Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Мы писали о том, что Элизабет Томпсон стала первым обладателем приза «Williams Engineer of the Future» и подписала двухлетний контракт с Williams.

В финальный отбор студенческого инженерного конкурса прошли пять молодых инженеров, которым пришлось решать разнообразные технические задачи, продемонстрировать умение взаимодействовать в коллективе, проявить лидерские качества. Лучшего определило жюри, состоящее из руководителя технического департамента команды Пэта Симондса, директора по работе с персоналом Williams Николы Зальтер, редактора журнала Autosport Эдда Стро и бывшего руководителя команд Jaguar и Red Bull Тони Парнелла.

Победительницу ждёт двухлетняя программа, по ходу которой она будет работать в разных отделах Williams, чтобы оценить все сферы деятельности инженеров команды и найти подходящую специализацию.

Пэт Симондс: «Пятеро финалистов прошли через строгое двухдневное тестирование. Они должны были продемонстрировать умение найти решение в ситуациях, с которыми не сталкивались прежде, на границе своих областей знания и за её пределами. Мы оценили их действия в сложной ситуации, умение работать в коллективе.

Мы искали не только инженера с лучшей технической подготовкой, для нас была важна индивидуальность, лидерские качества, стремление к новым решениям, чтобы в будущем победитель смог внести свой вклад в работу команды Формулы 1.

У Элизабет есть все эти качества и мы рады приветствовать её в команде. Впереди два непростых года, но после окончания программы она станет готовым специалистом с широкими знаниями о Формуле 1».

Источник: F1News

Понедельник 07 Декабря 2015 12:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: williams, симондс, умение, качества

Читайте также: Руководитель технического департамента Williams Падди Лоу прокомментировал события субботы, а также высказал своё мнение о расстановке сил в середине пелотона. Вопрос: Такое впечатление, что в условиях жары в квалификации гонщикам Williams было сложно удерживать шины в рабочем диапазоне температур…Падди Лоу: Да, это правильная постановка вопроса, и особенно явно это проявилось в случае с Лэнсом Строллом. Даже опытным гонщикам приходится непросто, хотя они уже не один год работают с резиной Pirelli. Сложность ещё и в том, что это вроде движущейся мишени, ведь картина меняется не только с каждым днём, но и от сессии к сессии, поэтому гонщикам приходится полагаться на собственные ощущения, работая с резиной, приспосабливаясь к ситуации и наблюдая за работой других. Именно так действовал Фелипе, а он очень опытный профессионал. Но новичкам, таким, как Лэнс, приходится сталкиваться с серьёзными трудностями. Я бы сказал, что правильно обращаться с шинами – скорее искусство, чем наука. Мы стараемся ему помогать, но это тот случай, когда гонщик должен во всём разобраться самостоятельно. Вопрос: Вас, вероятно, можно считать одним из создателей активной подвески, ведь вы занимались этими системами в Williams в конце 80-х и в начале 90-х. Вы до сих пор остаётесь приверженцем такой подвески, и похоже, что она может вернуться в Формулу 1, чтобы способствовать обгонам. Она действительно может помочь решить эту проблему?Падди Лоу: Во-первых, я бы не стал преувеличивать мою роль в создании активной подвески, в разные годы над ней работало много людей. Во-вторых, я не могу представить, что она может как-то существенно...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лоу: Я уже вижу, как можно улучшить машину Williams

Дэйв Реддинг перейдет в Williams

Бельгия'93: Прорыв

Алези не советует Массе возвращаться в Williams

В Williams довольны финансовой ситуацией в команде

Контракт Массы с Williams ещё не подписан

Масса дал согласие вернуться в Williams

В Williams подтвердили уход Симондса

Пэт Симондс расстался с Williams

Уэббер не советует Williams приглашать Массу