Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes c mercedes c coupe mercedes c amg coupe mercedes цены

В 2014 году россияне приобрели 4857 седанов С-класса, 295 купе (ещё прошлой генерации) и всего лишь три универсала (опять же из-за «пересменки» поколений).

Д вухдверка Mercedes C-класса добралась до российского рынка, не дожидаясь нового года. Самое доступное исполнение — C 180 «Особая серия» за 2 350 000 рублей со 150-сильным, дефорсированным для нашего рынка, мотором 1.6 (для сравнения, четырёхдверка с тем же индексом стоит 1 950 000 рублей). За купе C 180 Sport с таким же двигателем компания просит 2 450 000 рублей, а за C 300 Sport (2.0, 245 л.с.) — 2 750 000.

Ни дизели, ни полный привод в России не представлены, зато доступны оба «горячих» варианта. «Заряженное» купе Mercedes-AMG C 63 (4.0, 476 л.с.) стоит 4 490 000 рублей, а на вершине гаммы расположился 510-сильный вариант C 63 S за 4 990 000. Для сравнения, BMW M4 с 431 «лошадкой» оценён в 4 075 000, а 477-сильный Lexus RC F — в 4 906 000 рублей.

В базовое оснащение купе «Особой серии» входят светодиодные фары и датчик дождя, семиступенчатая «гидромеханика» 7G-Tronic Plus, подогрев передних кресел и противоугонный пакет, система предупреждения столкновения Collision Prevention Assist Plus, складывающиеся задние сиденья, активный парковочный ассистент и датчики парковки, легкосплавные колёсные диски на 17 дюймов и бак увеличенного до 66 л объёма. Что касается соперников, то из базовых вариантов наиболее близка по цене и по сути заднеприводная «четвёрка» BMW. У Audi в «базе» привод передний, а купе от Лексуса в самой простой вариации — существенно мощнее, но и заметно дороже.

Модель и комплектация Мотор (мощность, л.с.), трансмиссия* Цена, руб. Mercedes-Benz C 180 «Особая серия»1.6 (150), АТ72 350 000
Audi A51.8 (177), вариатор2 210 000
BMW 420i2.0 (184), AT82 265 000
Lexus RC 350 Executive3.5 (317), AT82 946 000
* АТ7, -8 — семи- и восьмиступенчатые автоматические коробки передач.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 24 Ноября 2015 09:29
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, заметно, дороже, cкласса

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari