Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
ssangyong tivoli ssangyong автономные машины

Концепт Tivoli EV-R (на фото) был показан в марте на Женевском автошоу, но речь об автопилоте тогда не шла. Сейчас электрический Tivoli внешне отличается от обычного разве что надписями на кузове.

К орейский институт автомобильных технологий (KATECH) и компания SsangYong в июне 2014 года подписали соглашение о совместной разработке автономных машин с целью их коммерциализации в 2020-м. На данный момент тестируется один прототип — Korando C (он же Actyon). Но Tivoli рядом с ним, а это намёк. К тому же оба — электромобили. И если «зелёная» версия Korando известна с 2010 года, то о серийном будущем такой же модификации Tivoli прежде слышать не приходилось.

Корейцы страхуются: на тестах за рулём сидели люди. Однако Korando справился без их помощи, двигаясь по прямой, кривой, самостоятельно объезжая препятствия. SsangYong говорит, что Tivoli тоже успешно прошёл испытания, не упоминая поставленные перед электрокаром задачи.

Электромобиль получит имя Tivoli EV-R (или EVR) и встанет на конвейер к 2019 году. Кроссовер оснащён мотором мощностью 80 кВт (108 л.с.), питающимся от литиево-полимерного аккумулятора ёмкостью 25 кВт•ч. Будет бензогенератор, подзаряжающий батарею и увеличивающий запас хода со 125 до 400 км (это как «удлинитель» Range Extender у BMW i3). Ожидается полный привод e-4WD, виденный на концептах. Максимальная скорость — 150 км/ч. Насколько работоспособным будет автопилот, пока неизвестно. ssangyong tivoli ssangyong автономные машины

Источник: DRIVE.RU

Четверг 10 Декабря 2015 10:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: tivoli, ssangyong, кроссовер, электрокаром

Читайте также: ssangyong siv-2 Функционеры Санйонга полагают, что серийная версия женевского концепта SsangYong SIV-2, которая появится примерно к 2018 году, оптимально подойдёт для завоевания североамериканского рынка. Нужно лишь доработать модель и инвестировать в переименование бренда более $100 млн. В  прошлом году компания SsangYong реализовала в России, на ключевом для неё экспортном рынке, 5194 автомобиля. По сравнению 2014-м это падение спроса на 79%. Четвёртый по величине корейский производитель задумался, как компенсировать сокращение продаж. Агентство Reuters сообщает, что руководство фирмы приняло смелое решение — в 2019-м марка попытается покорить покупателей в Соединённых Штатах и для этой цели поменяет своё труднопроизносимое для некорейца название. Кроссовер SsangYong Tivoli, растянутый в версии XLV на 235 мм без изменения длины колёсной базы, выглядит реверансом потребителям из Поднебесной, любящим удлинённые автомобили. Но при адекватном ценнике такой большой машиной можно заинтересовать и американцев. Между тем собственники Санйонга из индийского концерна Mahindra & Mahindra ранее заявляли: главное — «взять» Китай, поход в США — второстепенная задача. Похоже, стороны не могут прийти к согласию и назрел корпоративный конфликт, однако возможны оба варианта экспансии. Впереди непростые переговоры не только с Махиндрой про Америку, но и с китайскими компаниями Geely и Chery, которые могут помочь в организации производства на территории Поднебесной. Без локализации успех невозможен. ssangyong siv-2 Источник:...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Концепт SsangYong SIV-2 составит компанию новому паркетнику

Внедорожник SsangYong Rexton получил новенький дизель

Кроссовер SsangYong Tivoli станет автономным электрокаром

На стенде SsangYong засветились концептуальные кроссоверы

SsangYong — и вновь пугающий дизайн

Шоу-кары марки SsangYong анонсируют новые Actyon и Tivoli

Кроссовер SsangYong Tivoli XXL растянулся ради третьего ряда

Фирма SsangYong ответит внедорожнику Jeep Wrangler

Компания SsangYong останется на российском рынке

Концепт SsangYong XAV призван вернуть марку к корням