Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

 

Дженсон Баттон закончил пятничные тренировки 16-м, а Фернандо Алонсо показал 9-е время. Комментируя итоги дня, британец объяснил, что разница связана с работой по разным программам, а в квалификации конфигурация его машины изменится.

Вопрос: Дженсон, вы жаловались на проблемы с задней частью машины, но в итоге показали неплохое время…
Дженсон Баттон: На самом деле, нет – это сделал Фернандо. Сегодня я тестировал совершенно разные решения и настройки в рамках подготовки к следующему сезону. К завтрашнему дню моя машина сильно изменится.

Всё это тесты – мы здесь ради них. Как правило, я получаю удовольствие от пилотирования, но сегодня было не столь интересно. Мы знаем, что надо сделать к субботе, чтобы пилотировать машину стало приятнее.

Вопрос: Сыграла роль разница в температуре между сессиями?
Дженсон Баттон: Я предпочёл бы, чтобы температура оставалась высокой – мне кажется, что в жарких условиях мы чуть лучше многих команд понимаем поведение резины. В квалификации и гонке будет гораздо прохладнее.

Мы максимально выложимся, но уик-энд будет непростым, особенно гонка. Проблемы с нехваткой мощности на прямой начинаются очень рано, а потом приходится просто ждать, что тебя начнут все опережать. В любом случае мы максимально выложимся.

Вопрос: Это финальная гонка сезона, пора подводить итоги...
Дженсон Баттон: Сезон оказался непростым, но мы многому научились. У нас новый поставщик моторов, мы очень многое узнали в этом году. Год оказался очень сложным, но важным для развития нашего сотрудничества.

Вопрос: Вы сказали, что Фернандо работал по другой программе. Вы удивлены, что в итоге он оказался пятым по скорости на третьем секторе, уступив только Mercedes и Red Bull Racing?
Дженсон Баттон: Это хорошо, я очень доволен. Если не ошибаюсь, он уступил им три десятых, хотя на самом деле, наверное, машина была медленнее.

Это хороший и многообещающий результат. Надеюсь, завтра мы будем использовать эти настройки на обеих машинах – посмотрим, как всё пройдет.

Вопрос: Кажется, на других трассах в этом году гранулирование SuperSoft не было столь серьезным…
Дженсон Баттон: Мне кажется,главной проблемой был перегрев SuperSoft на последнем секторе. Этот состав ненамного мягче Soft, и складывается впечатление, что уровень сцепления передних шин выше, чем задних, поэтому машина ведет себя немного нервно на последнем секторе. Нужно внимательно следить за состоянием задних шин и заметно нагружать передние, чтобы получить максимальную эффективность на первом секторе. Добиться баланса непросто.

Вопрос: Вы меняли баланс на более жестком составе?
Дженсон Баттон: На Soft машина работала стабильнее, а SuperSoft выдерживает не так много кругов. Нас ждёт интересная гонка, а первые пит-стопы, как и в прошлом году, начнутся довольно рано. 

Суббота 28 Ноября 2015 09:24
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: дженсон, баттон, изменится, секторе

Читайте также: После разового выступления в Гран При Монако Дженсон Баттон больше не планирует возвращаться за руль машины Формулы 1, уверяя, что ему вполне хватило семнадцати полных сезонов в чемпионате мира, который ему удалось выиграть в 2009 году. Но и без Формулы 1 Дженсону есть чем заняться: уже на следующей неделе он займётся подготовкой к августовскому дебюту в японской кузовной серии Super GT. Однако новые интересы Баттона не ограничиваются автоспортом: в субботу через социальные сети он объявил, что собирается заняться… пивоварением. На его странице в Instagram появилась картинка, вызывающая воспоминания о летнем отдыхе на море, снабжённая вот таким комментарием: «Рад сообщить, что я стал соучредителем компании Blue Coast Brew, которая совершит революцию на юге Франции в области крафтового пива. Начинаются очень интересные времена!» Судя по комментариям, новость вызвала весьма живую реакцию аудитории: авторы многих откликов выражают готовность принять участие в официальных тестах нового продукта. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Баттон: Сложнее всего привыкнуть к торможениям

Баттон: Сложнее всего привыкнуть к торможениям

Баттон: Меня можно назвать «старым новичком»

Дженсон Баттон: Я хочу получить удовольствие

Баттон: Выступить в Монако – мечта любого гонщика

Баттон: Я не ожидал вернуться в Формулу 1 в 2017-м

Баттон: конечно же, я хотел погоняться за «Феррари»

Баттон: Главное – получить удовольствие от гонки

Дженсон Баттон: В пятницу было много проблем

McLaren представляет сотрудников: Дженсон Баттон