Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На некоторых трассах Williams не удаётся вывести шины в диапазон рабочих температур. Главный инженер команды Роб Смедли считает проблему одной из тех, которые нужно решить, чтобы составить реальную конкуренцию Mercedes и Ferrari.

Роб Смедли: «Мы понимаем, как использовать составы, какой рабочий диапазон для каждого из них, но на каждой трассе возникают свои тонкости, которые нужно отслеживать. Тем, кто разобрался с этим лучше нас, удаётся предвидеть их и принимать превентивные меры – они приезжают на трассу с готовым планом, а для нас это непредвиденные обстоятельства, с которыми приходится разбираться, и порой мы с этим неплохо справляемся.

Пока мы не полностью разобрались, чтобы моделировать ситуацию, готовить решения заранее и приезжать на трассу зная, что будем делать в том или ином случае. Пока мы решали проблемы на ходу, но нужно сделать следующий шаг, научиться принимать превентивные меры».

Источник: F1News

Понедельник 23 Ноября 2015 20:23
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: williams, превентивные, трассу, смедли

Читайте также: Вот уже третий год в Формуле 1 определяется команда, которая лучше всех проводит пит-стопы. По итогам сезона она получает приз от немецкой компании DHL Express, официального логистического партнёра Формулы 1 – DHL Fastest Pit Stop Award. В предыдущие два года обладатель награды определялся так: по итогам каждого Гран При назывался самый быстрый пит-стоп, а в конце сезона приз получала та команда, которая оказывалась на первом месте чаще других. Потенциально это создавало неоднозначность при определении победителя, ведь по итогам года несколько команд могли провести одинаковое число лучших пит-стопов, но фактически такой проблемы не возникало. В 2015-м приз получила Ferrari, чьи механики становились лучшими семь раз, против четырёх у ближайших преследователей, Mercedes и Red Bull Racing, а в 2016-м в этом зачёте и вовсе доминировала одна команда, Williams – она смогла опередить всех конкурентов на пит-стопах 14 раз за сезон, в том числе девять раз подряд с начала сезона! Тем не менее, чтобы избежать проблем в дальнейшем и сделать борьбу за приз более интересной, в 2017-м применяется новая схема определения победителя. Теперь по итогам каждого Гран При за пит-стопы начисляются очки, по той же схеме, что и в основном чемпионате – 25 за лучший пит-стоп, 18 за второе время, 15 за третье и так далее. При этом одна команда может заработать очки на каждом этапе более одного раза. Победителем, соответственно, станет команда, набравшая больше всех очков – даже если побед в этой номинации на Гран При у неё будет меньше. Что касается итогов соперничества механиков на Гран При Австралии, то перед началом сезона многие опасались, что время проведения...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Дэйв Реддинг перейдет в Williams

Бельгия'93: Прорыв

Алези не советует Массе возвращаться в Williams

В Williams довольны финансовой ситуацией в команде

Контракт Массы с Williams ещё не подписан

Масса дал согласие вернуться в Williams

В Williams подтвердили уход Симондса

Пэт Симондс расстался с Williams

Уэббер не советует Williams приглашать Массу

Эрик Зильберман не советует Массе возвращаться