Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes двигатель mercedes amg

Напомним, недавно сообщалось о том, что с февраля производство шестилитровых двигателей V12 для моделей AMG будет налажено в городке Манхайме. Старый завод в Аффальтербахе попросту не справляется со спросом.

В  линейке «заряженных» Мерседесов с шильдиками AMG до недавнего времени вообще не было полноприводных модификаций. Затем некоторые модели всё же обзавелись четырьмя ведущими колёсами, но это были только автомобили, оснащённые двигателем V8. В своём недавнем интервью глава AMG Тобиас Моэрс заявил, что в скором времени появятся и полноприводные AMG-машины с моторами V12 под капотом. Впрочем, конкретизировать сроки и называть модели он не стал.

На самом деле в модельном ряду штутгартцев и сейчас есть полноприводный автомобиль с двигателем V12 — Mercedes-AMG G 65. Но это внедорожник, и конструктивных сложностей с тем, чтобы агрегатировать мотор и трансмиссию, не возникло, чего не скажешь про легковые машины.

Сейчас в линейке AMG 630-сильным мотором V12 оснащены седан и купе S 65, а также родстер SL 65. Кроме того, в модельном ряду Мерседеса есть ещё две машины без шильдиков AMG, но с V12 под капотом — Mercedes S 600 и Maybach S 600. Эти седаны чуть менее мощные, и двигатель на них выдаёт 530 «лошадей». Наверняка им тоже достанется фирменный полный привод.

Источник: DRIVE.RU

Среда 02 Декабря 2015 14:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, двигатель, в модельном, подружит

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari