Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota subaru brz toyota gt86

Родившийся в 2011 году автомобиль регулярно обновляется в мелочах, у него появляются новые модификации (такие как tS, показанная здесь) и лимитированные версии.

Я суюки Ёсинага, президент Fuji Heavy Industries, подтвердил информацию о том, что следующее поколение купе Subaru BRZ вновь будет построено в сотрудничестве с компанией Toyota. Не самые впечатляющие результаты продаж купе BRZ, вместе с близнецами GT86 и Scion FR-S, заставили менеджеров призадуматься: нужны ли партнёрам затраты на разработку поколения номер два? Но всё же решено продлить жизнь моделей.

В последнем опытном проекте — это BRZ STI Performance Concept — под капотом спрятано 300 сил, полученных с двух литров рабочего объёма при помощи турбонаддува.

Не стоит ждать, что при смене генерации купе радикально увеличат мощность. И всё же интересные перемены могут произойти. Так, босс STI Ёсио Хиракава недавно признал, что для следующего BRZ STI (пока такая версия представлена лишь в виде концепта) инженеры всерьёз рассматривают возможность установки электрического наддува. А ведь от обычного турбокомпрессора решено было отказаться по соображениям компоновки моторного отсека. И представители фирмы Toyota говорили о том же: серийного наддува не будет. А ещё, по словам Ёсинаги, на некоторых рынках появится гибридный вариант купе.

В серии для дорожной машины наддувный оппозитный мотор, заимствованный от гоночной версии BRZ GT300, вряд ли будет использован (кстати, в последней версии на GT300 японцы получили 350 сил при всё тех же двух литрах).

Так или иначе, замена для современных двухдверок GT86 и BRZ едва ли появится раньше 2018 года. А в 2016-м машины ждёт очередное обновление (изменённую Тойоту мы уже видели на испытаниях), в ходе которого парочка может получить чуть более форсированный мотор (в основе — всё тот же), небольшие изменения в облике и шасси. Ожидается также облегчённая модификация с крышей из углепластика.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 10 Ноября 2015 15:17
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: subaru, toyota, мотор, следующем

Читайте также: В этом году заводская команда Toyota считалась фаворитом Ле-Мана и ещё до гонки заявила о своих претензиях на победу: в квалификации Камуи Кобаяши установил новый рекорд трассы, и его экипаж стартовал с поула. Вообще по итогам квалификации гонщики японской команды заняли две первые позиции и пятую. Экипаж Кобаяши/Конвея/Сарразена лидировал первые 10 часов марафона, однако ночью начались серьёзные проблемы со сцеплением, и за этим последовал сход с дистанции. Вскоре машина Toyota под №9, которую пилотировали Николя Лапьер, Юи Кунимото и Хосе Мария Лопес, попала в аварию, в результате чего была повреждена система гидравлики – гонка для второго экипажа японской команды тоже была закончена. В итоге до финиша удалось добраться только Toyota №8, это экипаж в составе Себастьена Буэми, Энтони Дэвидсона и Казуки Накаджимы, но лишь на 9-м месте общего зачёта позади нескольких куда более медленных машин класса LMP2. Объяснялось это опять же техническими неполадками, из-за чего пришлось простоять в боксах почти два часа. Из-за всех этих сложностей и из-за того, что за победу в Ле-Мане очки начисляют в двойном размере, командный зачёт чемпионата мира по гонкам на выносливость возглавила Porsche, опережая Toyota на 36,5 очка. Тошио Сато, руководитель команды: «После месяцев напряжённой работы и всех затраченных усилий по подготовке к Ле-Ману команда очень переживает по поводу случившегося. Всю неделю мы показывали отличные скорости и лидировали в ходе острой схватки с Porsche. Гонщики, инженеры и механики работали прекрасно, и мне бы хотелось всех поблагодарить. Разумеется, мы искренне поздравляем Porsche с победой, сегодня...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ле-Ман: Кобаяши на Toyota побил рекорд трассы

Force India продолжит работать в центре Toyota в Кёльне

Ле-Ман: Toyota лидирует после 10 часов гонки

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota