Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota s-fr toyota concept toyota voxy toyota noah

Оригинальный S-FR выглядит очень спорно. Спортивная модификация — совсем другое дело. Машинка преобразилась. Купе поменяли решётку, бампера, капот (теперь он из армированного углепластика), расширили колёсные арки, навесили диффузор, спойлеры, юбки и антикрыло.

К оманда Gazoo Racing переработала концепт Toyota S-FR, который получит серийное воплощение примерно через три года и станет младшим братом двухдверки Toyota GT86. Версия в «спортивном костюме» конвейерного будущего, скорее всего, не имеет — шоу-кар Toyota S-FR Racing Concept призван поддержать «исходник» во время его выступления на Токийском автошоу 15 января.

Длина выросла на 110 мм (до 4100), ширина увеличилась на 40 мм (1735), купе стало ниже на 50 мм (1270). Колёсная база не изменилась (2480 мм). Должна была существенно уменьшиться масса (возможно, до 980 кг).

Ребята из Gazoo Racing также привезут в Токио два «бешеных автобуса»: концепты VOXY G’s и NOAH G’s. Они созданы для «погони за удовольствием от вождения». Это вся информация.

Об оснащении агрессивного концепта японцы ничего не говорят, да и обычная Toyota S-FR подробностями обрастать не спешит. По слухам, серийному купе достанется новая бензиновая «турбочетвёрка» 1.2 (114 л.с., 185 Н•м), как у Ауриса. Другие варианты — движок 2NR-FKE (109 л.с., 136 Н•м), которым с апреля пользуется японская Corolla Axio, и маздовский мотор серии Skyactiv. Наиболее вероятные коробки передач — шестиступенчатая «механика» и вариатор.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 03 Декабря 2015 14:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, racing, шоукар, версией

Читайте также: Пилот Russian Time Артём Маркелов завоевал поул в последней квалификации сезона Формулы 2 в Абу-Даби. Артём проехал круг по трассе Яс Марина за 1:47,181. Это первый поул за всё время выступлений Маркелова в GP2 и Формуле 2. Второе время показал Ник де Вриз из Racing Engineering, третье гонщик Prema Антонио Фуоко. Уже гарантировавший себе титул Шарль Леклер показал только шестое время. Маркелов оказался самым быстрым уже в первой попытке, проехав круг за 1:47,719, почти на полсекунды быстрее любого из преследователей. Однако многие из них на своих быстрых кругах столкнулись с трафиком и явно способны были прибавить. Вторая попытка началась с большой неприятности для Александера Элбона, чья ART замерла прямо на трассе. Маршалы откатили её в карман – сессия для тайского пилота, занимавшего на тот момент второе место, на этом завершилась. Когда жёлтые флаги убрали, пилоты начали свои быстрые круги, и на первом же из них Маркелов сумел проехать ещё быстрее, отыграв у собственного результата более полусекунды. Прибавляли и соперники, но побороться с Артёмом ни у кого из них не получилось. Пилот Команда Время Разница Круги 1. А.Маркелов RUSSIAN TIME 1:47.181 - 10 2. Н.де Вриз Racing Engineering 1:47.387 0.206 10 3. А.Фуоко PREMA Racing 1:47.575 0.394 11 4. О.Роуланд DAMS 1:47.617 0.436 9 5. Н.Нато Pertamina Arden 1:47.676 0.495 10 6. Ш.Леклер PREMA Racing 1:47.692 0.511 10 7. Л.Гиотто RUSSIAN TIME 1:47.753 0.572 9 8. Н.Мацусита ART Grand Prix 1:47.759 0.578 ...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ф3: Ландо Норрис выиграл первую квалификацию в Макао

Дюваль выступит в Бахрейне в составе G-Drive Racing

V8 3.5: Терещенко заменит Оруджева на финальном этапе

F3: FIA покажет Гран При Макао в прямом эфире

В Red Bull Racing рассчитывают на прогресс в субботу

Хорнер: Наша цель – 100 кругов в первый же день тестов

Макс Ферстаппен останется в Red Bull Racing до 2020-го

В Mercedes всё ещё ищут причины проблем в Малайзии

В Red Bull Racing довольны итогами гонки

Формула 1 обходится Red Bull все дороже