Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
porsche porsche 911 porsche 911 r

Одиночный индекс R отсылает публику к гоночной модели полувековой давности, ещё из первого поколения 911-го.

В  семействе купе 911 появится не совсем обычная версия 911 R, уверяет издание Autogespot. Она получит тот же атмосферный мотор 3.8 (475 л.с., 438 Н•м), что и вариант GT3, но в отличие от последнего на 911 R дополнять «оппозитник» будет «механика», а не «робот». Другие технические детали пока неясны.

В Сеть попал лишь такой вот нерезкий рисунок нового автомобиля.

На «эрке» 1967 года стояла оппозитная двухлитровая «шестёрка», развивавшая 210 сил (на обычных 911 из первой серии — 130 «лошадей»). Она получила магниевый поддон картера и пару свечей зажигания на цилиндр. Сам автомобиль был легче исходного за счёт дверей из алюминия и расширенного использования пластика. Таких машин было выпущено всего 19 штук.

Наверняка будет принят ряд мер по снижению снаряжённой массы, но точной информации о способах экономии нет. Зато, по неофициальным данным, известно: немцы намерены собрать в 2016 году всего 600 экземпляров 911 R. И все они уже распроданы проверенным клиентам задолго до официальной премьеры (насколько отличается «эрка» ценой от собрата GT3, источники умалчивают).

Источник: DRIVE.RU

Среда 14 Октября 2015 17:59
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: porsche, тиражом, ограниченным, принят

Читайте также: В Формуле 1 Брендон Хартли, может быть, и новичок, но при этом он – чемпион мира по гонкам на выносливость, победитель Ле-Мана и в текущем сезоне вновь лидирует в WEC вместе с напарниками Тимо Бернхардом и Эрлом Бамбером. В этот уик-энд экипаж Porsche под номером 2 готовится к «6 часам Шанхая» – 8-му этапу сезона WEC, и новозеландский гонщик ответил на несколько вопросов пресс-службы FIA. Вопрос: Ваша жизнь в последнее очень богата на события. Как вам удаётся справляться со столь плотным графиком и совмещать этапы WEC с гонками Формулы 1?Брендон Хартли: Эти четыре недели были очень насыщенными. Всё началось с гонки серии Petit Le Mans, затем я полетел в Японию на этап WEC, после этого отправился в Остин и Мехико на гонки Формулы 1, а теперь я в Китае. Но вообще-то, мне вполне удаётся справляться. Во время долгих перелётов я нормально высыпаюсь, много работаю над поддержанием физической формы, стараюсь не болеть. Полагаю, гонщики привыкли путешествовать по всему миру. Вопрос: В чём основная разница между такими категориями как LMP1 и Формула 1? Насколько эти машины отличатся друг от друга, кроме того, что у одной кокпит закрытый, у другой – открытый, и разная аэродинамика?Брендон Хартли: Думаю, опыт, полученный в LMP1, во многом помог мне хорошо подготовиться к Формуле 1, ведь на трассе работает команда, вполне сравнимая по численности, очень профессионально организованная, и если говорить о работе с инженерами, то тут всё очень похоже. Прессинг, когда ты выступаешь за Porsche в Ле-Мане, тоже очень серьёзный. Так что в этом плане я хорошо подготовлен. С другой стороны, машины совершенно разные, и то же самое относится к резине...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Зак Браун сел за руль исторической Porsche

Porsche уходит из LMP1 и дебютирует в Формуле Е

В Porsche готовы прийти в Формулу 1 и/или Формулу E

Шоу исторических машин в Австрии посвятят Ле-Ману

Тимо Бернхард: Сегодня исполнилась моя мечта!

Марк Уэббер: Мы не теряем надежды

Ле-Ман: Porsche сходит, машины LMP2 возглавили гонку

Стартовал 85-й марафон "24 часа Ле-Мана"

В Porsche отрицают переговоры с Алонсо

Расписание гоночного уик-энда DTM на Moscow Raceway