Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
porsche шпионерия porsche 911 porsche 911 r

Оптика у исходного 911 GT3 ещё не обновлена (хотя обычный 911-й настиг рестайлинг), поэтому и в прототипе R фары и фонари — старые.

О  том, что компания Porsche работает над новой, ориентированной на трек, версией купе 911 с индексом R, до сих пор можно было судить лишь по инсайдерским данным, а ещё эскизу неясного происхождения. Но вот на днях дружественные нам фотографы отловили в Германии прототип на дорожных тестах. Уже по ряду элементов стало ясно, что речь идёт именно об этой модели.

Основана «эрка» на модели 911 GT3, но лишена не то что антикрыла, а даже хотя бы хвостика-спойлера. Зато задний диффузор здесь не похож ни на один, виденный в семействе 911 ранее. На него и будет возложена миссия по созданию прижимной силы.

В новейшей истории модели 911, которую условно можно отсчитывать с появления моторов водяного охлаждения, версии с одиночным индексом R не существовало. Но в первом поколении (1967 год) такая машина выпускалась небольшим тиражом. Максимально облегчённая форсированная двухдверка успешно выходила на старты различных соревнований. По такому же принципу «ничего лишнего» создано и современное купе R.

В салоне виден каркас безопасности (вероятно, это опция, как у 911 GT3).

На «эрке» работают мотор 3.8 (475 л.с., 440 Н•м), задний привод, но вместо семиступенчатого «робота» PDK — семиступенчатая «механика». Уже только одна эта замена (ручная коробка легче преселектива на 20 кг) должна снизить снаряжённую массу до 1485 кг (с водителем). Если наши расчёты подтвердятся, машина окажется самым лёгким серийным вариантом Porsche 911 в нынешнем поколении. Купе 911 R немцы планируют представить в 2016 году. По неофициальным сведениям, его тираж будет ограничен и ещё до презентации распродан верным клиентам. Цена, скорее всего, сопоставима с прайсом на GT3 (137 303 евро) или, учитывая малый объём выпуска, чуть выше.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 29 Октября 2015 11:28
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: porsche, поколении, задний, снимки

Читайте также: В Формуле 1 Брендон Хартли, может быть, и новичок, но при этом он – чемпион мира по гонкам на выносливость, победитель Ле-Мана и в текущем сезоне вновь лидирует в WEC вместе с напарниками Тимо Бернхардом и Эрлом Бамбером. В этот уик-энд экипаж Porsche под номером 2 готовится к «6 часам Шанхая» – 8-му этапу сезона WEC, и новозеландский гонщик ответил на несколько вопросов пресс-службы FIA. Вопрос: Ваша жизнь в последнее очень богата на события. Как вам удаётся справляться со столь плотным графиком и совмещать этапы WEC с гонками Формулы 1?Брендон Хартли: Эти четыре недели были очень насыщенными. Всё началось с гонки серии Petit Le Mans, затем я полетел в Японию на этап WEC, после этого отправился в Остин и Мехико на гонки Формулы 1, а теперь я в Китае. Но вообще-то, мне вполне удаётся справляться. Во время долгих перелётов я нормально высыпаюсь, много работаю над поддержанием физической формы, стараюсь не болеть. Полагаю, гонщики привыкли путешествовать по всему миру. Вопрос: В чём основная разница между такими категориями как LMP1 и Формула 1? Насколько эти машины отличатся друг от друга, кроме того, что у одной кокпит закрытый, у другой – открытый, и разная аэродинамика?Брендон Хартли: Думаю, опыт, полученный в LMP1, во многом помог мне хорошо подготовиться к Формуле 1, ведь на трассе работает команда, вполне сравнимая по численности, очень профессионально организованная, и если говорить о работе с инженерами, то тут всё очень похоже. Прессинг, когда ты выступаешь за Porsche в Ле-Мане, тоже очень серьёзный. Так что в этом плане я хорошо подготовлен. С другой стороны, машины совершенно разные, и то же самое относится к резине...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Зак Браун сел за руль исторической Porsche

Porsche уходит из LMP1 и дебютирует в Формуле Е

В Porsche готовы прийти в Формулу 1 и/или Формулу E

Шоу исторических машин в Австрии посвятят Ле-Ману

Тимо Бернхард: Сегодня исполнилась моя мечта!

Марк Уэббер: Мы не теряем надежды

Ле-Ман: Porsche сходит, машины LMP2 возглавили гонку

Стартовал 85-й марафон "24 часа Ле-Мана"

В Porsche отрицают переговоры с Алонсо

Расписание гоночного уик-энда DTM на Moscow Raceway