Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
hyundai equus hyundai genesis hyundai genesis g90 hyundai newyork2016

В компании Hyundai считают, что конкуренцию моделям из линейки Genesis составят Лексусы, а конкретно G90 метит в аудиторию, которой интересен седан LS.

В  общем-то, не было смысла долго скрывать. В рамках презентации премиального суббренда Genesis в Южной Корее производитель выкатил на сцену первенца новоявленной марки — седан Genesis G90, который придёт на смену флагману Hyundai Equus. Тогда автомобиль был накрыт полупрозрачным покрывалом, но теперь и этот «занавес» снят. Корейцы поделились первыми официальными тизерами седана G90.

Публичный дебют седана G90 запланирован на Нью-Йоркский автосалон, который пройдёт весной следующего года.

Как уже отмечалось ранее, стилистически автомобиль напоминает концепт Hyundai Vision G, показанный в августе в Лос-Анджелесе. А вот официальных технических подробностей пока нет, хотя у себя на родине Genesis G900 (именно так, с дополнительным нулём в названии, седан будет именоваться в Корее) машина появится уже в декабре. По предварительным данным, флагман будет оснащаться двигателем V8 и новым шестицилиндровым мотором 3.3 с двумя турбинами, развивающим 365 л.с. Кроме того, седан обзаведётся системой полного привода, доступной для всех версий.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 10 Ноября 2015 11:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: hyundai, genesis, седан, equus

Читайте также: По пути, который привёл к появлению семейства Ioniq (тут показан его скетч), фирма пошла давно. Свой первый опытный электрокар (Sonata EV) компания Hyundai построила в 1991 году, а свой первый гибрид (концепт FGV-I HEV) — в 1995-м. В  беседе с корреспондентом издания Autoblog глава Hyundai по развитию «зелёных» машин Пюн Ки Ахн заявил, что к 2018 году у марки появится серийный электромобиль с запасом хода 322 км, а к 2020-му — модель на 402 км (разумеется, Ахн называл круглые числа по американскому стандарту — 200 и 250 миль). Это солидный шаг вперёд после недавно представленного Ионика на батареях. Напомним, его номинальный запас хода от розетки до розетки — 250 км в европейском цикле NEDC и 180 км — в американском EPA. Пятидверка Hyundai Ioniq — первая в мире серийная модель, предлагаемая как простой гибрид, гибрид с зарядкой от розетки и электрокар. Последний вариант (на фото) оснащён электромотором с отдачей в 120 л.с. и 295 Н•м, а также аккумулятором ёмкостью 28 кВт•ч. Заявленные параметры для сегмента массовых машин выглядят замечательно. Это у хэтчбека Tesla Model S (от $71 500) в зависимости от модификации пробег составляет от 377 до 473 км в смешанном цикле EPA. И это премиальные бренды могут поманить публику грядущими моделями с запасом хода на одной зарядке более чем в 500 км. А вот среди «простых» электрокаров достижения скромнее. Хэтчбек Ford Focus Electric — это 122 км (по EPA) сейчас и 160 км в ближайшие месяцы, кроссовер Kia Soul EV — 150 км (тоже в комбинированном тесте EPA), хэтч Volkswagen e-Golf — 190 км (NEDC), пятидверка Renault Zoe — 240 км (NEDC), бестселлер Nissan Leaf (со...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Бывший дизайнер Bentley перешёл на работу в Hyundai

У седана Hyundai Avante появилась «заряженная» версия

Шоу-кар Hyundai Verna предвосхитил новый Solaris

Седан Hyundai Avante Sport дебютирует через пару недель

Фирма Hyundai запатентовала новый тип дверей

Новая водородная модель Hyundai выйдет через год

Греем муфты кроссоверов Hyundai Tucson и Toyota RAV4

В Женеве собралось всё семейство Hyundai Ioniq

Hyundai снимет с производства хетчбэк Accent/Solaris