Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota технологии toyota безопасность toyota автономные машины

В 2013–2014 году на Международную космическую станцию летал робот-астронавт Kirobo (вес 1 кг, рост 34 см, распознавание речи и лиц, синтезатор голоса). Он был создан центром RCAST Токийского университета, компанией Robo Garage и Тойотой для изучения потенциала общения человека и роботов в условиях космического полёта.

В  течение следующих пяти лет Toyota инвестирует миллиард долларов в создание и развитие исследовательского института в Кремниевой долине — Toyota Research Institute Inc. (TRI). Центр сосредоточится на искусственном интеллекте и робототехнике. Его главная цель — ускорить практическое внедрение таких технологий в жизнь. Конечно, в сфере интересов окажутся и автопилоты, и системы интеллектуального транспорта ITS, но тут будет представлено не только автомобильное направление. Так, Toyota намерена вести проекты в медицинской сфере, в частности, в области помощи пожилым и инвалидам. Кроме того, авторы идеи считают, что обе сферы легко пересекутся — скажем, автомобили-роботы впервые помогут водить слабовидящим.

В 2015 году наработки по оригинальному Kirobo помогли создать кроху Kirobo Mini (рост 10 см, вес 200 г) — миниатюрного компаньона для автомобилистов, которого предложено брать с собой в дорогу.

Штаб-квартира TRI расположится в Пало-Альто, недалеко от Стэнфордского университета. Ещё одно отделение разместится близ Массачусетского технологического института (MIT) в Кембридже. Оба именитых учреждения примут участие в проектах Тойоты. Новая дочерняя компания начнёт работу в январе 2016 года, а трудиться там будут порядка 200 человек.

Ещё пример не автомобильных проектов Тойоты: показанный нынешним летом Human Support Robot работает в режиме видеосвязи с родственниками или друзьями. Человек на другом конце линии может управлять роботом с планшета и оказывать больному ту или иную помощь. Робот способен действовать и самостоятельно, ориентируясь по меткам на предметах (он поднимает до 1,2 кг). Подопечный этого заботливого аппарата тоже может управлять им дистанционно.

Возглавит центр TRI доктор Гилл Пратт, исполнительный технический советник Тойоты, ранее руководивший программой развития нейроморфных робототехнических систем в агентстве Минобороны США DARPA. Пратт полагает, что системы искусственного интеллекта помогут создать более безопасный, комфортный и доступный мир для людей с ограниченными возможностями.

Балансирующий на двух колёсах самокат Winglet компания Toyota называет роботом для персональной мобильности. Этот проект развивается вот уже более семи лет.

Конечно, Toyota далеко не единственная автомобильная компания, которая расширяет свою сферу компетенции за пределы собственно машин. Можно вспомнить хотя бы Хонду с её гуманоидом Asimo и серией самоходных кресел, реактивным самолётом и робототехническими «ногами» Walking Assist Device для престарелых, инвалидов или людей, восстанавливающихся после травмы (аналогичный проект есть и у Тойоты).

Источник: DRIVE.RU

Среда 11 Ноября 2015 13:24
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, тойоты, kirobo, управлять

Читайте также: Команды Формулы 1 вступают в период активной разработки машин для следующего сезона и многое должны создавать буквально с чистого листа, поскольку в 2017 году вступает в силу новый технический регламент, предусматривающий весьма значительные перемены. «Если честно, мы воспринимаем 2017-й как год, когда у нас появится отличная возможность добиться успеха, поэтому уже занимаемся подготовкой к нему», – заявил Виджей Малья, совладелец и руководитель Force India. Его команда одной из первых в этом сезоне фактически завершила программу модернизации текущей версии машины, и существенные технические новинки на VJM09 уже появляться не будут. Приоритет – 2017 год, и все ресурсы сконцентрированы на этом направлении. В Force India вновь делают ставку на работу в аэродинамической трубе, которая находится в центре Toyota Motorsport в Кёльне – она считается одной из лучших, и там гарантировано удаётся добиваться неплохой корреляции расчётных данных и результатов, получаемых на реальной трассе. Собственно, команда из Сильверстоуна уже имела возможность в этом убедиться: второй сезон подряд она демонстрирует весьма заметный прогресса именно за счёт эффективной аэродинамики. «Впервые в истории команды мы будем работать в Кёльне с моделью шасси в 60% от натуральной величины, – рассказал Малья. – Регламент вновь предусматривает ограничения на исследования в аэродинамической трубе, поэтому мы хотим использовать время в кёльнском центре Toyota максимально эффективно». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota

Против Porsche и Audi выступит прототип Toyota TS050 Hybrid

Европейский и американский седаны Toyota Corolla преобразились

Американцы первыми увидят рестайлинговое купе Toyota GT86