Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Серия длинных гонок VLN, проходящая на Северной петле Нюрбургринга, в этом году началась с трагедии, а закончилась гонкой в густом тумане и со странными результатами

Василий КОСТИН

Первая гонка сезона, проходившая в конце марта, закончилась трагически — тогда Nissan GT-R GT3 «топового» класса SP9 в прямом смысле слова взлетел на перегибе трассы в районе Flugplatz. В результате удара об отбойники погиб один зритель, еще двое получили незначительные травмы.

Предпоследний этап VLN тоже сопровождался туманом, но на финальной гонке он был особенно густой — из-за него заезд был остановлен раньше срока

После этого организаторы были вынуждены отреагировать: была ограничена скорость на нескольких отрезках трассы, а мощность машин в самых быстрых классах — немного снижена. Эти меры продержались весь сезон — и сейчас, имея все цифры на руках, мы можем сказать: на времени круга они почти не сказались! В квалификации в зависимости от погодных условий быстрейшие экипажи проходили трассу длиной 24,4 километра за 8:01-8:19. В прошлом сезоне некоторые экипажи выходили из восьми минут, но в среднем нельзя сказать, что времена ухудшились.

Новый Audi R8 LMS начал гоночную карьеру впечатляюще — уже во второй гонке VLN привез свой экипаж к «золоту»
По ходу сезона «придворные» команды активно тестировали новую технику — коллективы Phoenix Racing и Audi Sport Team WRT совершили «боевую» обкатку купе Audi R8 LMS второго поколения (причем команда WRT добилась победы уже на втором этапе сезона), «конюшня» Manthey Racing выкатывала Porsche 911 GT3 R нового образца (в отсутствие омологации его пришлось заявлять в класс SPX вместо SP9), тестовая команда Mercedes-AMG Test Team разок выступила с новейшим купе Mercedes-AMG GT3 (сходу завоевав «серебро»), а в коллективе Farnbacher Racing дебютировало японское купе Lexus RC-F GT3 (не путать с десятицилиндровым суперкаром Lexus LF-A, светившимся на Северной петле и ранее). Также отметим команду Scuderia Cameron Glickenhaus, выставившую специально построенные для Нюрбургринга суперкары SCG 003 c турбомотором Honda V6 3.5 — это проект американского миллионера Джеймса Гликенхауса, который многим запомнился как заказчик эксклюзивных машин на агрегатах Ferrari.

Нежданный дебютант — Lexus RC F GT3. Японская марка планирует развернуть полноценную клиентскую программу со своим купе

В этом году победы одерживали экипажи на разных автомобилях — Mercedes-Benz SLS GT3, Audi R8, Porsche 911 GT3 R, BMW Z4 GT3 и Ford GT. Правда, перевес по числу побед — на стороне Мерседеса (четыре «золота»).

Впрочем, класс SP9 — самый дорогостоящий в серии, а добрая половина участвующих в нем пилотов — это профессиональные гонщики, среди которых немало даже заводских пилотов. А что же более доступные категории? «Народный» класс V6 окончательно перестал быть таковым: теперь стандарт де-факто в нем — это дорогостоящие Porsche 911 или Cayman. Но альтернатива для небогатых частников все-таки есть. Это недавно запущенные монокубки на маленьких купе Toyota GT86, турбо-хэтчбеках Opel Astra OPC и на заднеприводниках BMW M235i. И если тойотовский и опелевский классы пользуются ограниченной популярностью — в них участвуют по 7-10 экипажей, то баварский монокубок стал настоящим хитом: в нем на старт выходило до 18 экипажей!

Монокубок на одинаковых BMW M235i — не только самый боевой и демократичный класс в VLN, но и один из самых массовых
В последнюю субботу октября сезон в серии VLN завершился. Осенняя погода в Айфелевых горах принесла на трассу густой туман. Временами видимость становилась настолько плохой, что квалификацию пришлось перенести. По ходу самого четырехчасового заезда технические проблемы и аварии из-за разлитого на трассе масла выбили из борьбы за подиум  большинство быстрых экипажей, а саму гонку пришлось останавливать раньше срока из-за густого тумана.

В последней гонке сезона победил экипаж на монокубковом Porsche 911 GT3 Cup категории SP7. В последний раз такое случалось в 2009 году!

В результате впервые с 2009 года победу одержал... экипаж из младшего класса SP7 на монокубковом Porsche 911 GT3 Cup — австриец Филипп Энг, швейцарец Мануэль Мецгер и голландец с псевдонимом «Гервин» из команды Black Falcon. На втором месте финишировал экипаж на одном оставшемся в строе болиде SG003 «свободной» категории SPX (Ерун Блекемолен, Франк Майё, Мануэль Лаук), а «бронзу» взяли гонщики Frikadelli Racing Франк Крелинг и Кристофер Брюк на Porsche 991 GT Cup America.

Сквозь туман продирается один из двух эксклюзивных суперкаров SG003, построенных по заказу американского миллионера Джеймса Гликенхауса. Этот экипаж сошел с механическими проблемами, а вот их партнеры взяли «серебро»
Неплохие результаты показали и спортсмены из России. Так, второе место в классе SP6 показал Андрей Сидоренко, выступавший с немецкими партнерами на BMW M3. Кстати, в этом году на их счету даже было две победы в своей категории — это лучший результат среди отечественных спортсменов. Впрочем, ничуть не меньшего уважения заслуживают результаты Олега Квитка и Алексея Веременко — выступая в одном экипаже, а в нескольких этапах отдельно друг от друга, они регулярно финишировали в середине десятки в классе SP7. Конкуренция в этой категории, где преобладают кубковые Porsche, значительно сильнее, а сильных спортсменов больше. Больше и мощных команд — таких, как Black Falcon, Konrad Motorsport, Manthey Racing. В этом классе в разных этапах участвовало по 12-18 экипажей. Отметим и три призовых финиша на счету Дмитрия Луковникова с партнерами, выступавшими на Aston Martin Vantage V8 класса SP10.

Свежеиспеченные чемпионы Дирк и Том Гронек со своим Renault Clio RS
Чемпионский титул в серии традиционно разыгрывается среди младших категорий, которые на этапах не могут бороться за победу в абсолютном зачете — таковы особенности подсчета очков. В этом году победителями VLN стали братья Гронек, весь сезон ездившие на Renault Clio RS класса SP3: в их карьере это уже второй титул! От вице-чемпиона, бельгийца Стефана ван Кампенхудта, в одиночку выступавшего на BMW 325i «серийного» класса V4, их отделило всего 0,07 очка.

В следующем году в VLN появится отдельный зачет для автомобилей класса TCR с двухлитровыми турбомоторами

Источник: auto-sport.ru

Среда 04 Ноября 2015 18:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: porsche, класса, экипаж, категории

Читайте также: С 19 по 21 августа на трассе Moscow Raceway пройдет шестой этап сезона серии DTM. Помимо двух гонок немецкой кузовной серии, зрители смогут посмотреть очередной этап чемпионата SMP F4, а также кубок Porsche Sport Challenge. Для детей до 10 лет вход на автодром бесплатный. Добраться до трассы можно несколькими способами. При поездке на автомобиле из Москвы по Новорижскому (М9) или Волоколамскому шоссе на 95-м километре необходимо свернуть под указатель «На автодром». Для всех зрителей предусмотрены бесплатные парковки, от которых к входу на автодром можно добраться на гольф-каре. На Moscow Raceway можно доехать и на электричке. Поезда отправляются со станции «Москва-Рижская» (м. Рижская или Тушинская) до ст. Чисмена. В дни гоночного уик-энда будут организованы дополнительные электрички, расписание которых можно посмотреть здесь. От станции до автодрома 20 и 21 августа будут курсировать бесплатные шаттлы. Расписание гоночного уик-энда DTM Пятница, 19 августа 15.10-15.50: Чемпионат SMP F4 - тренировка 1 17.00-17.30: DTM - тренировка 1 17.30-17.35: DTM - тренировка стартов 17.50-18.10: Кубок Porsche Sport Challenge - тренировка 1 18.25-19.05: Чемпионат SMP F4 - тренировка 2 Суббота, 20 августа 08.50-09.10: Чемпионат SMP F4 - квалификация 1 09.30-10.00: DTM - тренировка 2 10.20-10.40: Кубок Porsche Sport Challenge - квалификация 11.10-11.30: DTM - квалификация к гонке 1 11.30: Фотосессия грид-герлз (паддок) 11.40-12.30: Прогулка по пит-лейн и автограф-сессия 12.35-12.50: Автограф-сессия Porsche Sport Challenge, фотосессия грид-герлс Porsche Sport Challenge 13.00: DTM - стартовая решетка 13.33-14.13 + 1 круг: DTM - гонка 1 14:30: Концерт групп «Нервы» и Soul Surfers 14.45: Фотосессия грид-герлз (паддок) 15.00-15.20: Чемпионат SMP F4 - квалификация 2 15.30-15.45: Шоу автопроизводителей 16.10-16.40: Кубок...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Универсал Porsche Panamera Sport Turismo раскроется в Париже

Йос Ферстаппен разрешил сыну купить Porsche

Ле-Ман: Победа Porsche на последних минутах

Ле-Ман: Toyota и Porsche продолжают битву за победу

Пашем и экономим на кроссовере Porsche Macan S Diesel

Новый мотор Porsche V8 twin-turbo дебютировал в Австрии

Компания Porsche сменила директора по техническому развитию

Особая версия Porsche Cayenne не удостоилась техдоработок

Купе Porsche 718 Cayman заняло место под Бокстером

Ингольштадт построит двухдверку Audi R6 при участии фирмы Porsche