Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
porsche 911 porsche 911 cabrio porsche 911 targa

Как и другие «девятьсот одиннадцатые», полноприводные Porsche оснащены оппозитной «битурбошестёркой» 3.0, которая тут изначально выдаёт те же 370 л.с., 450 Н•м, а на машинах с литерой S — 420 л.с., 500 Н•м.

К  обновлённому в начале сентября семейству Porsche 911 сегодня присоединились полноприводные купе и кабриолет 911 Carrera 4, Targa 4, а также S-версии этих моделей. На них приходится треть продаж всех «девятьсот одиннадцатых». Внешние отличия от заднеприводных сводятся к «трёхмерной» световой полоске между фонарями и расширенным на 44 мм задним крыльям. Дорожный просвет у «четвёрок» меньше на 10 мм.

Средний расход топлива в сравнении с предшественниками удалось сократить на 0,8–1,2 л (до 7,9–8,0 л/100 км). У заднеприводных версий аппетит примерно на пол-литра скромнее (7,4–7,7 л).

Штутгартцы сообщают, что улучшенная система полного привода впервые позволила Каррере 4 превзойти заднеприводные модификации в разгонной динамике. Carrera 4S с семиступенчатым «роботом» PDK и пакетом Sport Chrono добирается до сотни за 3,8 с — на одну десятую быстрее. Максимальная скорость варьируется в пределах 287–305 км/ч (на заднем приводе «потолок» на 3 км/ч выше). Купить Porsche 911 Carrera 4 и 911 Targa 4 в Германии можно будет с конца января 2016 года. Цены — от 103 983 до 131 234 евро.

Источник: DRIVE.RU

Среда 07 Октября 2015 11:33
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: porsche, полноприводные, carrera, targa

Читайте также: В Формуле 1 Брендон Хартли, может быть, и новичок, но при этом он – чемпион мира по гонкам на выносливость, победитель Ле-Мана и в текущем сезоне вновь лидирует в WEC вместе с напарниками Тимо Бернхардом и Эрлом Бамбером. В этот уик-энд экипаж Porsche под номером 2 готовится к «6 часам Шанхая» – 8-му этапу сезона WEC, и новозеландский гонщик ответил на несколько вопросов пресс-службы FIA. Вопрос: Ваша жизнь в последнее очень богата на события. Как вам удаётся справляться со столь плотным графиком и совмещать этапы WEC с гонками Формулы 1?Брендон Хартли: Эти четыре недели были очень насыщенными. Всё началось с гонки серии Petit Le Mans, затем я полетел в Японию на этап WEC, после этого отправился в Остин и Мехико на гонки Формулы 1, а теперь я в Китае. Но вообще-то, мне вполне удаётся справляться. Во время долгих перелётов я нормально высыпаюсь, много работаю над поддержанием физической формы, стараюсь не болеть. Полагаю, гонщики привыкли путешествовать по всему миру. Вопрос: В чём основная разница между такими категориями как LMP1 и Формула 1? Насколько эти машины отличатся друг от друга, кроме того, что у одной кокпит закрытый, у другой – открытый, и разная аэродинамика?Брендон Хартли: Думаю, опыт, полученный в LMP1, во многом помог мне хорошо подготовиться к Формуле 1, ведь на трассе работает команда, вполне сравнимая по численности, очень профессионально организованная, и если говорить о работе с инженерами, то тут всё очень похоже. Прессинг, когда ты выступаешь за Porsche в Ле-Мане, тоже очень серьёзный. Так что в этом плане я хорошо подготовлен. С другой стороны, машины совершенно разные, и то же самое относится к резине...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Зак Браун сел за руль исторической Porsche

Porsche уходит из LMP1 и дебютирует в Формуле Е

В Porsche готовы прийти в Формулу 1 и/или Формулу E

Шоу исторических машин в Австрии посвятят Ле-Ману

Тимо Бернхард: Сегодня исполнилась моя мечта!

Марк Уэббер: Мы не теряем надежды

Ле-Ман: Porsche сходит, машины LMP2 возглавили гонку

Стартовал 85-й марафон "24 часа Ле-Мана"

В Porsche отрицают переговоры с Алонсо

Расписание гоночного уик-энда DTM на Moscow Raceway