Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes e mercedes detroit2016

По всему салону, отделанному натуральными кожей и деревом, «разбросаны» светодиоды подсветки, имеющей 64 оттенка. Аудиосистема Burmester с 23 динамиками обеспечивает объёмное 3D-звучание (мощность 1450 ватт).

Г лавная инновация внутри седана Mercedes-Benz Е-класса — сенсорные «кнопки» на руле, реагирующие на скольжение пальцев. Такого ещё не было ни у кого. Что касается двух дисплеев диагональю 12,3 дюйма с разрешением 1920 х 720 точек, то их мы видели в S-классе. Только там они были разделены, а здесь находятся под единым стеклом. Первый экран выполняет функцию приборной панели, второй обслуживает мультимедийную систему. Также есть тачпад на центральной консоли, как у «цешки». К счастью, сохранились и обычные кнопки, а значит, для включения, например, климатической установки не нужно зарываться в меню.

Новые эргономичные сиденья обеспечивают оптимальную боковую поддержку, они снабжены вентиляцией и массажем. Видеоролик демонстрирует не только кресла.

Показав салон, штутгартцы посчитали важным заострить внимание на адаптивных фарах Multibeam LED, которые после модернизации впервые появились именно на «ешке». В каждой фаре теперь 84 светодиода. Они оптимально распределяют потоки, не слепят встречных, «заглядывают» в повороты и ориентируются по навигации. Корреспондент Драйва побывал на презентации нового Е-класса и вскоре расскажет все подробности. Публике седан будет представлен на автошоу в Детройте (11–24 января). mercedes e mercedes detroit2016

Источник: DRIVE.RU

Среда 09 Декабря 2015 14:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, екласса, салон, detroit

Читайте также: В Барселоне завершилась первая серия тестов по ходу сезона 2018 года. Оба дня в Испании стояла отличная погода, команды получили возможность испытать все свои новинки и решения, созданные на основе данных, собранных в первых гонках чемпионата. Как и по ходу уик-энда, лучшими оказались представители Mercedes. Валттери Боттас проехал самый быстрый круг тестов, причём сделал это на шинах SuperSoft. Самую большую дистанцию проехал его напарник Льюис Хэмилтон – 151 круг. Среди команд тоже в лидерах Mercedes – лишь по пройденной дистанции силовые установки Ferrari немного их опередили. Представители Renault отстали и по скорости, и по числу кругов – впрочем, не так уж сильно. В таблице мы не учитывали гонщиков, машины и моторы, участвовавшие в тестах перспективной резины Pirelli, так как они работали по независимой программе. Пилот Шасси Двигатель Время Разница Резина Круги Км В.Боттас Mercedes Mercedes 1:16,904 0,000 SuperSoft 139 647,045 А.Джовинацци Ferrari Ferrari 1:16,972 0,068 HyperSoft 148 688,94 М.Ферстаппен Red Bull Renault 1:17,528 0,624 HyperSoft 148 688,94 К.Сайнс Renault Renault 1:17,562 0,658 HyperSoft 119 553,945 С.Феттель Ferrari Ferrari 1:17,659 0,755 Soft 136 633,08 Л.Норрис McLaren Renault 1:18,039 1,135 Soft 80 372,4 К.Магнуссен Haas F1 Ferrari 1:18,274 1,370 HyperSoft 75 349,125 Н.Мазепин Force India Mercedes 1:18,344 ...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Имоле за руль Mercedes W04 сел… Альдо Коста

Гран При Азербайджана: Элементы силовых установок

Норберт Хауг уверен, что Mercedes вновь добьётся успеха

Лео Турини об отставании Mercedes

Хэмилтон намекнул, что хочет долго выступать за Mercedes

Тимо Глок: Посмотрим, как Mercedes будет отыгрываться

Хаккинен: У нас три команды, претендующие на победы

В Mercedes добровольно снизили мощность моторов

Мартин Брандл: Mercedes больше не доминирует в Формуле 1

В Mercedes готовы на компромиссы ради будущего Ф1