Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В FIA принято решение, по сути обязывающее моторостроителей поставлять своим клиентским командами силовые установки точной такой же спецификации, как и заводским.

Такое требование содержится в только что опубликованной новой редакции Спортивного регламента FIA: все двигатели, используемые командами Формулы 1, должны полностью соответствовать той спецификации, которая будет омологирована 28 февраля 2016 года.

«Только силовые установки, идентичные тем, что омологированы FIA в соответствии с Приложением 4 настоящего регламента, могут быть использованы в соревнованиях в сезонах 2016 – 2020 гг.», – говорится в статье 23.5 Спортивного регламента 2016 года.

Хотя в 2015 году действовала система условных баллов, в тексте документа не упоминается возможность модернизировать двигатели по ходу сезона, , однако в Приложении 4 содержится оговорка, что доработка допускается, если необходимо повысить надёжность силовых установок или сократить расходы.

«Производитель может обратиться к FIA по ходу периода, когда действует омологация, чтобы внести изменения в омологированную силовую установку, но только в целях повышения надёжности, безопасности или снижения расходов», – гласит Приложение 4.

Напрашивается вывод, что в соответствии с обновлённой версией Спортивного регламента у Red Bull Racing и Toro Rosso не будет возможности использовать двигатели в прошлогодней версии, что осложняет и без того критическое положение этих команд.

С другой стороны, в этом также можно усматривать некую попытку федерации уравнять возможности участников соревнований. «Любой производитель, намеревающийся омологировать новую силовую установку в период с 2016-го по 2020 гг., должен предоставить FIA детальную информацию об этой силовой установке не позднее 28 февраля того года, когда проходит омологация», – говорится в Приложении 4.

Однако регламент ещё может быть изменён, если за это единодушно проголосуют все команды чемпионата. В статье 1.2 регламента говорится: «Этот Спортивный регламент был опубликован 30 сентября 2015 года, и он может быть изменён после этой даты при условии единогласного решения всех команд, участвующих в чемпионате 2016 года, за исключением изменений, которые вносит FIA по соображениям безопасности, которые могут вступить в силу немедленно».

В ближайший четверг представители всех производителей силовых установок – Mercedes, Ferrari, Renault и Honda – соберутся на совещание в FIA, на котором пройдёт детальное обсуждение положений регламента, связанных с силовыми установками. В том числе, пойдёт речь и о ситуации, в которой оказались команды Red Bull и Toro Rosso.

Источник: F1News

Среда 14 Октября 2015 14:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: регламента, говорится, спортивного, двигатели

Читайте также: Поправки к регламенту на сезон 2017 года, когда машины должны стать быстрее, нужно было принять к 1 марта, но сразу договориться не удалось – утверждение поправок перенесли на два месяца, и некоторые считают, что в итоге их отложат до 2018 года. Президент FIA настроен оптимистичнее, Жан Тодт уверен, что спортивный и технический регламент будет утверждён к 30 апреля. Жан Тодт: «Я уверен, регламент будет готов к 30 апреля. На прошлой встрече я попросил производителей силовых установок снизить цену на моторы, чтобы гарантировать возможность их получения каждой командой. Кроме того, мы просили их согласовать сближение характеристик и предложить следующий шаг с точки зрения увеличения громкости. Поскольку в тот момент у нас не было устраивающего всех решения, мы единодушно согласились задержать публикацию регламента на сезон 2017 года до 30 апреля». Директор гонок FIA Чарли Уайтинг комментировал критику гонщиков по поводу увеличения скорости на пять секунд с круга – многие считают, что большой разницы болельщики всё равно не увидят, а бороться за позицию за счёт ещё более эффективной аэродинамики будет значительно сложнее. Чарли Уайтинг: «Мы провели множество встреч с техническими директорами всех команд, получили огромное число предложений в диапазоне от очень большой до очень низкой прижимной силы, но наше решение базируется на серьёзном увеличении механического сцепления с трассой, так что итоговый вариант будет где-то посередине. Ошибочно считать, что ожидаемое улучшение времени на круге будет достигнуто только за счёт аэродинамики. Мы хотим, чтобы наполовину этот эффект был реализован с...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Стоит ли торопиться с изменением регламента?

Рукой подать до семнадцатого

FIA: В 2016-м нельзя использовать прошлогодние моторы

FIA подозревала две команды в нарушении регламента

Уильямс: Смена регламента облегчила поиск спонсоров

FIA утвердила изменения Спортивного регламента

Предложения по изменению регламента в 2016-м

Формуле 1 нужно перестать сбивать с толку болельщиков

FIA подтвердила правило комендантского часа

Соблюдение регламента Формулы-1 поставлено под угрозу