Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
renault москвич

Седан Москвич-2142R5 «Князь Владимир» выпускался с 1997 по 2002 год.

К омпания Renault подала в Роспатент заявки на несколько товарных знаков «Москвич», начиная с обозначения «Москвич-400» и до последних серийных моделей канувшего в Лету завода («Святогор» и «Князь Владимир»). Как сообщают «Известия», сроки защиты этих товарных знаков истекли. Ещё один любопытный аспект — некоторая преемственность: столичный завод Renault, как известно, построен на месте бывшего АЗЛК.

Имя «Святогор» носила последняя массовая легковушка ОАО «Москвич», модернизированный хэтчбек 2141. Напомним, обанкротилось предприятие в 2006 году, но лихорадить начало ещё в конце 1990-х.

Интересно, что пару лет назад компания Volkswagen AG приобрела права на товарные знаки Алеко (Aleko) и старую эмблему «Москвича» со Спасской башней. Поговаривали, что концерн может использовать их для выпуска в России бюджетных легковушек, но идея не получила развития. Так что права на них вскоре могут быть оспорены на основании неиспользования в течение трёх лет с момента заявки. Впрочем, официальной информации от Renault по поводу всей этой истории нет.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 12 Октября 2015 19:11
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: москвич, renault, права, фирма

Читайте также: Гонка #373: 25 сентября 1982 года. Гран При Лас-Вегаса. Caesars Palace Поул Ален Прост (Renault RE30B) - 1:16,356 (172,089 км/ч) Лучший круг Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:19,639 (164,995 км/ч) Победитель Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:41:56,888 (161,111 км/ч) Гран При Лас-Вегаса в календаре Формулы 1 появился фактически случайно: в 1981 году сезон должен был завершиться, как обычно, в Уоткинс-Глен, но организаторы не смогли вовремя внести депозит в $800 тысяч (к тому времени Берни Экклстоун уже держал всех владельцев трасс в своих ежовых рукавицах) и потеряли право на проведение Гран При. Этапу нужно было срочно найти альтернативу, и ею стала гонка на парковке казино Caesars Palace. Временная трасса гонщикам совершенно не понравилась – крайне примитивная конфигурация с однообразными медленными поворотами и короткими прямыми, кочки, грязь и пыль не показались им особенно привлекательными. Тем не менее, в 1982 году команды вернулись сюда вновь. Причём, впервые в истории чемпионатов мира одна страна принимала сразу три Гран При: помимо этапа в Лонг-Бич в начале сезона, в июне в США прошла ещё одна гонка, в Детройте. Ни до, ни после подобного больше не было. Сезон 1982 года во многом был уникален. К примеру, подавляющую часть квалификаций сезона выиграли пилоты Renault, Рене Арну и Ален Прост, но из-за катастрофической ненадёжности машины RE30B к концу чемпионата в борьбе за титул ни тот, ни другой не участвовали. В числе фаворитов оказались пилоты Ferrari, лучшие друзья Жиль Вильнёв и Дидье Пирони, однако в Сан-Марино они рассорились между собой, что отчасти стало причиной гибели Вильнёва на квалификации в Бельгии. Что касается...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Renault рассчитывают на прогресс с Хюлкенбергом

В Renault готовятся объявить о сотрудничестве с BP

Пермейн: В 2017-м мы выйдем на новый уровень

Перемены в руководстве Renault Sport F1

В истории с Mercedes хуже всего... Нико Хюлкенбергу

Хюлкенберг: В Renault у меня будет больше возможностей

Итоги сезона: Renault Sport Formula One Team

Долги Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро

Боб Белл: Работа над шасси R.S.17 идёт полным ходом

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение