Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota технологии toyota безопасность toyota автономные машины

В 2013–2014 году на Международную космическую станцию летал робот-астронавт Kirobo (вес 1 кг, рост 34 см, распознавание речи и лиц, синтезатор голоса). Он был создан центром RCAST Токийского университета, компанией Robo Garage и Тойотой для изучения потенциала общения человека и роботов в условиях космического полёта.

В  течение следующих пяти лет Toyota инвестирует миллиард долларов в создание и развитие исследовательского института в Кремниевой долине — Toyota Research Institute Inc. (TRI). Центр сосредоточится на искусственном интеллекте и робототехнике. Его главная цель — ускорить практическое внедрение таких технологий в жизнь. Конечно, в сфере интересов окажутся и автопилоты, и системы интеллектуального транспорта ITS, но тут будет представлено не только автомобильное направление. Так, Toyota намерена вести проекты в медицинской сфере, в частности, в области помощи пожилым и инвалидам. Кроме того, авторы идеи считают, что обе сферы легко пересекутся — скажем, автомобили-роботы впервые помогут водить слабовидящим.

В 2015 году наработки по оригинальному Kirobo помогли создать кроху Kirobo Mini (рост 10 см, вес 200 г) — миниатюрного компаньона для автомобилистов, которого предложено брать с собой в дорогу.

Штаб-квартира TRI расположится в Пало-Альто, недалеко от Стэнфордского университета. Ещё одно отделение разместится близ Массачусетского технологического института (MIT) в Кембридже. Оба именитых учреждения примут участие в проектах Тойоты. Новая дочерняя компания начнёт работу в январе 2016 года, а трудиться там будут порядка 200 человек.

Ещё пример не автомобильных проектов Тойоты: показанный нынешним летом Human Support Robot работает в режиме видеосвязи с родственниками или друзьями. Человек на другом конце линии может управлять роботом с планшета и оказывать больному ту или иную помощь. Робот способен действовать и самостоятельно, ориентируясь по меткам на предметах (он поднимает до 1,2 кг). Подопечный этого заботливого аппарата тоже может управлять им дистанционно.

Возглавит центр TRI доктор Гилл Пратт, исполнительный технический советник Тойоты, ранее руководивший программой развития нейроморфных робототехнических систем в агентстве Минобороны США DARPA. Пратт полагает, что системы искусственного интеллекта помогут создать более безопасный, комфортный и доступный мир для людей с ограниченными возможностями.

Балансирующий на двух колёсах самокат Winglet компания Toyota называет роботом для персональной мобильности. Этот проект развивается вот уже более семи лет.

Конечно, Toyota далеко не единственная автомобильная компания, которая расширяет свою сферу компетенции за пределы собственно машин. Можно вспомнить хотя бы Хонду с её гуманоидом Asimo и серией самоходных кресел, реактивным самолётом и робототехническими «ногами» Walking Assist Device для престарелых, инвалидов или людей, восстанавливающихся после травмы (аналогичный проект есть и у Тойоты).

Источник: DRIVE.RU

Среда 11 Ноября 2015 13:24
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, тойоты, kirobo, управлять

Читайте также: Заводская команда Toyota продолжит выступать в чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC), по-прежнему делая ставку на развитие гибридных технологий, – официально подтвердила пресс-служба гоночного подразделения японского концерна. Как явствует из опубликованного во вторник релиза, Toyota принимала активное участие в работе над техническим регламентом категории LMP1 на 2018-2019 гг., и после того, как он был опубликован, команда может подтвердить, что в машины TS050 HYBRID будут участвовать в гонках WEC как минимум ещё один сезон. Участие в этом чемпионате способствует продвижению на мировых рынках автомобилей концерна, прежде всего оснащённых гибридными силовыми установками, и в области этих технологий в Toyota добились существенного прогресса: с 2012 года, когда заводская команда начала выступать в категории LMP1, экономичность её машин улучшилась на 35%. Состав команды Toyota Gazoo Racing будет назван в начале следующего года. Акийо Тойода, президент Toyota Motor Corporation: «В этом году я впервые побывал на гонке в Ле-Мане и слышал, как публика болела за Toyota. Я также слышал, как многие говорили, что хотели бы, чтобы наша компания выпускала гибридные дорожные спорткары, похожие на наши машины LMP1. Мне бы этого тоже хотелось… В этом году наши машины были очень быстры на трассе в Ле-Мане, но мы не смогли добиться необходимого сочетания скорости и надежности, необходимых, чтобы выдержать 24-часовую гонку. Очень жаль, что наши соперники, которые также совершенствовали свои технологии на дорогах Ле-Мана, покинули категорию LMP1. Тем не менее, WEC, в котором участвуют машины разных категорий, по-прежнему является оптимальной площадкой,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лука Пиньякка: Теперь мы можем соперничать с Toyota

Камуи Кобаяши: Мы очень расстроены

Кобаяши: Когда я увидел результат, то сам удивился

Ле-Ман: Кобаяши на Toyota побил рекорд трассы

Force India продолжит работать в центре Toyota в Кёльне

Ле-Ман: Toyota лидирует после 10 часов гонки

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши