Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes c mercedes c coupe mercedes c amg coupe mercedes цены

В 2014 году россияне приобрели 4857 седанов С-класса, 295 купе (ещё прошлой генерации) и всего лишь три универсала (опять же из-за «пересменки» поколений).

Д вухдверка Mercedes C-класса добралась до российского рынка, не дожидаясь нового года. Самое доступное исполнение — C 180 «Особая серия» за 2 350 000 рублей со 150-сильным, дефорсированным для нашего рынка, мотором 1.6 (для сравнения, четырёхдверка с тем же индексом стоит 1 950 000 рублей). За купе C 180 Sport с таким же двигателем компания просит 2 450 000 рублей, а за C 300 Sport (2.0, 245 л.с.) — 2 750 000.

Ни дизели, ни полный привод в России не представлены, зато доступны оба «горячих» варианта. «Заряженное» купе Mercedes-AMG C 63 (4.0, 476 л.с.) стоит 4 490 000 рублей, а на вершине гаммы расположился 510-сильный вариант C 63 S за 4 990 000. Для сравнения, BMW M4 с 431 «лошадкой» оценён в 4 075 000, а 477-сильный Lexus RC F — в 4 906 000 рублей.

В базовое оснащение купе «Особой серии» входят светодиодные фары и датчик дождя, семиступенчатая «гидромеханика» 7G-Tronic Plus, подогрев передних кресел и противоугонный пакет, система предупреждения столкновения Collision Prevention Assist Plus, складывающиеся задние сиденья, активный парковочный ассистент и датчики парковки, легкосплавные колёсные диски на 17 дюймов и бак увеличенного до 66 л объёма. Что касается соперников, то из базовых вариантов наиболее близка по цене и по сути заднеприводная «четвёрка» BMW. У Audi в «базе» привод передний, а купе от Лексуса в самой простой вариации — существенно мощнее, но и заметно дороже.

Модель и комплектация Мотор (мощность, л.с.), трансмиссия* Цена, руб. Mercedes-Benz C 180 «Особая серия»1.6 (150), АТ72 350 000
Audi A51.8 (177), вариатор2 210 000
BMW 420i2.0 (184), AT82 265 000
Lexus RC 350 Executive3.5 (317), AT82 946 000
* АТ7, -8 — семи- и восьмиступенчатые автоматические коробки передач.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 24 Ноября 2015 09:29
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, заметно, дороже, cкласса

Читайте также: В Монако у Mercedes были проблемы со скоростью, и команда объяснила это тем, что не смогла найти подход к резине. Но уже в Канаде Льюис Хэмилтон был быстрее всех и в квалификации, и в гонке – значит ли это, что с шинами удалось разобраться? По мнению экспертов немецкого издания Auto Motor und Sport, нет, хотя какого-то прогресса в Mercedes всё-таки добились. Во всяком случае в дни гоночного уик-энда в Монреале чемпионская команда смогла правильно определиться с настройками шасси, что позволило нормально прогревать резину и удерживать её в рабочем диапазоне температур. После победного дубля Хэмилтона и Валттери Боттаса Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport, признал: «Сделан шаг в правильном направлении, но это ещё не прорыв». После неудачи в Монако команда приложила все возможные усилия, чтобы найти её причину, ведь именно из-за проблем с шинами Mercedes уступила Ferrari уже на трёх трассах. Ответ искали во всех областях, проверяя аэродинамику, настройки шасси и анализируя стиль пилотирования гонщиков. Выяснилось, что в Монако у машин Хэмилтона и Боттаса были слишком «мягкие» настройки, что вызывало излишние колебания шасси в продольном направлении, а это в свою очередь влияло на стабильность пятна контакта шин. Для канадской трассы было решено несколько увеличить жёсткость подвески, но пружины оставили относительно мягкими, чтобы гонщики могли без проблем атаковать поребрики. В итоге был достигнут идеальный спортивный результат, однако неназванный инженер Mercedes не склонен его преувеличивать: «Нельзя сказать, что мы уехали из Монреаля, найдя ответы на все вопросы. Боттас не должен был так много проиграть...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо

В Mercedes отрицают слухи об уходе из Формулы 1

Вольфф: Мы не до конца понимаем причины проблем

Джордан: Mercedes закроет заводскую команду в 2018-м

Провера: Шины для всех одинаковые

Ники Лауда: У Mercedes нет причин менять состав

Грин: В Барселоне был создан недопустимый прецедент

Боттас попал в Mercedes благодаря финским спонсорам