Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Суд Ростова-на-Дону отказал в удовлетворении иска Владимиру Кулакову, который требовал запретить в России продажи автомобилей Hyundai и 100 миллионов рублей компенсации морального вреда за неисправную модель i40. При этом суд потребовал от истца вернуть машину производителю, так как ее стоимость уже была компенсирована в добровольном порядке.

Кулаков подал в суд из-за неисправности купленного им автомобиля. По его словам, в течение двух месяцев после покупки Hyundai i40 на его автомобиле во время движения неоднократно заклинивало руль, что могло привести к серьезной аварии. В иске говорилось, что официальный дилер, каждый раз возвращая машину после проверки, утверждал, что она исправна, а южнокорейская марка на досудебную претензию не ответила.

Впоследствии компания «Эллада Интертрейд», подразделение калининградского завода «Автотор», предложила Кулакову выплатить 1,5 миллиона рублей «без выяснения причин и характера недостатков» автомобиля, однако он от этой суммы отказался. Эти деньги находятся на счету нотариуса, представляющего «Эллада Интертрейд», и в соответствии с решением суда, будут переведены Кулакову.

Кулаков не согласен с решением суда и намерен его обжаловать.

Обсудить Поделиться000

Источник: motor.ru

Понедельник 19 Октября 2015 06:38
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: hyundai, россии, кулакову, интертрейд

Читайте также: По пути, который привёл к появлению семейства Ioniq (тут показан его скетч), фирма пошла давно. Свой первый опытный электрокар (Sonata EV) компания Hyundai построила в 1991 году, а свой первый гибрид (концепт FGV-I HEV) — в 1995-м. В  беседе с корреспондентом издания Autoblog глава Hyundai по развитию «зелёных» машин Пюн Ки Ахн заявил, что к 2018 году у марки появится серийный электромобиль с запасом хода 322 км, а к 2020-му — модель на 402 км (разумеется, Ахн называл круглые числа по американскому стандарту — 200 и 250 миль). Это солидный шаг вперёд после недавно представленного Ионика на батареях. Напомним, его номинальный запас хода от розетки до розетки — 250 км в европейском цикле NEDC и 180 км — в американском EPA. Пятидверка Hyundai Ioniq — первая в мире серийная модель, предлагаемая как простой гибрид, гибрид с зарядкой от розетки и электрокар. Последний вариант (на фото) оснащён электромотором с отдачей в 120 л.с. и 295 Н•м, а также аккумулятором ёмкостью 28 кВт•ч. Заявленные параметры для сегмента массовых машин выглядят замечательно. Это у хэтчбека Tesla Model S (от $71 500) в зависимости от модификации пробег составляет от 377 до 473 км в смешанном цикле EPA. И это премиальные бренды могут поманить публику грядущими моделями с запасом хода на одной зарядке более чем в 500 км. А вот среди «простых» электрокаров достижения скромнее. Хэтчбек Ford Focus Electric — это 122 км (по EPA) сейчас и 160 км в ближайшие месяцы, кроссовер Kia Soul EV — 150 км (тоже в комбинированном тесте EPA), хэтч Volkswagen e-Golf — 190 км (NEDC), пятидверка Renault Zoe — 240 км (NEDC), бестселлер Nissan Leaf (со...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Бывший дизайнер Bentley перешёл на работу в Hyundai

У седана Hyundai Avante появилась «заряженная» версия

Шоу-кар Hyundai Verna предвосхитил новый Solaris

Седан Hyundai Avante Sport дебютирует через пару недель

Фирма Hyundai запатентовала новый тип дверей

Новая водородная модель Hyundai выйдет через год

Греем муфты кроссоверов Hyundai Tucson и Toyota RAV4

В Женеве собралось всё семейство Hyundai Ioniq

Hyundai снимет с производства хетчбэк Accent/Solaris