Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Алексей Лукьянюк не проехал ни одного спецучастка ралли Кипр без проблем, но вновь завоевал почетный приз имени Колина Макрея!

Андрей КЛЕЩЕВ, фото fiaerc.com

Организаторы ралли Кипр год за годом совершенствуют свою трассу: «убойные» гравийные дороги, которыми славился остров Афродиты во времена проведения на нем чемпионата мира, постепенно сменяют более быстрые и ровные трассы, а в маршрут гонки включается все больше асфальтовых секций. В этом году победитель ралли Кипр установил рекорд, промчав по спецучасткам со средней скоростью 95 км/ч, – а ведь еще десять лет назад даже Себастьену Лёбу не удалось преодолеть здесь «планку» в 65 километров в час!

Хотя кипрская трасса стала куда менее «убойной», проколы колес здесь – дело обычное. На фото – Citroen DS3 R5 француза Робера Консани на финише СУ16
Сегодня, правда, звездами WRC на Кипре и не пахнет – средиземноморский остров распрощался с участниками чемпионата мира еще в 2009 году. Однако региональные первенства в Ларнаку и Никосию заглядывают регулярно – и уже второй сезон подряд осенняя гонка совмещает в себе этапы чемпионата Европы и Ближнего Востока. Схватка лидеров двух турниров в этот раз получилась на загляденье – оба дня за победу в ралли Кипр отчаянно спорили поляк Каетан Каетанович (Ford Fiesta R5) и катарец Нассер Аль-Аттийя (Ford Fiesta RRC). Начало гонки осталось за арабом, а середина – за представителем Старого Света. Однако ближе к финишу триумфатор Дакара вновь перехватил инициативу – и в итоге Аль-Аттийя одержал очередную блестящую победу на раллийных трассах!

Нассер Аль-Аттийя лидирует в этом году сразу в трех сериях – Кубке мира по ралли-рейдам, чемпионате WRC 2 и раллийном первенстве Ближнего Востока

Впрочем, не сильно расстроился и отставший от Нассера всего на семь секунд Каетанович – ведь очки в чемпионаты Европы и Ближнего Востока на Кипре начислялись раздельно. Так что поляк тоже выполнил свою задачу-максимум на эту гонку – и, собрав полный комплект из 39 зачетных баллов, еще на шаг приблизился к золоту в первенстве Старого Света. Пропустивший ралли Кипр ирландец Крейг Брин теперь отстает от Каетана уже на 62 очка. И чтобы переломить ход событий, пилоту Peugeot уже мало побед на двух оставшихся этапах – нужно еще и фатальное невезение Каетановича на гонках в Греции и Швейцарии…

Каетан Каетанович и Ярослав Баран – без пяти минут чемпионы Европы

Тем временем, под угрозой оказалась и вторая позиция Брина в чемпионате Европы: все ближе и ближе к ирландцу подбирается россиянин Алексей Лукьянюк. К сожалению, ралли Кипр нельзя было назвать для петербуржца удачным – такого вороха проблем, которые навалились на Лукаса на острове Афродиты, ему встречать еще не доводилось. Так, весь первый день Алексей промучился с отказавшим электроусилителем руля на арендованном хэтчбеке Ford Fiesta R5. «Руки в мозолях и синяках, все мышцы нещадно болят, но завтра, если все починят, мы все же попытаемся показать хорошие времена» – рассказывал чемпион России и Эстонии после почти сотни километров спецучастков без усилителя.

В моноприводном зачете ERC3 отличился наш соотечественник Дими Морозов (Suzuki Swift), постоянно проживающий на Кипре. Правда, в этом классе россиянин выступал в гордом одиночестве

Увы, даже после того, как чешская команда H-Racing все-таки разрешила «электрическую» проблему, Лукьянюк так и не смог развернуться на полную мощь. Во второй день Алексея притормозили другие неприятности – сломанный задний стабилизатор, пробитое колесо и «затроивший» двигатель! Тем не менее, Лукас все-таки сумел закончить гонку пятым в «европейском» зачете – а в награду за свое упорство петербуржец вновь получил почетный приз Colin McRae Flat Out Trophy, который вручается организаторами чемпионата Европы за самую яркую и бескомпромиссную езду. Теперь трофеев памяти легендарного Колина Макрея в коллекции Лукьянюка уже пять, и три из них были добыты в этом сезоне – за достижения в Австрии, Эстонии и теперь вот на Кипре.

Несмотря на все неурядицы, Алексей Лукьянюк и Алексей Арнаутов сумели пополнить свой очковый багаж. А благодаря поддержке команды RPM спор за европейское серебро продолжится для петербуржцев в Греции и Швейцарии

Средиземноморская гонка едва не сменила лидера чемпионата Европы в полноприводном зачете ERC2, где соревнуются гонщики на «серийных» Subaru и Mitsubishi. Однако венгр Давид Ботка, выигравший принципиальный спор за золото с хозяином трассы Христосом Демостенусом на такой же Evo IX, уже после финиша был наказан двухминутным штрафом. Как оказалось, команда Ботки не до конца изучила шинный регламент чемпионата Европы, который дозволяет участникам использовать только 18 колес на гонку. Венгры посчитали, что шины, используемые в тренировке перед предстартовой квалификацией, не входят в это число – и поплатились за превышение нормы кипрским золотом в ERC2. Впрочем, и серебро, добытое на острове Афродиты, оставляет Ботке неплохие шансы на конечный успех – теперь венгр лишь на пять очков отстает от лидера серии, чешского «субариста» Войтеха Штайфа.

Христос Демостенус и Памбос Лаос – лидеры чемпионата Кипра и победители гонки в зачете ERC2

Тем временем, до следующего, предпоследнего этапа чемпионата Европы уже рукой подать – 9-11 октября участников первенства Старого Света будет принимать легендарное греческое ралли Акрополис.


CNP Asfalistiki Cyprus Rally
Чемпионат Европы, 8-й этап
Чемпионат Ближнего Востока, 5-й этап
Никосия (Кипр), 25-27 сентября
Стартовало 63 экипажа, классифицировано 40
Итоговые результаты:

 
Экипаж Страна Автомобиль Время 1 Н.Аль-Аттийя/М.Бомель Катар Ford Fiesta RRC 2:08.38,4 2 К.Каетанович/Я.Баран Польша Ford Fiesta R5 +7,0 3 А.Аль-Кувари/М.Кларк Катар Ford Fiesta RRC +4.00,0 4 Б.Магальяэш/Х.Магальяэш Португалия Peugeot 208 T16 +4.32,1 5 Р.Консани/Л.Ваннесте Франция Citroen DS3 R5 +5.43,0 6 Я.Тарабус/Д.Трункат Чехия Skoda Fabia S2000 +6.16,8 7 А.Лукьянюк/А.Арнаутов Россия Ford Fiesta R5 +7.22,5 8 Х.Демостенус/П.Лаос Кипр Mitsubishi Lancer Evo IX +8.29,3 9 А.Тлустак/Л.Кучера Чехия Skoda Fabia S2000 +9.46,7 10 Д.Ботка/П.Селеш Венгрия Mitsubishi Lancer Evo IX +10.03,8  
Положение в чемпионате Европы среди пилотов в абсолютном зачете:  
Пилот Страна Автомобиль Очки 1 Каетан Каетанович Польша Ford Fiesta R5 198 2 Крейг Брин Ирландия Peugeot 208 T16 136 3 Алексей Лукьянюк Россия Ford/Mitsubishi 120 4 Робер Консани Франция Peugeot/Citroen 79 5 Бруно Магальяэш Португалия Peugeot 208 T16 68 6 Яромир Тарабус Чехия Skoda Fabia S2000 56

Источник: auto-sport.ru

Четверг 01 Октября 2015 08:39
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: европы, fiesta, ралли, алексей

Читайте также: Среди характерных особенностей Baku City Circuit, трассы Гран При Европы, которая проходит по центральным районам столицы Азербайджана – нетипично длинные для городского кольца прямые отрезки. Скоростной участок от 16-го поворота до 1-го поворота превышает два километра, и вполне логично, что одна из двух зон DRS расположена именно там, на проспекте Нефтяников. У обеих зон общая точка замера интервала между машинами – в 20-м повороте; первая точка активации расположена в 730 м перед точкой торможения, предшествующей 1-му повороту, вторая – в 630 м перед точкой торможения, предшествующей 3-му повороту. Стоит добавить, что во всех сессиях гоночного уик-энда ограничение скорости на пит-лейн составляет 60 км/ч. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Баку готовятся к Гран При Европы

Перезагрузка для «трешки»

Золотое серебро

Бронзовый сход

Два в поле воина

Семь бед – один ответ

Нашкодили

Лукас первый, король Эстонии

Старики-разбойники

Бринократия