Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Глава концерна Fiat Chrysler и президент Ferrari Серджио Маркионне подвёл итоги фестиваля Finale Mondiali, подчеркнув, что традиционный праздник прошёл с большим успехом.

«Всё прошло невероятно успешно, в Муджелло собрались 50 тысяч болельщиков, – сказал он. – Это демонстрирует, насколько важна марка Ferrari для Италии, а не только для автомобильного мира.

Все, кто сегодня здесь присутствует, могут подтвердить, что мы движемся в правильном направлении. Маурицио Арривабене и команда в целом отлично справляются со своими задачами в Формуле 1. Конечно, жаль, что мы не завоевали титул в 2015-м, но работа над машиной 2016 года даёт нам повод верить, что это произойдёт в следующем сезоне».

Маркионне прибыл в Муджелло утром, встретился с болельщиками и владельцами спорткаров Ferrari, после чего вручил призы победителям серии Ferrari Challenge, а также проехал в качестве пассажира на новейшей Ferrari F12 TdF, за рулём которой был Себастьян Феттель. Кими Райкконен прокатил управляющего директора компании Амедео Фелизу, а Эстебан Гутьеррес – вице-президента Пьеро Феррари.

День завершился традиционными показательными заездами гонщиков Формулы 1

Источник: F1News

Воскресенье 08 Ноября 2015 20:49
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, успешно, прошел, муджелло

Читайте также: Гонка #557 31 июля 1994 года. Гран При Германии. Хоккенхаймринг Поул Герхард Бергер (Ferrari 412 T1B) – 1:43,582 (237,134 км/ч) Лучший круг Дэвид Култхард (Williams FW16B) – 1:46,211 (231,264 км/ч) Победитель Герхард Бергер (Ferrari 412 T1B) – 1:22:37,272 (222,971 км/ч) Сезон 1994 года был сложным и противоречивым с самого начала, но к началу второй половины чемпионата мир Формулы 1 окончательно погрузилcя в политику. Приехав в Хоккенхайм, все обсуждали только одно - неожиданное и необычайно жёсткое решение FIA о дисквалификации Михаэля Шумахера на Гран При Великобритании и отстранении от участия в чемпионате на две гонки. Это решение было принято всего за три дня до первых заездов в Хоккенхайме, и руководству Benetton нужно было принять непростое решение - подавать ли апелляцию. Наказание выглядело нелепым, а следовательно, шансы на успех были. Но и аргументы против были достаточно вескими. Во-первых, за последние годы было немало примеров, когда апелляционный суд ужесточал, а не смягчал наложенные на гонщика или команду санкции - вспомнить хотя бы Сенну в 1989-м. Был и свежий пример - после гонки в Бразилии FIA отстранила Ирвайна от участия в чемпионате на одну гонку, а после апелляции Jordan срок дисквалификации был увеличен до трёх гонок. Во-вторых, если уж пропускать две гонки, то куда больше для этого подходили два следующих после Сильверстоуна этапа. На скоростном Хоккенхайме преимущество должны были получить Ferrari и Williams, чьи моторы были мощнее, чем Ford. А на Хунгароринге результат в любом случае был непредсказуем. Тем не менее, в Benetton всё же решили апеллировать решение, и узнав об этом, в FIA вздохнули с облегчением...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ferrari и PMI вернут рекламу табака в Формулу 1?

Энцо Феррари: Я родился в гараже и всегда любил машины

Негоночная статистика от Ferrari

Историческая статистика говорит в пользу Mercedes

Португалия'87: Рекорд

Официальный заявочный лист сезона 2018 года

Топ-команды «обменялись» опытом, строя новые машины

Команды недовольны предложением Liberty Media

Бразилия'85: Свои и чужие

В Mercedes ещё больше уверены в успехе?