Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes amg

Последний раз разговоры о гиперкаре, который сможет составить конкуренцию моделям LaFerrari (963 л.с.) или McLaren P1 (916 л.с.), велись буквально месяц назад. Тогда же сообщалось, что внешне новый автомобиль будет напоминать концепт AMG Vision Gran Turismo 2013 года. Случиться этому, увы, не суждено.

С лухам о том, что фирма Mercedes выпустит гиперкар, который встанет на ступеньку выше, чем Mercedes-AMG GT, положен конец. В своём недавнем интервью глава подразделения AMG Тобиас Моэрс заявил, что мерседесовцы не будут тратить средства на разработку подобной модели. Для имиджевой машины затраты слишком велики и не оправданы. Напомним, аналогичное решение недавно приняли и в Porsche, отказавшись от идеи выпуска преемника суперкара 918.

Дорожному купе Mercedes-AMG GT3 суждено стать быстрейшей моделью в линейке AMG, во всяком случае на некоторое время.

В подразделении AMG сосредоточатся на других моделях: доводке «заряженных» версий рестайлингового родстера Mercedes SL и нового поколения семейства Е-класса. Кроме того, скоро свет увидит дорожная модификация гоночного спорткара Mercedes-AMG GT3 с 600-сильным двигателем V8 4.0. Спрос на модели с шильдиками AMG и без того велик — об этом свидетельствует тот факт, что завод в Аффальтербахе не справляется с производством двигателей, так что с февраля моторы V12 будут собираться по соседству, на предприятии в Мангейме.

Источник: DRIVE.RU

Среда 25 Ноября 2015 11:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, выпуска, mercedesamg, суждено

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari