Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes gla amg mercedes vath mercedes brabus mercedes тюнинг

В компании Vath Automobiltechnik для вашего GLA 45 AMG предложат две программы. Начальная V45 подразумевает 395 л.с. и 480 Н•м, а более продвинутая ― 446 и 539 соответственно.

А телье Brabus одним из первых взялось за паркетник Mercedes GLA 45 AMG. Спецам из Боттропа показалось, что 360 л.с. и 450 Н•м маловато будет для компактного городского автомобиля. Спурт до сотни за 4,8 с и 250 км/ч максимальной скорости их также не впечатлили. В итоге на свет появился кит Brabus PowerXtra B45, установка которого сулит не только 400 сил и 500 ньютон-метров, но и 4,4 с при максималке 270 км/ч. Кто больше? Бюро Vath! С тюнинг-китом V45RS кроссовер Mercedes GLA 45 AMG мощнее, тяговитее и быстрее брабусовского аналога.

Вне зависимости от выбранного тюнинг-кита из ворот фирмы Vath ваш кроссовер выедет с умением разгоняться до 280 км/ч.

Отдача двухлитрового турбомотора после вмешательства немецких тюнеров подскочила до невероятных 446 «лошадей» и 539 Н•м. Автомобиль способен ехать со скоростью 280 км/ч, но неизвестно, за какое время пятидверный полноприводник достигает первой сотни. Также ничего не говорится о преселективной коробке передач. Постигли ли её какие-то изменения, или агрегат оставили в заводской спецификации? Во втором случае надёжность «робота» с двумя сцеплениями под вопросом.

А вот так выглядит 400-сильный Mercedes GLA 45 AMG после доработки в Боттропе. Агрессии во внешности куда больше, чем у машины от фирмы Vath.

Паркетник Mercedes GLA 45 AMG в исполнении ателье Vath можно дополнить углепластиковым аэродинамическим обвесом (передний и задний спойлер, диффузор), укороченными пружинами, с которыми дорожный просвет уменьшается на 30 мм, и 20-дюймовые колёса одинаковой ширины на обеих осях.

Источник: DRIVE.RU

Среда 21 Октября 2015 14:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, brabus, сделало, мощным

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari