Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
landrover range rover evoque landrover range rover evoque cabrio landrover la2015

Четырёхместный кабриолет Evoque поступит в продажу весной 2016 года. На родине его начальная цена составит 47 500 фунтов, что на 5200 больше, чем за закрытую версию в аналогичной комплектации.

Д олгий путь от концепта к предсерийным образцам и, наконец, финальной модели пройден: Evoque Convertible явился на свет за неделю до открытия автосалона в Лос-Анджелесе, где кабриолет будет показан широкой публике. Презентация прошла в Лондоне на фоне колледжа искусств Central Saint Martins. Джерри Макговерн, шеф-дизайнер компании Land Rover, назвал новую модель символом изысканности, роскоши и креативного дизайна. Можно подумать, что техника отошла на второй план, но это не так: здесь есть интересные моменты.

Геометрическая проходимость открытой машины осталась на том же уровне, что у закрытых собратьев, глубина преодолеваемого брода (500 мм) — тоже.

Производитель именует Evoque Convertible первым в мире кабриолетом-SUV класса люкс. Очень близок к этому определению открытый Mercedes G-класса, снятый с производства в 2013 году (но он всё же был полноценным внедорожником). А среди кроссоверов стоит вспомнить Nissan Murano CrossCabriolet, завершивший карьеру в 2014-м (но его не отнесёшь к премиальным).

Колёсная база (2660 мм) кабриолета не отличается от базы закрытых собратьев. Аналогична и длина (4370), а вот высота (1609) чуть меньше (точная разница зависит от версии).

Важная обновка: мультимедийная система InControl Touch Pro с сенсорным экраном диагональю 10,2 дюйма (у Эвоков до сих пор было лишь восемь) и разрешением 1280 x 542 пикселя, выходом в Сеть 3G, хот-спотом Wi-Fi, четырёхъядерным процессором и 60-гигабайтным жёстким диском. За доплату — 660-ваттная аудиосистема Meridian с 12 динамиками (включая сабвуфер).

Как и обновлённый несколькими месяцами ранее простой Evoque, кабриолет получил двухлитровый дизель Ingenium в двух вариантах форсировки — 150 л.с., 380 Н•м и 180 л.с., 430 Н•м. Кроме этого агрегата открытой модели положен бензиновый мотор Si4 (240 л.с., 340 Н•м). Во всех случаях дополняют двигатели девятиступенчатый «автомат» и полный привод. Подвеска и рулевое управление были перенастроены.

Крыша производства Webasto опускается за 18 с, а поднимается за 21 с на скорости до 48 км/ч. Британцы утверждают, что по длине и ширине этот мягкий верх — самый крупный из серийно выпускаемых на данный момент.

Объём багажника от положения крыши не зависит — 251 л. В задней части кузова скрыты защитные дуги, поднимающиеся за 90 миллисекунд при угрозе опрокидывания.

О жёсткости кузова владельцам открытых Эвоков, похоже, переживать не стоит. Беспокоить может лишняя масса: усилители под днищем и в районе стоек добавили около трёх центнеров. Дизельный кабриолет покажет на весах аж 1967 кг, бензиновый легче на 31 кг, а вот закрытая версия с двухлитровым дизелем весит всего 1674 кг. Неудивительно, что динамика пострадала. Так, Evoque Convertible со 150-сильным дизелем набирает первую сотню за 12 с, тогда как аналогичная пятидверная модель — за 10 с. Дизель на 180 «лошадок» справляется с той же задачей за 10,3 с на кабриолете и за 9,0 на пятидверке. Наконец, бензиновый кабриолет разгоняется до сотни за 8,6 с, он на секунду медленнее закрытого аналога.

Рост массы негативно сказался и на расходе топлива. Например, дизельный кабриолет в смешанном цикле расходует 5,7 л/100 км, тогда как закрытая машина с тем же мотором — 4,9–5,1 л/100 км.

Кроссовер Evoque является бестселлером Ленд Ровера. С момента запуска машины в 2010 году продано около 500 000 экземпляров. Открытую версию Макговерн назвал естественным продолжением. Мол, пропорции Эвока хорошо подошли для создания кабриолета, хотя фирме пришлось преодолеть ряд технических трудностей, чтобы сохранить элегантный внешний вид модели (крыша убирается бесследно, создавая гладкий силуэт) и приличную управляемость. Зато теперь с таким Эвоком — хоть к морю, на Ривьеру, хоть в горы, скажем, в Куршевель. Благо для лыж конструкторы предусмотрели специальный лючок.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 09 Ноября 2015 11:03
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: evoque, кабриолет, convertible, rover

Читайте также: audi s5 cabrio Спереди дизайн «эс-пятой» вовсе не копирует S4, несмотря на очень близкое родство двух моделей. С едан и универсал Audi A4, появившиеся в прошлом году, показали, чего стоит ждать и от линейки A5 при смене генерации — снижения массы, роста мощности моторов. Премьера различных «пятёрок» состоится в ближайшие недели (первенцем должно стать купе, а через месяц мы увидим пятидверку Sportback). Немцы тем временем готовят самые любопытные варианты. Такие как «разогретый» кабриолет S5 Cabrio нового поколения, замеченный на днях на Северной петле (дебют — в 2017-м). На «эс-версию» указывают четыре выхлопных патрубка. Для тех, кому мало «эски», позднее появится и семейство RS5. По предварительным данным, как и будущая модель RS4 Avant, оно получит «шестёрку» с турбонаддувом (3.0 либо 3.6), развивающую около 500 сил (было V8 4.2, 450 л.с., 430 Н•м). Как и на новом семействе Audi S4, на «зажигалках» S5 должны стоять мотор V6 3.0 TFSI с турбонаддувом (354 л.с., 500 Н•м) и восьмиступенчатый «автомат» Tiptronic. Модель S5 будет выпущена в кузовах кабриолет, купе и хэтчбек. На прежних «эс-пятых» трудилась трёхлитровая «шестёрка» с механическим компрессором и отдачей 333 л.с. и 440 Н•м, а также семиступенчатый «робот» S tronic. Замена агрегатов должна привести к сокращению времени разгона с места до сотни: для кабриолета с 5,4 примерно до 5,1 с, а для купе — с 4,9 до 4,6 с. audi s5 cabrio Источник: DRIVE.RU
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Опубликован первый скетч кабриолета Mercedes C-класса

Mini показала самый мощный кабриолет. Фото

Кабриолет Range Rover Evoque Convertible получился тяжёлым

Для шоу SEMA седану Kia Optima снесли крышу

Кабриолет Mercedes-Benz S-класса появился сразу в разных вариантах

Кабриолет Volkswagen Golf вновь подвергли модернизации

Кабриолет Mercedes-Benz S-Class дебютирует во Франкфурте

Шестидверный кабриолет Audi A3 построили ради шоу

Пускаем по ветру всё вложенное в спорткар BMW M4

Range Rover Evoque кабриолет оттачивает управляемость на Нюрбургринге