Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В следующем году Джолион Палмер заменит Романа Грожана в команде из Энстоуна. Британец активно готовится к дебюту в качестве основного пилота и надеется приехать в Мельбурн в хорошей форме.

Джолион Палмер: «В этом году я провёл много времени за рулём Lotus F1, теперь этот опыт нужно проанализировать, чтобы понять, в чём мне необходимо прибавить. Сейчас я активно тренируюсь, я работаю больше, чем когда-либо, чтобы максимально хорошо подготовиться к первой гонке следующего сезона.

Я многому научился в GP2 и чувствовал, что готов сделать следующий шаг, но ещё более важной была работа во время первых сессий свободных заездов. Я не просто выезжал на трассу по своей программе, как на тестах, а занимался работой, которую обычно выполняют основные пилоты, поэтому сейчас я действительно чувствую уверенность в том, что смогу справиться».

Источник: F1News

Среда 25 Ноября 2015 14:31
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: палмер, джолион, работаю, активно

Читайте также: Со следующего года Aston Martin станет титульным спонсором Red Bull Racing, однако не хочет на этом останавливаться. Исполнительный директор компании Энди Палмер подтвердил её амбиции стать независимым поставщиком моторов. Энди Палмер: «У нас есть план спроектировать новый двигатель в 2021 году, но всё зависит от того, каким получится регламент на моторы. Нет смысла создавать двигатель до 2021 года. Сейчас на доработку современного поколения моторов уходит огромные средства, это очень затратный проект, особенно из-за системы рекуперации тепловой энергии в турбине – а в 2021 году от всего этого планируется отказаться. От лица компании я участвую во встречах рабочей группы, возглавляемой FIA. Как независимый поставщик моторов мы сформировали рекомендации, какой должна стать силовая установка, чтобы нам стал интересен проект по её созданию. Грубо говоря, двигатель должен стать максимально стандартизированным, это касается элементов, которые не играют решающей роли в конкурентоспособности мотора. Кроме того, пожалуй, надо оказаться от системы рекуперации тепловой энергии турбины (система MGU-H – прим. F1News.Ru), поскольку она требует огромной работы. Нас очень воодушевляет то, что в итоге получается – это соответствует многим из наших требований, по крайней мере в концептуальном плане». На прошлой встрече команд с FIA и Liberty Media была представлена концепция V6 без MGU-H, но с более мощной MGU-K, а также относительно стандартным накопителем энергии и контролирующей электроникой. Однако не всех мотористов она устроила. Энди Палмер подтвердил, что достичь согласия пока не удалось, но необходимы перемены, чтобы сделать...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Палмер: У меня есть идеи, чем я хотел бы заняться

Джолион Палмер готов к уходу из Формулы 1

Джолион Палмер не теряет надежду остаться в Формуле 1

Джолион Палмер: У меня контракт ещё на семь гонок

Джолион Палмер: В Сингапуре странный уик-энд

Палмер: Монца – одна из лучших трасс для меня

Джолион Палмер: Я не думаю о следующем сезоне

Джолион Палмер: Я сосредоточен на будущем

Джолион Палмер – самый невезучий гонщик сезона?

Джолион Палмер: Надеюсь, я смогу заработать очки