Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
porsche macan

Для версии Turbo (на фото) стали доступны 21-дюймовые колёсные диски того же дизайна, что предлагаются для спорткара 911 Turbo, чёрная облицовка воздухозаборников, другие корпуса зеркал, чёрные патрубки спортивной выпускной системы и затемнённые фонари.

П аркетник Porsche Macan 2016 модельного года слишком молод для полноценного обновления, но кое-какие доработки он всё же получил. Внешне кроссовер не изменился, да и моторная гамма осталась прежней, а вот регулятор в системе рулевого управления был переработан. Это обеспечит более острые реакции и улучшенный контакт колёс с дорогой, утверждает производитель.

Усовершенствованная мультимедийная система теперь поддерживает Apple CarPlay. В салоне топовой версии появились пороги с подсветкой и подголовники с надписью Turbo.

Все кроссоверы Porsche Macan получили усовершенствованную мультимедийную систему PCM (с семидюймовым дисплеем), которая научилась информировать о дорожной ситуации в режиме реального времени и обзавелась интегрированной точкой беспроводного сетевого доступа WLAN. Кроме того, на заказ для всех версий Макана теперь доступны новые полностью светодиодные фары. Не обошлось и без корректировки цен — автомобили очередного модельного года подорожали: 3 877 000 рублей стоит Macan S, 3 878 000 — S Diesel, 4 485 000 — GTS, 5 530 000 — топовая модификация Turbo.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 05 Ноября 2015 16:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: macan, porsche, turbo, кроссовер

Читайте также: В Формуле 1 Брендон Хартли, может быть, и новичок, но при этом он – чемпион мира по гонкам на выносливость, победитель Ле-Мана и в текущем сезоне вновь лидирует в WEC вместе с напарниками Тимо Бернхардом и Эрлом Бамбером. В этот уик-энд экипаж Porsche под номером 2 готовится к «6 часам Шанхая» – 8-му этапу сезона WEC, и новозеландский гонщик ответил на несколько вопросов пресс-службы FIA. Вопрос: Ваша жизнь в последнее очень богата на события. Как вам удаётся справляться со столь плотным графиком и совмещать этапы WEC с гонками Формулы 1?Брендон Хартли: Эти четыре недели были очень насыщенными. Всё началось с гонки серии Petit Le Mans, затем я полетел в Японию на этап WEC, после этого отправился в Остин и Мехико на гонки Формулы 1, а теперь я в Китае. Но вообще-то, мне вполне удаётся справляться. Во время долгих перелётов я нормально высыпаюсь, много работаю над поддержанием физической формы, стараюсь не болеть. Полагаю, гонщики привыкли путешествовать по всему миру. Вопрос: В чём основная разница между такими категориями как LMP1 и Формула 1? Насколько эти машины отличатся друг от друга, кроме того, что у одной кокпит закрытый, у другой – открытый, и разная аэродинамика?Брендон Хартли: Думаю, опыт, полученный в LMP1, во многом помог мне хорошо подготовиться к Формуле 1, ведь на трассе работает команда, вполне сравнимая по численности, очень профессионально организованная, и если говорить о работе с инженерами, то тут всё очень похоже. Прессинг, когда ты выступаешь за Porsche в Ле-Мане, тоже очень серьёзный. Так что в этом плане я хорошо подготовлен. С другой стороны, машины совершенно разные, и то же самое относится к резине...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Зак Браун сел за руль исторической Porsche

Porsche уходит из LMP1 и дебютирует в Формуле Е

В Porsche готовы прийти в Формулу 1 и/или Формулу E

Шоу исторических машин в Австрии посвятят Ле-Ману

Тимо Бернхард: Сегодня исполнилась моя мечта!

Марк Уэббер: Мы не теряем надежды

Ле-Ман: Porsche сходит, машины LMP2 возглавили гонку

Стартовал 85-й марафон "24 часа Ле-Мана"

В Porsche отрицают переговоры с Алонсо

Расписание гоночного уик-энда DTM на Moscow Raceway