Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
suzuki ignis suzuki tokyo2015

От концепта, предвещавшего серийный Ignis, конвейерный вариант практически не отличается.

К омпания Suzuki, не дожидаясь официальной презентации на мотор-шоу в Токио, рассекретила пятидверку Ignis. Она оказалась ничем иным, как приподнятым хэтчбеком компактного размера. По сути это серийный вариант концепта iM-4, показанного весной в Женеве. Имя не оригинально — так называлась модель Suzuki, выпускавшаяся в начале 2000-х.

Габаритные размеры серийной машины неизвестны, концепт насчитывал 3695 мм в длину, 1709 — в ширину и 1556 — в высоту.

По замыслу создателей, псевдокроссовер Suzuki Ignis займёт в модельном ряду место на ступеньку ниже Витары. Построен Ignis на той же платформе, что лежит в основе показанного недавно Baleno. Подробностей о технической начинке пока нет, но под капотом, скорее всего, пропишутся те же моторы, что стоят на Baleno: атмосферная «четвёрка» 1.2 мощностью 90 л.с. и 112-сильный литровый турбомотор семейства Boosterjet.

Концепт Ignis Trail отличается от стандартной машины колёсными дисками большего размера, пластиковой защитой нижней части кузова и рейлингами на крыше. Вероятно, в скором времени линейка модификаций Игниса пополнится и такой версией.

В официальном сообщении японцев говорится, что у автомобиля «внушительный дорожный просвет». К сожалению, точных цифр они не приводят. Зато известно, что по умолчанию хэтчи Ignis будут переднеприводными, а вот за доплату будет доступен и полный привод. Кстати, на внедорожный потенциал машины намекает и концепт Ignis Trail, который также будет выставлен на Токийском автосалоне.

Источник: DRIVE.RU

Среда 30 Сентября 2015 18:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ignis, suzuki, trail, приподнятого

Читайте также: Неприятность затронула 16 моделей Suzuki для японского рынка (для экспортных машин проводились свои тесты) — от крохи Alto до седана Baleno и паркетника SX4 S-Cross. Всего около 2,1 млн автомобилей, выпущенных с 2010 года. П охоже, фольксвагеновский «дизельгейт» открыл ящик Пандоры. Не успели улечься волнения вокруг топливного скандала с Mitsubishi (который удачно пришёлся на момент поглощения фирмы автогигантом Nissan), как объявился новый провинившийся. Компания Suzuki сама раскрыла, что использовала для тестов экономичности своих машин на японском рынке некорректную методику. Заявление немедленно обрушило акции Suzuki на 9,4%, и это самое большое одномоментное их падение за семь лет. Вместо положенного теста выбега (его результаты учитываются при испытании машин на беговых барабанах) японцы применили сочетание отдельных измерений сил трения у компонентов трансмиссии и шин, а также сопротивления воздуха в аэродинамической трубе. Президент и председатель правления Осаму Сузуки извинился за подтасовку. Но поскольку «обходная технология» тестов не повлияла на итоговый результат, история может закончиться не так печально, как в фирме Mitsubishi. По данным Nikkei Asian Review, президент Mitsubishi Тетсуро Аикава только что подал в отставку из-за скандала. Его пост займёт генеральный директор компании Осаму Масуко. Изменения в методике тестов были сделаны не злонамеренно. Объяснение такое: «Наш полигон Сагара находится на холмах у моря, там очень изменчивая погода (сильный ветер), способная влиять на результат...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Пятидверка Suzuki Swift преобразилась в новом поколении

До нашей страны добралась топовая версия кроссовера Suzuki Vitara

В ходе рестайлинга кроссовер Suzuki SX4 поменяется анфас

Автопарк Индии пополнит Maruti Suzuki Vitara Brezza

Серийные компакты Suzuki превратились в шоу-кары

В Японии появилась топовая версия кей-кара Suzuki Alto

Различаем свист турбины в шуме кроссовера Suzuki Vitara S

Паркетник Suzuki Vitara S появится в России в новом году

Руководство Suzuki поведало о планах на ближайшие пять лет

Suzuki Vitara: просто и дорого