Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes s coupe

В базовое оснащение модели S 400 4Matic входят светодиодные фары, двухзонный климат-контроль, пневмоподвеска, парктроник и система предупреждения столкновений.

Г амма модификаций двухдверки Mercedes S-класса до сих пор была представлена версиями S 500, S 63 (обе также доступны с полным приводом) и топовой S 65. Теперь она пополнилась новым базовым вариантом. Версия S 400 — самая маломощная в линейке, и, скорее всего, модификаций с ещё более слабым мотором мы не увидим. В Европе автомобиль поступит в продажу в ближайшее время по цене от 99 960 евро.

Сейчас на российском рынке самая доступная версия купе — S 500 4Мatic. Она стоит от 8 400 000 рублей.

Вариант S 400 оснащён трёхлитровым двигателем V6 (362 л.с. и 500 Н•м). Он агрегатируется с семидиапазонным «автоматом». Машина по умолчанию предлагается только с фирменной системой полного привода 4Matic. Динамические характеристики достойные: разгон до сотни за 4,6 с. Максимальная скорость ограничена 250 км/ч. mercedes s coupe

Источник: DRIVE.RU

Среда 09 Декабря 2015 16:35
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, sкласса, самая, линейке

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari