно, я бы искал другие варианты.

Но пока я этим не занимаюсь и полностью сосредоточен на следующем годе. Что бы ни случилось в жизни, с этим надо считаться, и всему есть свои причины. Разумеется, я буду сильно разочарован, если не получу места в команде. Поэтому сейчас делаю всё возможное, чтобы добиться контракта с Manor. Но пока всё действительно идёт в нужном направлении, поэтому, мне кажется, было бы неправильным разрабатывать какие-то запасные варианты.

Если я не получу места в команде, то расстроюсь и всё такое, но пока тревожиться рано, поскольку я верю в людей, с которыми сотрудничаю, и которые от моего имени работают за пределами трассы, стараясь добиться нужного результата».

Источник: F1News

Четверг 10 Декабря 2015 21:22
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: стивенс, старт, выйти, намерен

Читайте также: Старты позади автомобиля безопасности и предстоящий Гран При Венгрии, который Роман Грожан называет одной из своих любимых гонок – темы его очередной авторской колонки на сайте F1i.com. Многим не понравилось, что старт Гран При Великобритании в Силверстоуне был дан позади автомобиля безопасности. По этому поводу могу лишь сказать вот что: каждому, кто на это жаловался, надо было оказаться на старте гонки за рулём моей машины и видеть ту картину, которую видел я. Когда пелотон ездил за сейфти-каром, я не переключал передачи выше третьей, мне даже не было видно, куда я еду – настолько плохими были условия. В такой ситуации нельзя давать обычный старт гонки, когда все сразу едут в полную силу. Звучали доводы, что автомобиль безопасности мог бы вернуться в боксы на пару кругов раньше, но верьте мне, видимость на большинстве участков трассы в тот момент всё ещё была довольно плохой. Мы видели, что на первых кругах в настоящем гоночном темпе некоторые машины вылетали с трассы. Лично для меня не проблема стартовать позади автомобиля безопасности. Может быть, гонщикам первых двух-трёх машин хорошо было видно трассу, но для нас, кто ехал в глубине пелотона, с видимостью была полная беда. К сожалению, для меня Гран При Великобритании сложился не слишком удачно, я сошёл с дистанции из-за отказа трансмиссии. Haas F1 – новая команда, и такого рода проблемы неизбежны. Сезон долгий, техника работает на пределе, и понятно, что в какой-то момент что-то может сломаться. Если и был в Сильверстоуне какой-то позитивный момент, то он в том, что лучше уж столкнуться с проблемами в ходе гонки, где мы всё равное не...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Росберг: Я рад, что организаторы сделали мне копию кубка

Расставляем оценки гонщикам: Гран-при Австралии

WEC: Manor выйдет на старт "24 часов Ле-Мана"

Стало известно время старта гонок в новом сезоне

Старт продаж билетов в Баку отметили салютом

Стивенс намерен выйти на старт следующего сезона

GP3: Четыре машины от каждой команды в 2016 году

Как это работает: Старт гонки

«Мерседес» вернулся. Хэмилтон победил в Японии

Бельгия: уснувший «Уильямс» и киллер Квят