Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes mercedes gle 450 amg mercedes gle

Бампер AMG с развитыми воздухозаборниками и 20-дюймовые диски (за доплату — 21 дюйм) сразу настраивают на спортивный лад.

В  линейке «подогретых» моделей AMG Sport пополнение: к паре C 450 AMG 4Mаtic и GLE 450 AMG 4Mаtic Coupe присоединился кроссовер GLE 450 AMG 4Mаtic. Как и на собратьях, на нём появилась бензиновая трёхлитровая «твинтурбошестёрка» (367 л.с. 520 Н•м). Спаренный с «автоматом» 9G-Tronic двигатель обеспечивает машине ту же динамику, что и собрату с приставкой Coupe: 5,7 с места до сотни. Вообще, кроме кузова, её можно считать полным аналогом ранее показанного «разогретого» кроссовера.

Руль со скошенным ободом, салон декорирован наппой и алюминиевыми деталями (углепластик или чёрный рояльный лак — опции на выбор, как и педали из нержавейки с резиновыми шипами).

В оснащение автомобиля входят пневмоподвеска с автоматическим поддержанием уровня кузова (в спортивном режиме клиренс уменьшается на 15 мм) и адаптивными амортизаторами, спортивный рулевой механизм Sports Direct-Steer, большой список систем безопасности и помощи водителю. О цене немцы пока не говорят. Добавим, что на подходе ещё одна модель в линии AMG Sport: родстер SLC 450 AMG.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 15 Октября 2015 16:42
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mаtic, mercedes, кузова, sport

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari