Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
tesla завод

Новый завод расположен неподалёку от города Спаркс, штат Невада.

У  Теслы, известного производителя электромобилей, планов — раздолье. Недавно в гамму была добавлена модель X, на подходе «тройка», а за ней намечается новый автомобиль с индексом Y. В Европе недавно были расширены производственные мощности. Всё вместе это позволяет надеяться на существенный рост продаж. Но интенсивное развитие фирмы невозможно, если не снизить себестоимость литиевых аккумуляторов и не сделать электрокары доступнее. Выход — выпускать батареи самостоятельно. Именно ради этого в 2014 году был затеян проект Gigafactory. Теперь можно убедиться, что он не остался на бумаге.

Компания не балует своих поклонников детальными сведениями о работах в Неваде, но те периодически запускают над площадкой беспилотники с камерами, так что ход строительства секрета не представляет.

Сейчас рабочие заканчивают возведение крыши основного корпуса. К февралю 2016 года здание можно будет считать завершённым. На его верхушке появятся солнечные батареи для питания предприятия. Самим промышленным оборудованием займётся компания Panasonic (с прошлого лета Panasonic Corporation официально присоединилась к проекту). Старт производства намечен на 2017 год.

Распределение мирового потребление лития по данным Геологической службы США. Весь круг — это около 36 000 т лития в год (по состоянию на 2014-й). Теперь представьте, что только один завод Gigafactory после выхода на полную мощность будет потреблять 5833 т лития ежегодно, плюс 2500 т в виде импортируемых из Японии ячеек.

По замыслу партнёров, завод будет выпускать блоки тяговых аккумуляторов по полному циклу. При этом к 2020 году тут должны производиться литиево-ионные ячейки суммарной ёмкостью 35 ГВт•ч. Помимо них, аналогичные элементы будут привозиться сюда с заводов Panasonic в Японии. Так что общая ёмкость готовых аккумуляторов, собираемых ежегодно в Неваде, достигнет 50 ГВт•ч. Из них 10 ГВт•ч составят блоки, предназначенные для работы в качестве буферных (аварийных) накопителей в коттеджах. Добавим, что по планам американцев к 2020 году выпуск автомобилей Tesla должен вырасти как минимум вчетверо: с 50 до 200 тысяч в год. Но возможности Gigafactory по поставке аккумуляторов многократно выше этого уровня. Можно предсказать закупку батарей от Теслы сторонними производителями и общее снижение стоимости литиевых аккумуляторов на рынке после появления такого крупного поставщика.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 12 Октября 2015 13:06
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: gigafactory, аккумуляторов, tesla, завод

Читайте также: Лучшим результатом Renault на финише Гран При Бахрейна стало шестое место Нико Хюлкенберга. Его напарник Карлос Сайнс закончил гонку одиннадцатым. Оба гонщика французской команды отметили, что по ходу дистанции им пришлось экономить топливо. Нико Хюлкенберг (6-й): «В сегодняшней гонке мы сделали максимум, что можно считать позитивным результатом. Нам не хватало темпа, чтобы конкурировать с соперниками впереди, и это меня огорчает, ведь борьба в средней группе очень плотная. Гонка получилась богатой на события. Нужно было не только экономить топливо, но и пытаться при этом навязать борьбу соперникам. Думаю, мы неплохо с этим справились». Карлос Сайнс (11-й): «Ближе к финишу я вёл гонку на выживание – шины Soft были изношены, а мне приходилось экономить топливо. Нужно проанализировать, что произошло на старте, почему возникла сильная пробуксовка – с самого начала мне пришлось идти на компромиссы. После каждого из двух пит-стопов я застревал в трафике и ничего не мог поделать. Честно говоря, день выдался сложным, но, к счастью, этап в Китае не за горами, там мы вернемся в борьбу за очки». Сирил Абитебул, управляющий директор Renault Sport Racing: «Гонка получилась богатой на события, но мы добились хорошего результата – Нико заработал очки, отлично проведя гонку на сложной для нас трассе. Плохой старт Карлоса испортил ему гонку – это в очередной раз доказывает, что каждая мелочь имеет значение. Карлос финишировал сразу за пределами призовой десятки, что огорчает, но он сделал все возможное. Необходимость экономить топливо ещё больше осложнила его задачу. У нас хороший квалификационный темп, скорость машины...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Запас хода электрокара Nissan Leaf увеличился на четверть

Tesla и Panasonic будут вместе делать аккумуляторы

Samsung и Ford объединили усилия в области аккумуляторов

Кроссовер Kia Soul стал электрическим

Израильтяне научат машины ездить на алюминии

Китайцы привезут в Детройт электрокары и гибрид

Компания Tesla возвела корпуса аккумуляторного завода Gigafactory