Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
volvo la2015 volvo автономные машины volvo concept volvo concept 26

Концепт салона машины будущего можно рассматривать как ответвление от крупного проекта Drive Me, призванного на практике изучить все аспекты внедрения автономных машин в повседневную жизнь.

П редположив, что таинственная «Машина времени», анонсированная Volvo перед автошоу в Лос-Анджелесе, связана с автономным движением, мы не ошиблись. И не случайно на приборке в тизере светилось число 26. Прототип интерьера (увы, не целый автомобиль) получил имя Concept 26 по числу минут, которые среднестатистический американский водитель проводит за рулём в ежедневной поездке на работу. Таким образом, перед нами фантазия на тему «спасения» 26 минут, превращения их в нечто более полезное, чем безделье в вялотекущей пробке.

Концепт создан в американском исследовательском центре Volvo. Стоящие на единой платформе детали салона в статике не слишком впечатляют, но главное тут — трансформация.

Немало компаний, экспериментирующих с беспилотными машинами, задумывались о том, что смена «парадигмы передвижения» заставит конструкторов менять и типовую компоновку салона. Речь не только о развороте передних кресел назад для удобного общения, но и о расширении доступных вариантов трансформации. В Volvo эти идеи привели к появлению автоматического кресла водителя, которое меняет свою конфигурацию в зависимости от выбранного режима. Их три: Drive, Create, Relax («управляй», «твори», «отдыхай»).

Так новый интерьер должен смотреться в реальном автомобиле.

Первый режим — обычное движение под управлением человека. Два других — автономные. В «творческом» кресло водителя отодвигается назад вместе со всей центральной консолью, руль убирается подальше. Из двери выезжает столик, а на месте перчаточного ящика появляется гигантский дисплей. Теперь можно заняться делами.

Авторы проекта представили, как человек пользовался бы «концептом 26», будь тот встроен в какую-нибудь новую модель.

В режиме отдыха спинка откидывается максимально назад (увы, сзади не должно быть пассажира), а внизу выдвигается подставка для ног. И кто после этого вспомнит о сегодняшних подруливающих полуавтономных системах, требующих всё же рук на руле (как подстраховку на случай отказа электроники)? К слову, в автопилоте, разработанном Volvo, применено 28 различных сенсоров, считывающих информацию из окружающего мира, а в случае если в конце путешествия человек по какой-то причине не взял управление на себя, автомобиль будет искать подходящее место для безопасной аварийной остановки.

Выдвижной столик и кресло-оттоманка у водителя! Кто бы подумал о таком ещё пару лет назад?

Питер Мертенс, старший вице-президент по исследованиям и развитию Volvo Car Group, представляя этот концепт, ещё раз подчеркнул то, о чём ранее говорил президент Volvo Cars Хокан Самуэльсон. «Volvo Cars является одной из первых компаний, поднявших вопрос о связи автономного вождения автомобилей и ответственности (за последствия). Мы твёрдо убеждены, что автопроизводители должны взять на себя все обязательства за действия машины, когда она движется в автономном режиме. А если производитель не несёт ответственности, то он явно подразумевает, что не уверен в своей технике» — сказал Мертенс.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 19 Ноября 2015 10:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: volvo, concept, назад, водителя

Читайте также: volkswagen concept Длина автомобиля — 5069 мм, это на 17 мм больше, чем у «ку-седьмого», и на 268 мм больше, чем у Туарега. Ширина — 2000, а высота — 1708 мм. У  Фольксвагена скоро появится своя интерпретация кроссовера Audi Q7. Если вам на ум приходит серийная версия концепта CrossBlue (а она уже вышла на испытания), то не спешите их путать. Пятиметровый CrossBlue — самый большой Volkswagen, основанный на поперечной матрице MQB. А вот представленный на шоу в Пекине гигант T-Prime Concept GTE — с продольным расположением ДВС. Пока это шоу-кар, но у Фольксвагена концепты редко остаются без продолжения. Получается, перед нами прообраз следующей модели Touareg на платформе MLB 2, родственника будущего Кайена. Концепт снабжён легкосплавными колёсными дисками на 22 дюйма и шинами размерностью 285/40. Задняя дверца врезается в бампер ради снижения погрузочной высоты. Автомобиль получил гибридную силовую установку, основанную на бензиновой двухлитровой «турбочетвёрке» (интересно, что аналогичный гибридный Q7 тоже будет сделан, а пока его двоякодвижимый вариант пьёт солярку). Отдача агрегата — 252 л.с., 370 Н•м. Двигатель дополнен электромотором на 136 л.с., 350 Н•м и восьмиступенчатым «автоматом», а также полным приводом. Комбинированная отдача системы — 381 л.с. и 700 Н•м. Электромотор интегрирован в коробку передач, как и межосевой дифференциал повышенного трения. Под полом багажника разместилась литиево-ионная батарея ёмкостью 14,1 кВт•ч. От бытовой розетки на 230 В она заряжается с нуля на 100% за восемь часов, а от станции...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Американцы первыми увидят рестайлинговое купе Toyota GT86

Концептуальное купе Opel GT распахнуло необычные двери

Проект Volvo Concept 26 позаботился о работе и отдыхе водителя

Купе Mazda Sports Car Concept сконцентрирует наследие марки

Шоу-кар Mercedes-Benz IAA похвастал впечатляющей аэродинамикой

Купе BMW 3.0 CSL Hommage R и M4 GTS показали будущее далёкое и нет

Кроссовер Zinoro Concept Next пообещал бренду яркое будущее

«Заряженная» Subaru BRZ раскрыла потенциал STI

Гибриду Volkswagen Sport Coupé Concept GTE обещано светлое будущее

Jeep Wrangler — шок и трепет!