Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Этот тизер — единственное официальное изображение автомобиля. Производитель отмечает, что при изготовлении кузова использовано большое количество алюминия и высокопрочной стали.

К орейцы показали первый тизер нового загадочного хэтчбека Hyundai Ioniq, который дебютирует в начале будущего года у себя на родине, а в марте будет представлен на Женевском автосалоне. За исключением одного-единственного изображения и некоторых инсайдерских данных, подробностей о машине практически нет. Известно, что серийный хэтч является идейным продолжателем концепта i-oniq 2012 года.

Прототип i-oniq трёхлетней давности оснащался гибридной силовой установкой, состоящей из трёхцилиндрового литрового двигателя и электромотора.

Нельзя не отметить важное достижение компании Hyundai. Недавно стало известно, что кроссовер Tucson Fuel Cell установил рекорд скорости среди серийных паркетников на топливных элементах, разогнавшись до 94,6 миль/ч (152,2 км/ч) на высохшем соляном озере Согги в калифорнийской пустыне.

Помимо внешности, о которой судить пока рано, автомобиль похвастает уникальной платформой, которая позволяет оснастить его одной из трёх силовых установок: электрической и двумя видами гибридной — подключаемой plug-in и обычной на батареях. Кроме того, Ioniq станет первым электрокаром марки Hyundai. В продажу в Корее он поступит уже в начале следующего года, а на европейский рынок попадёт не раньше лета 2016-го.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 07 Декабря 2015 17:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ioniq, hyundai, марки, электрокаром

Читайте также: По пути, который привёл к появлению семейства Ioniq (тут показан его скетч), фирма пошла давно. Свой первый опытный электрокар (Sonata EV) компания Hyundai построила в 1991 году, а свой первый гибрид (концепт FGV-I HEV) — в 1995-м. В  беседе с корреспондентом издания Autoblog глава Hyundai по развитию «зелёных» машин Пюн Ки Ахн заявил, что к 2018 году у марки появится серийный электромобиль с запасом хода 322 км, а к 2020-му — модель на 402 км (разумеется, Ахн называл круглые числа по американскому стандарту — 200 и 250 миль). Это солидный шаг вперёд после недавно представленного Ионика на батареях. Напомним, его номинальный запас хода от розетки до розетки — 250 км в европейском цикле NEDC и 180 км — в американском EPA. Пятидверка Hyundai Ioniq — первая в мире серийная модель, предлагаемая как простой гибрид, гибрид с зарядкой от розетки и электрокар. Последний вариант (на фото) оснащён электромотором с отдачей в 120 л.с. и 295 Н•м, а также аккумулятором ёмкостью 28 кВт•ч. Заявленные параметры для сегмента массовых машин выглядят замечательно. Это у хэтчбека Tesla Model S (от $71 500) в зависимости от модификации пробег составляет от 377 до 473 км в смешанном цикле EPA. И это премиальные бренды могут поманить публику грядущими моделями с запасом хода на одной зарядке более чем в 500 км. А вот среди «простых» электрокаров достижения скромнее. Хэтчбек Ford Focus Electric — это 122 км (по EPA) сейчас и 160 км в ближайшие месяцы, кроссовер Kia Soul EV — 150 км (тоже в комбинированном тесте EPA), хэтч Volkswagen e-Golf — 190 км (NEDC), пятидверка Renault Zoe — 240 км (NEDC), бестселлер Nissan Leaf (со...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Бывший дизайнер Bentley перешёл на работу в Hyundai

У седана Hyundai Avante появилась «заряженная» версия

Шоу-кар Hyundai Verna предвосхитил новый Solaris

Седан Hyundai Avante Sport дебютирует через пару недель

Фирма Hyundai запатентовала новый тип дверей

Новая водородная модель Hyundai выйдет через год

Греем муфты кроссоверов Hyundai Tucson и Toyota RAV4

В Женеве собралось всё семейство Hyundai Ioniq

Hyundai снимет с производства хетчбэк Accent/Solaris