Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
hyundai equus hyundai genesis hyundai genesis g90

Анфас заметно, что многие черты Genesis G90 унаследовал от концепта Vision G. Судя по всему, автомобиль заметно отличается от нынешнего Экуса.

Т олько на днях стало известно, что компания Hyundai всё-таки решила выделить премиальный суббренд под названием Genesis. Оказалось, первенцем новой марки станет преемник флагманского седана Hyundai Equus, который получит название G90. Во время презентации суббренда в Южной Корее на стенде под покрывалом скрывалась новая модель. Благодаря неплотной ткани можно составить первое впечатление о ней.

Вслед за флагманом в линейке бренда Genesis появятся седан и купе G80 (преемники нынешнего семейства Genesis), а также среднеразмерный седан G70. Позже подоспеют кроссовер и большой внедорожник.

Седан Genesis G90, как и предполагалось, выполнен в стилистике концептуального купе Vision G. Официальных данных о моторной гамме пока нет, но уже известно, что в неё войдёт пятилитровый V8 и новый шестицилиндровый двигатель с двумя турбинами 3.3, развивающий 365 л.с. Кроме того, автомобиль обзаведётся системой полного привода, которая будет доступна для всех версий. По предварительным данным, новый флагман впервые будет показан в декабре в Южной Корее, а глобальный дебют G90 справит в апреле следующего года на мотор-шоу в Нью-Йорке.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 06 Ноября 2015 16:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: genesis, hyundai, седан, модель

Читайте также: По пути, который привёл к появлению семейства Ioniq (тут показан его скетч), фирма пошла давно. Свой первый опытный электрокар (Sonata EV) компания Hyundai построила в 1991 году, а свой первый гибрид (концепт FGV-I HEV) — в 1995-м. В  беседе с корреспондентом издания Autoblog глава Hyundai по развитию «зелёных» машин Пюн Ки Ахн заявил, что к 2018 году у марки появится серийный электромобиль с запасом хода 322 км, а к 2020-му — модель на 402 км (разумеется, Ахн называл круглые числа по американскому стандарту — 200 и 250 миль). Это солидный шаг вперёд после недавно представленного Ионика на батареях. Напомним, его номинальный запас хода от розетки до розетки — 250 км в европейском цикле NEDC и 180 км — в американском EPA. Пятидверка Hyundai Ioniq — первая в мире серийная модель, предлагаемая как простой гибрид, гибрид с зарядкой от розетки и электрокар. Последний вариант (на фото) оснащён электромотором с отдачей в 120 л.с. и 295 Н•м, а также аккумулятором ёмкостью 28 кВт•ч. Заявленные параметры для сегмента массовых машин выглядят замечательно. Это у хэтчбека Tesla Model S (от $71 500) в зависимости от модификации пробег составляет от 377 до 473 км в смешанном цикле EPA. И это премиальные бренды могут поманить публику грядущими моделями с запасом хода на одной зарядке более чем в 500 км. А вот среди «простых» электрокаров достижения скромнее. Хэтчбек Ford Focus Electric — это 122 км (по EPA) сейчас и 160 км в ближайшие месяцы, кроссовер Kia Soul EV — 150 км (тоже в комбинированном тесте EPA), хэтч Volkswagen e-Golf — 190 км (NEDC), пятидверка Renault Zoe — 240 км (NEDC), бестселлер Nissan Leaf (со...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Бывший дизайнер Bentley перешёл на работу в Hyundai

У седана Hyundai Avante появилась «заряженная» версия

Шоу-кар Hyundai Verna предвосхитил новый Solaris

Седан Hyundai Avante Sport дебютирует через пару недель

Фирма Hyundai запатентовала новый тип дверей

Новая водородная модель Hyundai выйдет через год

Греем муфты кроссоверов Hyundai Tucson и Toyota RAV4

В Женеве собралось всё семейство Hyundai Ioniq

Hyundai снимет с производства хетчбэк Accent/Solaris