Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Команда Trulli GP, выступающая в электросерии Формула E, пропустит первый этап второго сезона, который состоится уже завтра в Пекине. Команда не предоставила свои машины для технических проверок и потому была исключена из заявочного листа этапа.

Причина заключается в том, что в Trulli GP отказались от перевозки своих машин вместе с остальными командами, взяв логистику на себя – благодаря этому они надеялись выиграть дополнительное время, чтобы решить те технические проблемы, с которыми столкнулись на тестах.

Руководитель команды Ярно Трулли утверждает, что его команда не виновата в произошедшем – несмотря на то, что оборудование команды прибыло в Китай ещё в понедельник, ключевые части машины были задержаны на таможне. И хотя организаторы предоставили Trulli GP дополнительное время для решения этой проблемы, получить их вовремя так и не удалось.

Сложности Trulli GP на этом, однако, не заканчиваются. Из Китая их машины должны были отправиться напрямую в Малайзию вместе с остальными командами, где через две недели состоится второй этап серии. По словам руководителя Формулы E Алехандро Агага, в случае, если команда Ярно Трулли не сможет доставить необходимые запчасти в Пекин в ближайшее время, им будет трудно оказаться в Путраджае, а значит придётся ждать третьего этапа, который пройдёт в Уругвае в декабре.

Источник: F1News

Пятница 23 Октября 2015 16:31
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: trulli, формула, пропустит, дополнительное

Читайте также: Всемирный совет FIA по автоспорту утвердил изменения в системе начисления баллов, необходимых для получения суперлицензии. В целом тенденция состоит в значительном уменьшении количества начисляемых баллов – а значит, молодым пилотам придётся тратить больше времени, чтобы получить право дебютировать в Формуле 1. Для того, чтобы получить суперлицензию, молодому пилоту нужно заработать в других сериях 40 баллов. Сделать это в один год можно лишь в трёх сериях – Формуле 2, IndyCar, а также в GP2 2015 и 2016 годов. При этом приоритет имеет Формула 2, в которой по 40 баллов получают все три призёра по итогам чемпионата. Столько же баллов получили чемпионы и вице-чемпионы GP2 двух последних сезонов этой серии, а также чемпион IndyCar. Раньше 40 баллов можно было также заработать, выиграв чемпионат Формулы E, FIA WEC в категории LMP1 или еврокубок Формулы 3, но теперь это невозможно – титулы там позволят набрать лишь по 30 баллов. Серия GP3 принесёт чемпиону теперь не 30, а 25 баллов, а Формула V8 3.5 потеряла в «весе» почти вдвое, снизившись с 35 до 20 баллов. Меньше очков теперь приносит и японская Super Formula. В то же время, в списке появились и новые чемпионаты, в первую очередь американские – NASCAR Cup, IMSA, Indy Lights. Очков за них начисляется не так много, но, например, добившись успеха в Indy Lights, а затем показав хороший результат в IndyCar теперь вполне можно получить суперлицензию. В целом же новая система вполне очевидным образом указывает молодым пилотам, какой чемпионат позволит им оказаться в Формуле 1 быстрее всего – это Формула 2, в которую превратилась серия GP2 в этом году. Система начисления баллов за выступления в гоночных сериях Серия /...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Формула E сократила убытки

Жан Тодт: Формула 1 не перейдет на электромоторы

Чейз Кэри: Формула 1 не использовала свой потенциал

Формула 1 берёт курс на защитные экраны

Формула E: Диллман заменит Сарразена в Париже

Даниил Квят: Формула 1 в надежных руках

FIA и автоконцерны договорились о новых двигателях

Алонсо: Формула 1 была на пике в 2000-х годах

Алехандро Агаг отрицает переход в Формулу 1

Формула V8 3.5 в 2017-м станет серией поддержки FIA WEC