Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes e mercedes detroit2016

По всему салону, отделанному натуральными кожей и деревом, «разбросаны» светодиоды подсветки, имеющей 64 оттенка. Аудиосистема Burmester с 23 динамиками обеспечивает объёмное 3D-звучание (мощность 1450 ватт).

Г лавная инновация внутри седана Mercedes-Benz Е-класса — сенсорные «кнопки» на руле, реагирующие на скольжение пальцев. Такого ещё не было ни у кого. Что касается двух дисплеев диагональю 12,3 дюйма с разрешением 1920 х 720 точек, то их мы видели в S-классе. Только там они были разделены, а здесь находятся под единым стеклом. Первый экран выполняет функцию приборной панели, второй обслуживает мультимедийную систему. Также есть тачпад на центральной консоли, как у «цешки». К счастью, сохранились и обычные кнопки, а значит, для включения, например, климатической установки не нужно зарываться в меню.

Новые эргономичные сиденья обеспечивают оптимальную боковую поддержку, они снабжены вентиляцией и массажем. Видеоролик демонстрирует не только кресла.

Показав салон, штутгартцы посчитали важным заострить внимание на адаптивных фарах Multibeam LED, которые после модернизации впервые появились именно на «ешке». В каждой фаре теперь 84 светодиода. Они оптимально распределяют потоки, не слепят встречных, «заглядывают» в повороты и ориентируются по навигации. Корреспондент Драйва побывал на презентации нового Е-класса и вскоре расскажет все подробности. Публике седан будет представлен на автошоу в Детройте (11–24 января). mercedes e mercedes detroit2016

Источник: DRIVE.RU

Среда 09 Декабря 2015 14:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, екласса, салон, detroit

Читайте также: Мику Хаккинена можно простить за несколько пристрастное отношение к Валттери Боттасу, и дело даже не в том, что ветеран Формулы 1 и перспективный гонщик Mercedes – соотечественники. Двукратный чемпион мира давно занимается карьерой Валттери и, разумеется, искренне радуется его успехам. На этот раз в своём блоге Мика проанализировал события Гран При Венгрии. В прошлое воскресенье все видели, как Валттери Боттас пропустил Льюиса Хэмилтона вперёд, чтобы он вступил в борьбу с Кими Райкконеном, и для Валттери это совершенно типичный поступок. Он лишён эгоизма, если речь идёт об интересах команды, на которую он работает. Разумеется, как любой другой классный гонщик, он вполне эгоистичен в своём желании победить, но при этом он достаточно умный человек и понимает, что, действуя сообща, вы приносите команде нужные результаты. То, что он сделал, требует дисциплины и хладнокровия. Он без труда мог остаться впереди Льюиса, но знал, что напарник едет быстро, и решение было принято в интересах команды. Потом, когда я увидел, что Льюис позволил Валттери выйти вперёд и отыграть позицию, я подумал, что это прекрасный пример настоящего сотрудничества. На последнем круге ситуация складывалась непросто, поскольку в конце гонки Макс Ферстаппен ехал очень быстро, и была вероятность, что он может пойти в атаку, но Валттери и Льюис сработали идеально. Валттери действовал очень дисциплинированно, а для того, чтобы контролировать свои эмоции, нужна сильная воля. Но он умеет мыслить на перспективу, понимает, что до конца сезона ещё далеко, и впереди ещё немало Гран При. Много всего может произойти. Сейчас он сосредоточен...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ферстаппен: Мы в лучшей форме, чем в прошлых Гран При

Льюис Хэмилтон: Расстаться с Mercedes будет непросто

Грожан: Я звонил Тото Вольфу

Нико Росберг возглавит команду Mercedes в Формуле Е?

Вольфф: Самоуспокоенности в Mercedes быть не может

Тото Вольфф о контракте с Валттери Боттасом

В Williams не могут объяснить нехватку скорости

Ники Лауда: К счастью, я не стюард

Гран При Австрии: Элементы силовых установок

Тото Вольфф: У Mercedes и Ferrari общая цель