Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
landrover технологии

Даже в обычном крупном автомобиле включённая на полную климатическая установка способна сократить запас хода на 20%, уверяет компания JLR. Для электромобилей разница может быть вдвое выше.

К омпания Jaguar Land Rover работает сразу над несколькими технологиями, призванными сократить вредные выбросы в атмосферу, в частности углекислого газа. Недавно фирма представила три концепта, показавших перспективы гибридных и чисто электрических машин от JLR. А теперь рассказала о другом интересном проекте: климатической системе будущего, экономящей заряд тяговой батареи и(или) топливо.

Новая технология включает в себя несколько элементов. Например, благодаря фильтру СО2, размещённому в багажнике, можно снизить расход воздуха, проходящего через салон, а значит, затраты на его подогрев или охлаждение (принцип «воздушного пузыря»).

Если стёкла с отражающим инфракрасные лучи слоем делать разными под тот или иной регион, то можно не допускать перегрева салона летом и, напротив, прогревать за счёт солнца в холодном климате. Ещё одно ноу-хау — «покрывало из тёплого воздуха». Вместо усиленного прогрева всего объёма салона компания предлагает вживить инфракрасные панели в солнцезащитные козырьки, верхние части дверей, крышку перчаточного ящика, боковые стороны центральной консоли, трансмиссионный туннель.

О необходимости сокращения затрат на кондиционирование и обогрев для гибридов и электромобилей не говорил только ленивый. Тепловые насосы как одно из решений уже не являются экзотикой. Первый массовый автомобиль с такой системой — Nissan Leaf. На схеме: 1 — забор тепла из атмосферы, 2 — сжатие теплоносителя, 3 — передача тепла воздуху в салоне, 4 — выход подогретого воздуха, 5 — расширение и охлаждение теплоносителя.

При включении инфракрасные панели моментально создают у пассажиров ощущение тепла, даже если воздух в машине прохладный. Это должно сократить расход энергии на обычный обогрев. Особенно это важно, если речь идёт об электромобиле, вынужденном использовать электричество из тяговой батареи. Первые испытания описанных выше систем показали, что мощность, затрачиваемая на обогрев или охлаждение салона большой легковушки, с их помощью может быть снижена вдвое (с 8–12 кВт до 4–6).

Фирма Volvo в мелкосерийный электрокар C30 Electric, не мудрствуя лукаво, поставила автономный отопитель на биоэтаноле (слева), так удалось сэкономить заряд аккумулятора. А вот идею экономичных инфракрасных панелей в интерьере ещё три года назад озвучивала фирма BMW.

Подобные новации компания предполагает использовать совместно с другими способами экономии вроде сокращения массы машины. В этой сфере у фирмы есть весьма любопытное исследование: по программе Carbio британцы разработали новый материал, созданный из углеволокна, льна и резины, полученной из масла орехов кешью. Компания Jaguar Land Rover уверяет, что затраты на сырьё для панелей из такого композита на треть ниже, чем для чистого углепластика, расходы на само производство — идентичны. При этом детали из такого материала на 28% легче алюминиевых и на 55% — стальных, вдобавок лучше гасят шумы и вибрации.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 15 Октября 2015 18:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: фирма, rover, jaguar, воздуха

Читайте также: Мы писали о том, что Клуб британских гонщиков BRDC собирается продать принадлежащий ему автодром в Сильверстоуне и ведет переговоры с потенциальными покупателями: с Jaguar Land Rover, с владельцем компании Ginetta Лоренсом Томлинсоном и с компанией Джонатана Палмера MotorSport Vision. Информация о четвёртом претенденте не раскрывается, но ходят слухи, что это американский консорциум. В BRDC надеются завершить сделку к концу октября, но остаются некоторые сложности. «Теперь считается, что бумаги должны быть подписаны к концу октября, – заявил президент BRDC Дерек Уорик. – Нужно многое проанализировать, оценить разные варианты, убедиться, что это не просто сделка по номинальной стоимости. Но мы всё равно надеемся, что в следующем месяце у нас будет контракт». Дерек Уорик добавил, что фаворитом является неназванный покупатель: «На данный момент их предложение, пожалуй, самое весомое из тех, которые мы получили. Всё дело в деталях, а они сложные, и я хочу быть уверенным, что через 20 лет мы продолжим с удовольствием сотрудничать с нашим партнером. Я не хочу, чтобы в Сильверстоун пришёл тот, с кем будет совершенно невозможно работать уже через пять лет, поэтому на нашем совете директоров и на мне лично лежит огромная ответственность – нужно всё сделать верно». Вместе с тем президент BRDC отметил предложения и других претендентов на покупку автодрома. «Предложение Джонатана Палмера весьма профессионально, у него свои условия, он знает, сколько может предложить, чтобы это сработало, – заявил Уорик. – Джонатан – хороший парень. Он сказал мне, что если его предложение окажется недостаточно весомым, он всё равно поддержит...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Jaguar продолжает переговоры о покупке Сильверстоуна

Первым Ягуаром китайского производства будет седан XF

Фирма Land Rover вновь будет выпускать внедорожник Series I

В Сильверстоуне получили новое предложение о покупке

«Пятый» Land Rover Discovery станет экстремальным в версии SVX

Модель Jaguar F-Pace внесёт вклад в купеобразный Range Rover

После обновления Range Rover Sport SVR станет мощнее

В Jaguar Land Rover близки к покупке Сильверстоуна

Двухмиллионный Land Rover Defender продали за полмиллиона евро

Компания Jaguar Land Rover построит электрический болид