Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Джолион Палмер заявил, что бюджет, который помог ему получить место в Lotus в следующем году, не такой уж крупный по меркам современной Формулы 1.

Палмер, прошлогодний чемпион GP2, в этом сезоне выполнял функции резервного пилота Lotus и на многих этапах чемпионата работал на пятничных тренировках. В итоге ему повезло: Роман Грожан принял решение о переходе в Haas F1, и Джолиону был предложено место в основном составе команды, где он станет новым напарником Пастора Мальдонадо.

Когда его спросили, потребовала ли команда Lotus найти дополнительное финансирование, чтобы это стало возможным, Палмер ответил: «Вообще-то нет. Разумеется, для современной Формулы 1 характерно, что просто пилотировать машину недостаточно, но, по-моему, финансовая поддержка, которой я располагаю, не столь велика по сравнению с другими гонщиками.

Весь год мы над этим работали, понимая, насколько важно получить место в команде, но в итоге нам просто удалось договориться с Lotus, а также с Renault. Ключевым фактором стала моя скорость, умение общаться с инженерами и уже потом нам помогла спонсорская поддержка».

Как подчеркнул Палмер, его не тревожит, что процесс перехода Lotus под контроль Renault затягивается: «Я не слишком беспокоюсь по этому поводу и лишь стараюсь полностью сконцентрироваться на моей работе. Я проведу первые пятничные тренировки на оставшихся Гран При, постараюсь побольше попрактиковаться на трассе и поработать с инженерами.

Разумеется, хорошо, что теперь все знают: я получил место в команде, поэтому могу более интенсивно с ней работать, чтобы к началу следующего сезона быть в хорошей форме. Ожидается, что в 2016-м это будет уже команда Renault, и, думаю, сейчас все к этом готовятся».

Источник: F1News

Воскресенье 08 Ноября 2015 22:13
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: палмер, lotus, renault, скорость

Читайте также: Бывший гонщик Формулы 1 Джон Майлз умер в возрасте 74 лет. Родившись в Лондоне в актёрской семье, Майлз готовился к театральной карьере, но увлёкся автоспортом и добился неплохих успехов в младших сериях. После хороших выступлений на этапах Формулы 2 в Валлелунге и Хоккенхайме, Колин Чепмэн решился доверить ему Lotus 63, но тогда, в 1969-м, добраться до финиша удалось только в одной гонке. В 1970-м он провёл ещё девять гонок в составе Lotus, его лучшим результатом стал финиш на пятом месте в Гран При Южной Африки, но на фоне успехов Йохена Риндта выступал он явно слабее. Когда Риндт погиб во время Гран При Италии, Майлз покинул Lotus. Он ещё пару лет выступал в туринге, а потом завершил спортивную карьеру, переключившись на журналистику и инженерное дело, добившись признания в отделе дорожных машин Lotus. Земля пухом… Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Аргентина'78: Радиальный подход

V8 3.5: Фиттипальди выиграл вторую гонку, Терещенко 3-й

Нидерланды’78: Человек слова

Голландия'70: Жизнь после смерти

Бельгия'65: Гонка за деньгами

Бельгия'63: Хляби небесные

Долги Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро

Спорткар Lotus Evora получил подстаканник

Двухдверка Race 250 стала самым быстрым Lotus Elise в Хетеле

Lotus посвятил спецверсию спорткара Evora 400 юбилею завода